Logiciel Bob 50 Million | Changement Embrayage

Sat, 06 Jul 2024 14:23:12 +0000
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Message par georgesr11 » lun. 2016 18:57 c'est une sportive les gars, c'est pas pour faire le beau normalement, la première c'est une vrai vitesse, si vous démonter un jour une boite vous verrez bien comment c'est fait. c'est des croyances populaire vos préjugés jc5 est d'ailleur assez solide pour la route sa le fait largement, surtout pour le peu de couple d'une rs. la marche arriére c'est déjà plus fragile quand ont voit le petit pignon, les dents doivent faire 3mm.... Message par X11addict » lun. 2016 22:52 Je suis d'accord avec toi, mais on parle + du passage de la 1ere tirée à fond à la 2eme, c'est ce passage qui fait travailler le bloc moteur/boite.... c'est sur que tirer dans la 1ere, comme tu dit, une vitesse c'est une vitesse. Vitesse qui accroche après changement embrayage pour. Pour la marche arrière, hormis mon petit delire, je trouve qu'elle est mal faite sur nos RS... on appuie a peine sur l'accel' que ça part direct... faut pas faire son créneau avec 3g/L Message par Grumpy_Smurf » mar. 1 mars 2016 15:34 Et moi je parlais de mon expérience et pas que sur une CRS, et que c'est vraiment rare que je fasse des départ arrêtés, au point de monter la 1 au rupteur!

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Après avoir démonter la boite de vitesse, j'ai enlever l'embrayage pour le changer. J'ai donc mis un kit complet d'embrayage neuf (disque + mécanisme + butée) Bonjour, il me semble que mon post sur l'embrayage soit mal positionné je continue le post ici Après avoir changé d'embrayage (kit complet), je n'arrive plus à passer les vitesses. j'ai voulu testé la pédale sans démarrer le voiture: 1°/ je trouve la pédale très molle c'est à dire sans trop de résistance 2°/ Je n'arrive pas à passer les vitesses, en regardant la tringlerie je peux passer de la 1ere à 4è vitesse mais impossible de passer la 5è et la marche arrière. Vitesses qui accrochent! : [Général] Problèmes mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. D'où ca peut provenir, avant le démontage de l'embrayage les vitesses passaient nikel. Est-ce que la tringlerie à pu se dérègler ou bien j'ai mal monté l'embrayage, le récepteur? Merci pour votre aide

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Bonsoir à tous, J'ai une polo 6Nadx22 1. 3 L de 1995. Cela faisait 1 mois que lorsque je roulais et que j'accelerai fort, l'embrayage patinait. La voiture a 2130000 km et l'embrayage n'avait jamais été changé... j'ai donc commandé un kit d'embrayage Neuf d'allemagne mais il ont oublier de me fournir la buté j'en est acheté une en france dans le magasin "Laurent" de marque LUK. J'ai par la même occasion fait changé ma courroi de distribution avec le gallet. Vitesse qui accroche après changement embrayage la. 1 semaine après je récupere ma voiture, je rentre chez moi, je m'apperçois que quand j'accelere au point mort le moteur bouge beaucoup, et quand je coupe le moteur ou que je le demarre ça bouge beaucoup aussi... De plus, pariel lorsque j'accelere fort l'embrayage patine toujours et le point de patinage ce fait lorsque m'a pédale est totalement relaché... J'ai regardé un peu sous la voiture et suprise: 2 têtes de vis cassé au niveau du support de boite! il n'y a plus qu'un vis qui le tient! j'ai reussi a retirer une tige de vis et ainsi remplacer ce vis, maintenant le support tient avec 2 écrous au lieu de 3 mais c'est bon le moteur ne bouge quasiment plus.

Salut, la taille de la clef 6 pans est de 17 mm. Reference Facom 82H17. Bon courage. Pete. Haut | Bas