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Spécifications du Régulateur de Pression d'Huile Turbosmart Le régulateur de pression d'huile Turbosmart OPR T40 est conçu pour les moteurs turbocompressés. Il est recommandé lorsque vous suralimentez un moteur atmosphérique, montez une pompe à huile haut débit, installez un gros turbo aftermarket sur roulements, ou si vous voyez de la fumée d'huile brûlée sortir de votre ligne d'échappement. Un turbo à roulements à billes nécessite moins d'huile qu'un turbo à paliers et la solution traditionnelle consiste à utiliser un restricteur pour faire chuter la pression d'huile. Regulateur pression huile de la. Or, cette méthode affecte également le débit, ce qui peut endommager le surtout sur le long terme. Le régulateur Turbosmart OPR T40 permet de réguler efficacement la pression sans compromettre le flux d'huile, afin d'optimiser la durée de vie du turbo. Non réglable, ce régulateur est livré avec un tarage fixé à 40 psi (2. 8 bar) adapté à la majorité des turbos modernes et hautes performances sur roulements à billes. Facile à installer avec ses deux entrées et sa sortie en Dash 4 ( 7/16" x 20), il est proposé en couleur noire et dispose d'une prise manomètre 1/8" NPT pour le contrôle de la pression.
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Comment fonctionne un capteur de pression d'huile? La fonction principale de votre capteur de pression d'huile est de surveiller la pression d'huile de votre moteur et de transmettre ces informations à la jauge du groupe sur le tableau de bord. La plupart des voitures modernes sont équipées d'un module de commande électronique, auquel la pression d'huile communique directement. En cas de problème, le capteur de pression d'huile transmet les informations au module de commande électronique de la voiture pour le calcul. Le module déclenchera le tableau de bord du combiné d'instruments et le témoin de pression d'huile moteur s'allumera. Signes d'un capteur de pression d'huile défectueux Comme de nombreux systèmes contrôlés par ordinateur dans votre voiture, en cas de raté, il y a toujours une réponse déclenchée définie. En cas de problème avec le capteur de pression d'huile de votre voiture, il activera le voyant de pression d'huile moteur. Réducteurs de pression (huile), modèle CDK, DK et DZ | Contact HAWE OTELEC. Dans certains cas, cela pourrait également déclencher une lecture inexacte de la jauge de pression d'huile.
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Contenu du kit: Régulateur de pression d'huile Turbosmart OPR T40 Support de fixation et circlip Port 1/8" NPT pour manomètre, et son bouchon Sticker Turbosmart Débit d'huile indicatif à chaud: 0W30: 248 L/h 10W40: 176 L/h 15W60: 106 L/h
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Le pressostat monté en aval constitue une particularité du modèle DK: la pression du réducteur et le point de commutation du pressostat sont réglés simultanément au moyen d´un élément de réglage.
L'huile est la bouée de sauvetage du moteur de tout véhicule; sans le montant correct, cela pourrait entraîner des dommages catastrophiques. Pour cette raison, il existe plusieurs systèmes à l'intérieur de votre voiture qui ont été conçus pour surveiller le niveau d'huile, évitant ainsi les dommages potentiels. Regulateur pression huile des. Ils observent et maintiennent à la fois la pression et les niveaux d'huile. Pour que l'ordinateur de votre voiture régule efficacement le débit d'huile et la température, le capteur de pression d'huile doit fonctionner correctement. Un capteur de pression d'huile est généralement accroché directement à la jauge de pression d'huile sur le tableau de bord de votre voiture. Lorsqu'il détecte des niveaux d'huile inférieurs à la normale, le capteur de pression déclenchera l'indicateur pour refléter le changement sur votre tableau de bord. Le premier signe sera un voyant d'avertissement de pression d'huile qui accompagnera souvent les avertissements de défaut du capteur de pression d'huile.
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