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30/06/2019, 19h59 #11 Monument historique Envoyé par BBS06 y a 5/6 ans j'acheté un Endel 50l sur un site de camionneurs pour 575 euros. l'important, quand on achète un frigo pour nos 4x4, c'est de s'assurer qu'elle que soit la marque qu'il est équipé d'un compresseur de marque "Danfoss" réputé pour sa fiabilité! Le mien est un Buschman, made in le compresseur c'est made in Spain............................... _______________________________________________ Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT KZJ90 remplacé par une Aygo HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages Kangoo bientôt remplacer par un nucléaire. 30/06/2019, 20h05 #12 Bushman c'est réputé mais je crois qu'il y a un problème: le prix??? -- DEFENDER 110 tôlé 2 places 2. 2 TDCI - 2012 - 100 000 km 01/07/2019, 08h52 #13 Quatre-Quatreux Envoyé par pz-kpfw salut à tous! Frigo maison sur un voilier. periple de qqs semaines prévu cet été en europe centrale. je ne possède pas encore de frigo, je fais le tour du marché je suis tombé la dessus: qu en penser? c'est qd meme vachement moins cher que les frigo pour 4x4 type waeco ou engel?

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idem... Hello, C'est marrant, j'ai exactement la même solution. Une petite glacière Waeco avec compresseur que j'ai encastré dans le plan de travail a la place de la glacière d'origine. J'y est également mis le thermomètre d'un petite centrale qui me donne donc la tempèrature dans le bateau et la température dans le frigo. Par contre, la mienne ne fait que 23L et je l'utilise en frigo, réglée à 5°C, la température ne bouge pratiquement pas, sauf si on laisse ouvert trop longtemps bien sur. Le tout alimenté par deux panneaux solaire (qui recharge les batteries) et je suis totalement autonome, même en utilisant le pilote et le reste. Oxygenateur pour grand bassin | Ostrea.org. Pour la petite histoire, avant l'installation du frigo, je trouvais que la glacière d'origine ne tenait pas bien (pas du tout même) le froid, lorsque je mettais une bouteille gelée, elle fondait à vue d'œil, j'utilisai donc une glacière camping gaz, jusqu'au jour ou j'ai démonter la glacière du bord... qui n'avait AUCUNE isolation... :-| A+,

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publié le 20 Janvier 2008 17:28 db1, les faits réels sont têtus, plus têtus que les théories: j'ai donné un fait réel et mesuré plusieurs fois (trois messages plus haut). En climat modérément chaud (la méd en été) le frigo bien isolé jamais ouvert consomme 20 Ah en 24 heures, soit 2 fois moins que les 40 Ah consommés quand le frigo est ouvert de façon usuelle (à ouverture sur le dessus). publié le 03 Mai 2008 19:10 Modifier le refroidissement, et le faire par eau de mer, au lieu d'un radiateur. Il faut mettre une pompe, et remplacer l'échangeur air air, par un echangeur air eau. Petit frigo pour bateau.com. Bien sur il faut un passe coque... Là tu verrfa que les performances de ton frigos vont être multipliées. Bonne chance Kheops AMEL SANTORIN (Monocoque) publié le 04 Mai 2008 16:31 Peut on modifier ce refroidissement sur un groupe qui n'a pas été prévu pour cela au départ? La pompe a eau de mer consomme combien elle tourne tout le temps? publié le 04 Mai 2008 17:09 publié le 05 Mai 2008 13:57 Il a du succès le site à Fred... ou qu'on se trouve à sec pour un petit entretien de quelques jours, semaines, mois... J-C publié le 05 Mai 2008 15:40 Fastoche, Nanouk Quand on est à terre, on plonge les tuyaux aller et retour de la pompe dans un bidon de 20 à 30 litres d'eau.

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Coller des bandes d'aluminium pour faire le joint avec les autres feuilles d'alu. -Fabrication, ajustages, inclus des bandes d'aluminium par collage. Collage des 4 faces en biais du trou de l'ouverture du frigo. Parfaire avec un collage en époxy chargé pour un joint interne et renforcer à l'extérieur avec un bibiais. -Faire un trou de 10-12 mm dans chacune de ces 4 faces. -Remplir le reste du caisson avec de la mousse. Attention à la force d'expansion, je conseille des sangles sur le tour du frigo; 2 dans les 2 sens = 4 sangles. -Apres polymérisation de la mousse, boucher les 4 trous avec de l'époxy chargé de bout de fibre. Bien finir la surface. NEB | Spécialiste MINI FRIGO À PORTE VITRÉE. -Passage de gelcoat partout sur les faces de l'ouverture et la surface externe du frigo ou cela restera visible… - Création de la porte ou trappe sur le même principe; Vous aves les mesures du trou finit à boucher; si l'ouverture est "tordue" faite de même pour la trappe. Il faudra juste enseigner à l'utilisateur de mettre la trappe dans le bon sens.

Prévoir l'espace des joints (donc les avoir sous la main pour contrôle) et 1 ou 2 mm de jeu entre la porte et l'ouverture. Meilleur est l'ajustage et meilleures seront les performances. Nos frigos domestiques sont des passoires, même les meilleurs ou soi disant comme tel. Le papier alu en face interne supérieur et latérale de la trappe, par sur la face inferieur. -Le trou de remplissage de la mousse est "camouflé" sous la dépression qui intègre la poignée ou au centre de la face inferieur. En faire dans tous les cas une parfaite étanchéité. -Finition gelcoat totale. Avec une porte de grande dimension il est (relativement) facile de la mettre sur charnières, pour les versions plus petite c'est moins évident, voir idiot. …. -Vérifier des le début si votre évaporateur passe par le trou de l'ouverture, avec les 45° de celle-ci j'en connais un qui à dit "facile, il y a de la marge" et qui a pu reprendre l'ouverture à l'égoïne… - Monter l'évaporateur et la sonde. Etanchéifier très soigneusement les entrées et sorties des tubes de passage, il existe du Sika blanc ou similaire.

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