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/km² Terrains de sport: 2, 6 équip. /km² Espaces Verts: 41% Transports: 11, 7 tran. /km² Médecins généralistes: 740 hab.

La belle, d'ailleurs, rencontre un franc succès auprès des plus jeunes toujours prompt à lui laisser la meilleure place. Une première Gold inspire invariablement respect et considération. Cette moto marqua son époque et son aura ne faiblira jamais. Pieces Goldwing 1100 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Devenue reine en collection, elle peut encore fièrement exhiber sa couronne en roulant quotidiennement. Points forts Tarif encore raisonnable Machine historique Vraie GT Fiabilité mécanique Croiseur infatigable Points faibles Tenue de route particulière Vrai poids lourd Chère à restaurer Garde au sol fantaisiste Gourmande en consommation La fiche technique de la Honda GL 1000 GoldWing

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Bref, en achetant une Gold, on n'achète pas qu'une image, on achète de la fiabilité et de la pérennité … (t'as déjà vu un moto taxi en BMW 6? ). A chaque accélération soutenue, j'ai le poil qui se hérisse. Le moteur est le point fort de cette meule, un couple de camion, une douceur de voiture américaine, des accélérations inattendues pour un tel gabarit. Les performances de la boite sont suffisantes pour l'utilisation de ce type de machine, la première très courte facilite les man? uvres à très basse vitesse. Ca tient le plancher à toutes les vitesses sur bonne route, ok, mais la garde au sol est beaucoup trop limitée, c'est le point faible de cette machine (faut bien qu'il y en ait un…), sur les routes défoncées une BMW fait beaucoup mieux. Concernant la maniabilité, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec une meule de plus de 400kg. Démontage moteur gl1100. » Lire les avis de propriétaires de Honda Goldwing GL1800 sur le maxitest Bien sûr, nous restons particulièrement preneurs de vos avis d'utilisateurs sur toutes les motos dans le Maxitest, et ici vos avis détaillés si possible (agrément, fiabilité, entretien, budget, etc. ) sur vos Goldwing GL 1100, GL 1200, GL 1500, GL 1800, F6B, F6C.

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Merci pour tout et tous 😉

Le flat ne vibre pas, demeure silencieux et semble infatigable. Un confort appréciable si tant est que l'on reste dans le cadre des limitations de vitesse. A plus haute cadence, la moto se désunit et le grand guidon n'arrange pas l'affaire. Honda GL 1000 GoldWing sur autoroute En duo Selle grand confort parfaitement surélevée, barre de maintien, repose-pieds idéalement positionnés, aucun doute le passager est choyé. Et pour parfaire le tableau, il s'avère que la Gold tient mieux son cap avec deux personnes sur le dos! Naturellement, l'impression de voyager en première classe se trouve renforcée par l'absence totale de vibrations. sur béquille La barre de maintien d'origine disparait parfois et pourtant c'est un objet devenu rare car autrefois souvent sacrifiée pour laisser place à un porte-bagages. Moteur goldwing 1100 r. Freinage La bonne volonté des trois disques parvient à tempérer les ardeurs du pachyderme. Sur ce modèle K3, les galettes ont été surfacées d'un alliage différent du premier millésime. Heureusement, les K1 peinaient à s'arrêter en cas de pluie.