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Thu, 27 Jun 2024 02:16:59 +0000
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Une vérification régulière est nécessaire (tous les mois). La moindre saleté peut court-circuiter les électrodes et donner une mesure fausse. Le nettoyage s'effectue en passant un chiffon propre entre les électrodes. (Nota: la sonde dans l'air donne une résistivité infinie, en court circuit la résistivité tend vers zéro). Caractéristiques techniques: - Echelle de mesure: 0-20 MΩ - Constante de cellule: 0. 3 - Température: 0 à 80°C - Pression: 3 bar max. - Matière: Inox 316L et PVC Raccordement: - Câble coaxial de 3m - Prise BNC débrochable Encombrement: - Filetage 1/2'' ou 1/4'' - Plat de 32 ou 27mm - Joint torique - Longueur: 50 ou 55mm Demande de DEVIS pour Sonde de résistivité pour déminéralisation Produits liés à Sonde de conductivité Autres Sonde de conductivité Caractéristiques générales: Les sondes 1R52 et 1R52-CT sont spécialement conçues pour la mesure de résistivité en canalisation. Les... Les sondes 1R31 et 1R31-CT sont spécialement conçues pour la mesure de résistivité en canalisation.

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Produits (5) Un dossier technique de REVUE EIN a été ajouté(e) Le 05/10/2021 Une question a été posée - Le 25/06/2020 Le 27/11/2015 où est cité: Le 07/07/2015 Le 03/10/2014 Autres entreprises proposant cette activité ACTA SA Fournisseur de sondes de resistivité et d'appareils de métrologie, acteur majeur dans le processus du traiteme AXESS INDUSTRIES Nous proposons des sondes de résistivité en vente directe pour professionnels. BAMO MESURES Fabricant français de sonde de resistivité et d'instruments de mesure des fluides. Ajouter mon entreprise dans cette liste Questions (1) - Le 25/06/2020

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Contactez-nous directement 01. 72. 08. 01. 14 Sonde de résistivité 1R39 Code fiche produit:2957170 La sonde 1R39 est spécialement conçue pour la mesure de résistivité ou conductivité en canalisation. Les électrodes colinéaires en Inox 316L assurent une durée de vie quasiment illimitée en usage normal. Un racco... [En savoir plus] Les professionnels ont aussi consulté ces produits: Demandez un prix en 30s à notre fournisseur Description Les électrodes colinéaires en Inox 316L assurent une durée de vie quasiment illimitée en usage normal. Un raccord en PVC filetage de 1/2''mâle (ou 1/4") permet une fixation aisée. La longueur standard de la sonde est de 50mm, le câble coaxial débrochable en standard est de 3m (sur demande la longueur peut être ajustée). Domaine d'application: - Gamme de conductivité: 0-200µS - Milieu industriel - Déminéralisation - Osmose inverse Entretien: La propreté des électrodes est très importante pour obtenir une mesure correcte. Les deux électrodes doivent être lisses et brillantes.

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Si la résistivité électrique (ρ) du béton est faible, la probabilité de la corrosion augmente. Si la résistivité électrique est élevée (p. ex. en cas de béton sec ou carbonaté), la probabilité de la corrosion diminue. ≥ 100 kΩcm risque négligeable de corrosion 50 à 100 kΩcm faible risque de corrosion 10 à 50 kΩcm Risque modéré de corrosion ≤ 10 kΩcm Risque élevé de corrosion Résistivité du béton et probabilité de corrosion > 20 kΩ cm10-20 kΩ cm> 20 kΩ cm Taux de corrosion faible 10-20 kΩ cm Taux de corrosion faible à modéré 5-10 kΩ cm Taux de corrosion élevé < 5 kΩ cm Taux de corrosion très élevé Résistivité du béton et taux de corrosion Spécifications techniques Plage de mesure 1 kΩcm – env. 1000 kΩcm (selon l'espacement de sondes) Résolution (courant nominal 200 µA) ± 0, 2 kΩcm ou ± 1% (valeur la plus grande) Résolution (courant nominal 50 µA) ± 0, 3 kΩcm ou ± 2% (valeur la plus grande) Résolution (courant nominal <50 µA) ± 2 kΩcm ou ± 5% (valeur la plus grande) Fréquence 40 Hz Mémoire env.

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La sonde à espacement variable fournie avec le Resipod Geometric doit être utilisée pour des tailles globales supérieures à l'espacement de sondes standard. Analyse des données de résistivité du béton avec le Logiciel ResipodLink Installez le logiciel «ResipodLink » sur votre ordinateur, Suivez les instructions que vous voyez sur l'écran, Assurez-vous que la case «Lancer installation pilote USB» est cochée, Double-cliquez sur l'icône ResipodLink situé sur votre bureau, Connectez le Resipod sur une prise USB, Cliquez ensuite sur l'icône pour télécharger toutes les données du Resipod.

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Introduction La résistivité d'un matériau, généralement symbolisée par la lettre grecque rho ( ρ), représente sa capacité à s'opposer à la circulation du courant électrique. Elle correspond à la résistance d'un tronçon de matériau (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne... ) de 1 m de longueur (La longueur d'un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus... ) et de 1 m 2 de section; elle est exprimée en ohm·mètre (Ω·m). On utilise aussi: le Ω·mm 2 /m = 10 -6 Ω·m; le μΩ·cm = 10 -8 Ω·m. La résistivité (La résistivité d'un matériau, généralement symbolisée par la lettre... ) est la grandeur inverse (En mathématiques, l'inverse d'un élément x d'un ensemble muni d'une loi de... ) de la conductivité (symbole: σ). La résistance R (en ohms) d'une pièce rectiligne d'un matériau de résistivité ρ, de longueur L (en mètres) et de section droite d'aire S (en mètres carrés) vaut donc:. La résistance est la grandeur inverse de la conductance électrique (Soumis à une différence de potentiel, les corps laissent passer une certaine quantité de... ) (symbole: G).

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«Nous avons l'intention de participer à la transition d'autres villes lacustres en Suisse, voire d'autres villes internationales. Ce secteur sera porteur et incontournable dans les années qui viennent», souligne Gabriel Ramos. Et en Suisse romande? Des prises de contact ont eu lieu, mais les détails ne seront pas partagés. Sur le pont, le déluge redouble. Depuis 24 heures, la météo fait déjà les gros titres de la presse locale, entre interruption du trafic ferroviaire et dégâts des eaux. Moteur bateau suisse sur. Difficile de ne pas penser aux études parues cet été, démontrant le lien entre multiplication des épisodes de précipitations intenses et changement climatique. «Si toute la flotte passe à des solutions zéro émission, on économisera 16 000 tonnes de CO2 par an», estime Gabriel Ramos. Pas l'Arche de Noé, mais presque.

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Pour prendre rendez-vous au contrôle: consultez la liste des contrôleurs agréés. Documents à fournir: Formulaire de demande d'immatriculation Attestation d'assurance RC (sauf pour bateau à rame hors location ou bateau à voile de moins de 15 m² de voilure) Pièce d'identité - Suisse: carte d'identité ou passeport - Etranger: autorisation de séjour ou d'établissement En outre, pour un bateau neuf Déclaration de conformité 94/25 CE Bateau étranger: acquit de douane Rapport d'inspection technique (sauf si attestation de conformité fédérale d'expertise des types présentée). Remarque: pour les installations de gaz ou d'électricité ainsi que les moteurs, se renseigner auprès de notre service navigation. Et en outre, pour un bateau d'occasion Permis de navigation. AQUASPORT / Tepaca SA, Suisse | boat24.com/fr. Si bateau acheté à l'étranger: se renseigner auprès de notre service navigation. Prix: CHF 95. - Adresse et horaires d'ouverture des guichets: Office cantonal des véhicules (OCV) Route de Veyrier 86 1227 Carouge Suisse Tél: +41 22 388 30 30 E-mail: Heures d'ouverture des guichets Du lundi au vendredi, de 7h30 à 16h00.

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En revanche, pour 2050, les réalisateurs de l'étude prévoient la parité à 2, 100 millions de CHF pour les BEB et H2BICE, face à un bus FCEB revenant plus cher: 2, 490 millions de CHF. L'électrique à batterie confirmé pour les autobus Référencée P-199, intitulée « Etude du potentiel de l'hydrogène dans les transports publics », et dirigée par Andreas Hutter, la seconde étude semble également ouvrir la voie à l'électrique à batterie pour les transports urbains. Moteur bateau suisse la. Mais elle confirme les autocars à hydrogène pour les lignes régionales. Sans cependant se positionner clairement sur l'architecture: H2BICE ou FCEB? « Les bus à hydrogène représenteront, au moins à court terme, la seule alternative au remplacement des bus diesel pour une grande partie des quelque 3 000 bus utilisés dans le transport régional de personnes », peut-on lire sur le document qui présente les premiers résultats. Les rédacteurs soulignent toutefois que « Le FCEB est toujours un peu plus efficace que le HICEB ». Ils indiquent un rendement de 44% pour le bus à pile à combustible, contre 36-43% pour celui à moteur thermique H2, 33-40% pour le diesel, mais 73% pour l'électrique à batterie.