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Wed, 26 Jun 2024 13:34:00 +0000
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En aucun cas, la responsabilité de Bpifrance ne peut être engagée. Réactualisé le 25/05/2022

Dimensions Empattement: 2, 58 m Poids à vide: 1399 kg Consommation Réservoir: 55 L Consommation urbaine: 7. 3 L / 100 km Consommation mixte: 5. 5 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 4. 5 L / 100 km CO2: 143 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 1968 cc Puissance din: 140 ch au régime de 4200 tr/min Couple moteur: 320 Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale: 8 CV Position du moteur: NC Alimentation: injection Suralimentation/type: turbo Performances Vitesse maximum: 206 km/h Accéleration 0/100km/h: 9. 4 sec Transmission Transmission: 4 roues motrices Boite: Mécanique Nb. 2008 Volkswagen Golf VI (5-door) 2.0 TDI (140 CH) 4MOTION | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. vitesses: 6 Distribution: NC Position du moteur: NC Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: vhicule hayon Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 205 mm Largeur pneu arrière: 205 mm Rapport h/L pneu avant: 55 Rapport h/L pneu arrière: 55 Diamètre des jantes avant: 16 pouces Diamètre des jantes arrière: 16 pouces Autres Intervalle entretien: 24 mois Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 22/10/04 Fin commercialisation: 01/05/08

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Numéro de référence: BKD Moteur BKD Reconditionnée pour Volkswagen Golf V de 2003 à 2009. Moteur Reconditionnée garanti 12 mois. Livraison France métropolitaine: 7 à 10 jours ouvrés à compter de la commande. Le reconditionnement du moteur comprend le contrôle minutieux des pièces et le remplacement des éléments détériorées et des pièces d'usure par des pièces neuves et reconditionnées répondant aux normes constructrices. Les travaux réalisés sur le bloc moteurs comprennent: culasse éprouvée segmentation neuve coussinets bielles et paliers neufs jointures neuves distribution: cf table technique Dans le cadre de l'échange standard le moteur usagé doit être retourné. Ce retour doit avoir lieu dans les 30 jours suivant la livraison. Un formulaire de demande de retour en ligne permet de convenir de la date d'enlèvement. Moteur 2.0 tdi 140 golf 5 parts. Un formulaire de réclamation en ligne permet de traiter les éventuels litiges.

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Je suis passé à la vanne EGR. Je l'ai démontée et nettoyée au dégrippant WD40. Mais elle était propre... je conduis comme un... Le volet était bloqué, avec une pression manuelle je l'ai débloqué. J'ai entendu le mécanisme roucouler, je n'ai pas jugé bon de démonter la partie mécanique... J'ai effacé le défaut avec ùon super cable OBDII... la perte de puissance persistait... Je précise que je ne suis pas mécano. J'ai tenté d'avoir des infos gratos chez VW, ils m'ont laissé poiroter, j'ai préféré revenir sur ce forum.... Il fallait s'attaquer au turbo et j'y allait à reculons. J'ai trouvé un self garage près de Strasbourg. J'ai pris rdv samedi dernier pour le pont. Je voulais dégripper la géométrie variable de mon turbo. Une fois la cache enlevé, le turbo m'est apparu tout propre! Le précédent propriétaire de ma golf a du le changer. Moteur 2.0 tdi 140 golf d'albret. J'ai un peu tiré sur la tige de la GV derrière la WasteGate... bloquée... J'ai cru que je tenais le coupable. J'ai pris ma bouteille de dégrippant w40 prêt à en découdre.

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QUESTIONS ET PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 2. 0 TDI (140 CV) Le site Volkswagen Golf V Variant 2. 0 TDI (140 Cv) a une consommation de carburant de: Consommation combinée: 5, 6 l/100km | 42 US mpg | 50, 44 UK mpg Consommation extra urbaine: 4, 8 l/100km | 49 US mpg | 58, 85 UK mpg Consommation de carburant en milieu urbain: 7, 1 l/100km | 33, 13 US mpg | 39, 79 UK mpg Le site Volkswagen Golf V Variant 2. 0 TDI (140 Cv) a une puissance de 140 (HP) Chevaux à 4000 Rpm Le site Golf a un couple de 320 Nm à 1750 tours/minute | 236, 02 lb-pi à 1750 tours/minute Le site Volkswagen Golf V Variant 2. Volkswagen Golf V Variant 2.0 TDI (140 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. 0 TDI (140 Cv) a une vitesse de pointe de 205 km/h (127, 38 mph) Le site Golf a un poids total de 1402 kg (3090, 88 livres) Les dimensions des pneus de cette voiture Volkswagen sont: 205/55 R16 Ce modèle de Volkswagen a une taille de roue de: 6. 5J x R16 Le site Golf a une capacité de carburant de 55 litres (14, 53 gallons) Le site Golf a une transmission automatique de 6 vitesses CARACTÉRISTIQUES SIMILAIRES DU VÉHICULE

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9 l/100 km 34. 09 US mpg 40. 94 UK mpg 14. 49 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain (NEDC) 4. 7 l/100 km 50. 05 US mpg 60. 1 UK mpg 21. 28 km/l Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC) 5. 5 l/100 km 42. 18 km/l Émissions de CO 2 (NEDC) 143 g/km Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/h 9. 4 s Accélération 0 - 62 mph 9. 4 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 8. 9 s vitesse maximale 206 km/h 128 mph Norme de dépollution Euro 5 Rapport poids/puissance 9. 8 kg/CH, 101. 7 CH/tonne Rapport poids/Couple 4. 3 kg/Nm, 232. 6 Nm/tonne Moteur Puissance max. 140 CH @ 4200 rpm Puissance par litre 71. 1 CH/l Couple max. Kit turbo pour le système d'admission moteur pour VW Golf V Variant | eBay. 320 Nm @ 1750-2500 rpm 236. @ 1750-2500 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur CBAB, CFFB Cylindrée 1968 cm 3 120. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 81 mm 3. 19 in. Course 95. 5 mm 3. 76 in. taux de compression 16. 5 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur 4 l 4.

#16 Ok donc le souci n'était pas un colmatage de la pompe mais tout simplement un réservoir vide dû a une mauvaise indication de la jauge? oui, la jauge indique toujours env 1/2 plein, alors que celui-ci contient env. 5/6 L! Moteur 2.0 tdi 140 golf 5 se. #17 salut, Donc remplacer la jauge #18 peut-être essayer de démonter la jauge et regarder si il n'y a pas de soucis de contact sur les pistes, si ok tenter de recalibrer la jauge avec vcds Les membres ne voient pas cette publicité.

@+ Salut, il me restait env 5/6L de GO dans un jerrican pour ma Jeep, que j'ai versé dans le réservoir, après remise en place de la pompe, contact, le GO sort de la durite vers le filtre à GO et la jauge indique 1/2 plein (je pense qu'elle n'indique pas la bonne valeur); je recharge la batterie car à force de tirer sur le démarreur, je l'ai déchargée. Pour la jauge qui déconne, faut-il changer toute la pompe? Merci. #14 Salut, il me restait env 5/6L de GO dans un jerrican pour ma Jeep, que j'ai versé dans le réservoir, après remise en place de la pompe, contact, le GO sort de la durite vers le filtre à GO et la jauge indique 1/2 plein (je pense qu'elle n'indique pas la bonne valeur); je recharge la batterie car à force de tirer sur le démarreur, je l'ai déchargée. Salut, batterie rechargée posée; après plusieurs tentatives de démarrage, ma Golf a enfin repris vie; il y a donc un pb avec la jauge. Merci pour vos contributions. #15 Ok donc le souci n'était pas un colmatage de la pompe mais tout simplement un réservoir vide dû a une mauvaise indication de la jauge?