Sxt 1000 Turbo Batterie Plomb 36V • 12Ah - Trottinette Électrique - Go Trottinette Electrique - Plates-Formes Élévatrices Mobiles De Personnel - Brochure - Inrs

Sat, 06 Jul 2024 16:17:18 +0000
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Toutes ses parties ont été conçues de manière à rendre la trottinette SXT 1000 Turbo légère et pratique malgré l'acier utilisé pour sa conception. Le guidon peut ainsi être facilement plié pour rendre votre trottinette facile à transporter lorsque vous ne l'utilisez pas. Et lorsque vous ne voulez pas la déplacer, la trottinette électrique SXT 1000 Turbo peut être garée sur une béquille rétractable fixée au plateau. Ce plateau solide et résistant à la torsion assure votre stabilité sur l'engin. Il peut supporter jusqu'à 120 kg comme charge maximale. Pour votre confort, la SXT 1000 Turbo est dotée d'une double suspension à l'avant et à l'arrière qui amortissent les secousses et les vibrations lorsque vous circulez sur des voies non plates. La SXT 1000 Turbo présente toutefois un défaut d'étanchéité et ne convient pas pour une conduite sur une voie mouillée (après une pluie). Les pneus de l'engin sont ultra large et robuste. Rappelant les pneus d'un cross ou d'un tracteur, ils vous permettent de bénéficier d'une bonne expérience de conduite.

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Autrement, ce modèle est en mesure de supporter une charge de 120 kg pour un poids de 32 kg. Cette trottinette électrique existe en trois versions: batterie plomb, batterie Lithium-Ion ou batterie Lithium Polymère. Elle dispose aussi d'un moteur de 1280 W, qui permettrait d'atteindre une vitesse de pointe de 35 km/h. Selon le constructeur, le cycle de charge de la batterie est de 1500 pour une batterie au Lithium Li-Ion contre 250 pour le plomb. En mode éco, l'autonomie serait de 20 km pour la version en plomb, 40 km pour le cas Lithium LiFePo4 et 60 km en ce qui concerne le modèle Lithium Li-Ion. Cependant, il est important de rappeler que ces données sont non contractuelles. En réalité, ces paramètres sont variables et dépendent du style de conduite, de la qualité de la route, du poids de l'utilisateur et de l'usure de la batterie. Tel que nous avions pu le préciser dans notre article vous expliquant comment faire le choix d'une trottinette électrique. Voilà pourquoi nous sommes passés à l'essai sur des parcours divers.

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Il s'agira donc d'éprouver la qualité, la fiabilité et la robustesse générale. Pendant notre test, nous avons remarqué que les matériaux de cette trottinette sont d'une très bonne qualité. Ils sont solides et assez résistants. Conçue avec de l'acier d'une qualité supérieure, elle a une allure équivalente à un vrai bolide et la transmission se fait par chaine, contrairement à ce que nous avions vu dans notre avis sur la Dualtron Thunder. Ses pneus Cross résistent aux crevaisons avec une chambre à air montée sur le châssis. Un travail méticuleux a été fait sur les finitions de ce deux roues. Elle offre deux modes de conduite à son utilisateur: le mode ECO et le mode TURBO. Avec le mode ECO, nous avons pu parcourir en 45 minutes près de 25 km. Le mode TURBO quant à lui, nous a permis d'atteindre 15 km en une durée de 15 minutes. Il est donc pratique pour les courses qui ont besoin d'une certaine rapidité. En mode ECO, la batterie peut tenir jusqu'à 60 km avec un temps de recharge allant de 6 à 8 h.

La raison pour laquelle vous ne pouvez pas utiliser ce port est liée au fait que le contrôleur électrique ne supporte pas la charge des batteries Lithium. La batterie doit être simplement connectée directement au chargeur LiFePo4 qui est inclus dans le colis de la batterie. Ce mode de chargement n'est pas plus compliqué que le chargement standard, il est juste un peu différent.

Elles sont couramment utilisées dans l' aéronautique, l'industrie lourde, le secteur de l'automobile. On les retrouve, d'une façon générale, dans les travaux de longue durée à une hauteur variable ou ajustable nécessaire aux interventions dans le bâtiment, la charpenterie, l'électrique, la peinture, le nettoyage des façades, etc.

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Conducteurs d'engins en poste, âgé de plus de 18 ans et titulaire du permis B en cours de validité. Etre apte médicalement, lire et comprendre le français. Plateforme éelevatrice mobile al. Avoir suivi une formation théorie Tronc commun. Méthode pédagogique de la formation pratiques professionnelles. mise en situation réelle de travail. formation active et participative. Travaux en sous-groupe sur cas concrets, analyses des risques (brainstorming).

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