Velo Gravel Avec Fourche Suspendue / Achat Maison Bois Le Roi

Sat, 06 Jul 2024 13:29:45 +0000
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Dans sa montagne, pourquoi le routier de la première anecdote pense gravel et pas VTT? On lui a lavé le cerveau ou quoi? Dans des escalades un peu techniques, je ne suis même pas sûr qu'un gravel soit plus performant qu'un VTT. Un gravel aura toujours moins de grip. La rigidité n'est pas un critère de performance dès qu'on quitte l'asphalte. D'ailleurs, les suspensions arrière font désormais des prouesses. On grimpe plus vite avec des tout suspendus qu'avec des semi-rigides (voilà pourquoi les champions utilisent de plus en plus les tout suspendus dans les compétitions de cross-country). VTT, Gravel ou Drop Bar 29er? Velo gravel avec fourche suspendre pas. J'utilise un semi-rigide pour le bikepacking sauvage parce que je le chausse de gros pneus, aussi pour avoir un risque moindre de panne, en aucune raison parce qu'il serait plus performant. Pour moi, qui quitte les routes dès que possible, le VTT semi-rigide est le vélo de voyage idéal. Jamais je ne le troquerai pour un gravel, même si sur les passages asphaltés je ne suis pas favorisé.

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Cannondale avec son Slate avait ouvert le bal de la suspension. Depuis le fantasme du gravel suspendu revient épisodiquement. Le gravel est une mode : la preuve. il plane comme une envie poétique de gravel-TT qui aurait peut-être inspirée les Lamartine du sentier défoncé « Ô temps, suspends mon gravel … » que je puisse m'envoyer les pistes défoncées … Au Bike Café, nous avons plutôt l'esprit ouvert, et il est vrai que nous avions apprécié il y a 3 ans déjà le Slate testé dans l'Estérel. Nous avions remarqué son aisance, dès que le gravier devenait rocaille. Par contre, sur les passages route et chemin plus lisses le Slate, chaussé large sur ses roues de 650, perdait du dynamisme et avait du mal à suivre la cadence du Bombtrack Hook en acier et du Spé Diverge en carbone qui filaient sur leurs roues de 700. Le Slate que nous avions testé en 2015 – photo Bike Café La question est la suivante: que souhaitez-vous faire avec votre gravel? La lefty du Slate, la fourche MRP du Hook ADV, la fourche Lauf, la fourche Fox gravel, … peuvent vous aider à répondre à votre besoin, si vraiment vous voulez gommer les terrains difficiles.

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Dégagement et compatibilité La nouvelle géométrie des bases arrières permet de monter des gros pneus (jusqu'à 700x45 mm ou 27, 5x21", en conservant 6 mm de dégagement de pneu de chaque côté), tout cela avec une roue arrière standard pour garantir l'interchangeabilité. Adapté au rider Notre conception « Proportional Response », spécifique à la taille, permet d'obtenir un cadre à la fois rigide et confortable quelle que soit la taille, de sorte que chaque rider puisse bénéficier du confort et de la sensation de conduite apportés par la suspension Kingpin. Fourche vélo : de la fourche classique à la fourche suspendue. Prêt pour SmartSense Rendez chaque sortie plus agréable, grâce une visibilité renforcée et en étant averti des dangers. Le cadre est prêt pour SmartSense, ce qui signifie qu'il est très facile d'y installer notre système d'éclairage et de radar arrière intelligent. Géométrie de direction OutFront Quand la stabilité rencontre l'agilité. La combinaison d'un déport de fourche important avec un angle du tube de direction relâché garantit une direction à la fois légère et réactive, tout en offrant un niveau de confiance exceptionnel à grande vitesse et sur les terrains accidentés.

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garde-boue (à fixer avec des serre-câbles) Fiche technique: • champ de pratique: Gravel • matériau couronne de fourche: aluminium anodisé • matériau fourreaux: aluminium (Ø 30 mm, anodisation noire à faible friction) • matériau plongeurs: magnésium • taille de roue: 700c (28") • pivot de fourche: conique (tapered) 1 ⅛" - 1 ½" (aluminium, sans filetage, env. 230 mm) • suspension: Solo Air • débattement: 30 ou 40 mm • amortissement: Charger Race Day • réglages: pression d'air, détente externe, 2 Pos. Adjust (Open/Lock) • remote: non • fixation de frein à disque: Flatmount F160/180 (min. 160 mm de diamètre du disque) • Ø max. du disque de frein: 180 mm • entraxe: axe traversant 12 x 100 mm • hauteur de montage: 425 mm (30 mm); 435 mm (40 mm) • déport: 45 mm • diamètre max. du pneu: 716 mm • section max. Velo gravel avec fourche suspendue par. du pneu: 50 mm de diamètre • poids: env. 1235 g Contenu: • 1 fourche suspendue de gravel Rock Shox Rudy Ultimate XPLR • 1 axe traversant Maxle Stealth 12 mm • 1 Fender (garde-boue) pour la fixation des serre-câbles • 1 étoile Ahead

Je vais voir avec Emmanuel alors. #4 descendus frontalis 307 05 septembre 2015 Posté 18 mai 2017 à 17h59 Ou bien, d'occaz. Il y en a plein sur troc vélo. Velo gravel avec fourche suspendue et bidet. #5 #6 Posté 20 mai 2017 à 07h42 descendus frontalis, le 18 mai 2017 à 17h59, dit: Franchement non il y en a peu ou alors a l'autre bout de la France... #7 phil6346 18 01 février 2014 Lieu: Le parc des volcans d'Auvergne VTT: Yt Jeffsy, Santa Cruz Chameleon Posté 20 mai 2017 à 18h37 ou celui là Ce message a été modifié par phil6346 - 21 mai 2017 à 10h01. ← Sujet précédent Forum des Fat Bikes Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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