Batterie X9 500 Start Time, La Réunion (974), Ideal Investisseur À Vendre A Saint Gilles

Sat, 29 Jun 2024 19:10:52 +0000
Zadig Résumé Par Chapitre

Batterie moto, scooter Constructeur Piaggio Cylindrée 500 Modèle X9 500 EVOLUTION Batterie moto, scooter pour Piaggio 500 X9 500 EVOLUTION Marque: NX Technologie: Plomb étanche gel Tension: 12V Capacité minimum: 12Ah Dimension de l'unité: 133mm (L) x 90mm (l) x 164mm (h) Usage: Démarrage Intensité au démarrage (CCA): 210A Demande de délai Vendu par Batterie(s) Faites le choix de votre batterie moto parmi les plus grandes marques. Pour trouver la batterie moto ou la batterie scooter adaptée à votre 2 roues, il vous suffit d'utiliser le moteur de recherche et de sélectionner la marque et le modèle de votre moto ou de votre scooter. Une sélection de batterie moto apparaîtra selon vos critères correspondant à votre véhicules 2 roues.

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En roulant, voyant moteur éteint la tension était bonne mais je me suis vite apperçu que le voyant s'allumait lors d'accélération franche et qu'a ce moment la, ma tension de recharge dépassait les 18 voir 19v!! Coupable, le régulateur!! j'ai commandé une batterie neuve, un régulateur de tension neuf (adaptable)et pour le prix un relais de démarrage neuf(adaptable)!!! Je monte le tout, et la miracle, tension correct et plus de voyant moteur. Cela duré un mois, cette semaine rebelote voyant moteur... prise de tension et idem, voyant qui s'allume des les 16V dépassait, j'atteins 18v en pleine charge poignée! Accessoires et pièces Piaggio X9 500 | Bécanerie Maxi-scooter. Au démarrage, pas de voyant au ralenti, puis des que j'accélère le voyant j'allume en continu pendant 6km, puis s'éteint le reste du trajet... aujourd'hui idem, a part qu'il commence même a s'allumer lors de grosse accélération... je désespère! Question: Qui flingue mon régulateur vitesse grand V? Stator défaillant?

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Bonjour à tous, je rencontre un problème avec mon scooter, un aprilia 500 sprint de 2007 avec 32000km. Acheté l'année dernière pour mes trajet maison/boulot (60km aller/retour), j'ai rapidement commencer à avoir des désagréments. Le voyant moteur s'allumait de temps en temps et a finit par devenir quasi fixe. j'avais également de plus en plus de mal à démarrer à froid!!! Mon concessionnaire à passé l'engin a la valise et visiblement n'a pas réussi à se connecter a l'ecu. Déçu, je repars chez moi et démonte la bête afin d'effectuer quelques test. Batterie x9 500 results. Test du stator visiblement ok, il y a trois fils qui arrivent au régulateur et j'ai environ 30V sur chacuns d'eux. Test du régulateur ok, 13v au ralentie, 14. 5v en accélération sur béquille. résultat --> batterie hs qui chutais 8v une fois le démarreur enclenché... j'achète une batterie neuve, la monte, cela résout instantanément mes pb de démarrage à pas longtemps, un mois plus tard batterie de nouveau hs!!! j'ai donc ponté un multimètre sur la batterie et je suis partie faire du monitoring en temps réel.

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