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Thu, 04 Jul 2024 05:15:49 +0000
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Avantage: en cas de défectuosité d'une de ces bougies, les autres peuvent encore fonctionner. a1) bougie à filament Celle-ci ne s'utilise plus sur les véhicules légers (temps de chauffe long). Le filament, court et d'une section plus grosse que sur la bougie crayon, résiste mieux aux vibrations. Branchement relais de bougies de préchauffage - Land Rover FAQ. a2) bougie «crayon» Destinée aux chambres de turbulence, elle est maintenant plus petite que la bougie à filament. L'évolution technologique a permis, de ramener la durée de mise en action d'environ 1 minute à quelques secondes (2 à 6 s pour une température extérieure de 0°C). Les principales modifications ont eu lieu sur le filament chauffant, le tube crayon et dernièrement avec l'arrivée de la céramique. a3) bougie crayon «rapide» et «super – rapide» Le filament se compose de deux parties: le filament chauffant et résistance de régulation. A la mise en action, le filament chauffant transmet rapidement sa chaleur à la poudre isolante, puis au tube à incandescence. Ensuite, la résistance de régulation sert de limiteur de courant et éviter ainsi une surchauffe (la résistance du filament augmente avec la chaleur).

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Voici une photo pour illustrer 1- connecteur vert 2- sortie vers bougie de préchauffage 3- le fil qui était branché AVEC le fil de sortie vers les bougies!! Pouvez vous me dire où va ce fil, si il va bien sur le boitier ou si c'est une masse ou autre? 👉🏽👉🏽 TUTO : BRANCHEMENT ET FONCTIONNEMENT RELAIS - YouTube. Ce fil a une cosse ronde.... Salutations Utilisateur Voiture(s): Xsara Break 2004, 2. 0 HDI 90 Siemens 11/11/2015, 23h31 #2 Bonjour, Voici ce que dit la RTA... 12/11/2015, 00h08 #3 Adhérent Voiture(s): c 5 phase 2 +xsara 1. 4 12/11/2015, 06h30 #4 salut en regardant sur google image, ont vois que le fil vert et noir sont ensemble je ferait comme ça je débrancherai les bougies, pour faire un essai du temporisateur, si ton voyant s'allume, et que tu entend le clac, c'est ok, cela voudrais dire qu'il faut que tu recherche coté bougie et fil mettre 4 bougie neuve, vu le prix, et regarder tes fils. 12/11/2015, 11h47 #5 P185 de la RTA ils doivent parler de l'autre type de boîtier (j'ai pas la revue sous les yeux), que j'ai sur la mienne par exemple.

a+ j'ai trouvé un GM 90226846 70A/12v il y a 4 cosses, deux grosses(87/30) et deux petites(86/85)ment connecter cela a mon truc poussoir et batterie/ bougies??? merci Oui un comme ça. C'est du ISO. Il est plus facile de commander par la masse que d'amener un + sur ton poussoir. La masse c'est n'importe quelle tôle de la carrosserie. (En rappelant que c'est simpliste et pourra être critiqué par les grognons de service, je répond juste à ta question) Le principe. Il n'y a pas toujours de broche 87a qui est un contact repos, mais tu n'en a pas besoin... Salut, j'ai encore mieux pour toi. il te faut simplement 2 métres de fil électrique pour ton apport de + batterie dans l'habitacle (aprés tu le passes ou tu veux. ) ENSUITE: 2 métres de fil électrique de tes bougies de chauffe à ton habitacle. (pareil tu les passes ou tu veux. ) Le relais il en aurait fallut un effectivement mais on s'en fou, on s'en passe. Tu vas chez un nauroto et tu achétes un interrupteur de cloturation de circuit. Construction d'un montage de bougie prechauffage - Opel - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. (Entre 7 et 10 euros) ça résiste à tout^^ Et tu y connecte tes deux fils, tu le planque ensuite sous ton volant histoire qu'il soit invisible.... pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple pour 7 euros??

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5mm2(il etait electricien en batiment!! LOL) donc je supposais que cela était possible. merci à tous pour votre aide J'aime la débrouillardise, merci pour ton com à bientot^^ Balbering, l'entrée 2 n'est présente que sur les boitier de pré/post chauffage (qui continuent a chauffer moteur en marche pour diminuer la pollution). Elle sert a couper le post chauffage quand on appui plus qu'un certain niveau sur la pédale d'accelerateur (l'info est reprise sur la tirette d'accelerateur sur la pompe, un petit switch qui sert aussi pour le fonctionnement de la vanne egr) afin d'éviter de faire cramer les bougies de préchauffage en moins de 2 Merci Fabouf! Je note ça! Résistance d'une bougie = 0, 6 Ohm environ Courant de chauffe = 12V/0, 6 = 20 Ampères par bougie donc 80 ampères en tout disons 100A pour faire simple section du cable: - ça dépend de la longueur - voir la calculatrice in [... ] n-longueur bonjour a tous, d'aprés la calculatrice fournie par ceyal, du cable de 1. Schéma branchement relais préchauffage pdf francais. 5mm2 a 2. 5mm2 irait quoi mon pére avait fait le bon choix à l'époque.

sonde en commande (2jrs de délai) suite au prochain épisode, chusss a tous! Schéma branchement relais préchauffage pdf format. van-mellaert j - claude #15 02-03-2014 12:34:15 bjr, j, ai un petit probléme(205 d)le voyant ne s'allume pas tj lors du prechauffage et des fois il clignote quand le moteur à dèmarrè pourquoi! fc2 #16 02-03-2014 12:47:28 bj si ton voyant clignote, tu as un probleme de prechauffe. Pour l'allumage du voyant sur certain modele, quand le moteur a une certaine T° il ne s'allume pas Francis

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J'en avais conclu que depuis 2001 il y avait le même que le mien sur les RHY... Ces différences de versions suivant les dates ne sont pas toujours avérés, par exemple ma voiture devrait être en dépollution L4 (quand on lit la RTA c'est ce qu'on comprends, or je suis en L3). Sur Citroen Service, j'ai soit-disant le même montage pour le préchauffage que toi, en réalité j'ai ce que je t'ai joint en photo. Bizarre... Pour ton cablage, si ça ne déconne pas avec ce fil "dans le vide", reste comme ça c'est mieux que rien. Dans mon cas, j'ai roulé un an sans boitier de préchauffage, et ça démarrait quand même à Lille l'hiver:-). 19/11/2015, 19h37 #8 Bonsoir @crackou, merci pour les précisions. Ça fait 5ans que je roule sans préchauffage.... Bon l'hiver ça galère un peu mais ça démarre. Schéma branchement relais préchauffage pdf 2019. Sinon j vais essayer d'aller voir en casse auto pour savoir où va ce foutu fil Bonne soirée 24/11/2015, 18h44 #9 Bonsoir Nicoweb80, cette après-midi j'ai pensé à quelques chose en rapport avec ce boitier de préchauffage.

Les résistances chauffantes pour le LDR (permettent une montée en tempérautre plus rapide par temps froid, en particulier pour le chauffage de l'habitacle) ne sont-elles pas commandées par ce boitier? c'est p36 de la RTA, sachant que rien de plus n'est précisé sur les évolutions à partir de 09/2000 (fin du bouquin). je vais essayer de me documenter et je reviens si j'ai des infos! 24/11/2015, 21h06 #10 Salut crackou, Je viens de lire les pages de la rta concernant le ldr, j pense que le réchauffage du ldr est plutôt alimenté via la sonde de To et la gestion moteur. Après faudrait voir le schéma électrique, mais avec moi, ça fait deux! En tout cas merci de te pencher sur le problème. T'as une xsara hdi 90 de 2004 c'est ca? 24/11/2015, 21h24 #11 Oui elle est de 2004 et je trouve qu'avec ce froid, l'air habitacle ne monte pas bien vite en température... je crois que c'est un défaut "classique". Je me suis peut être avancé, il semble que ce soit géré effectivement par un autre relai.... 24/11/2015, 21h32 #12 C'est clair que ça caille en ce moment!!!!

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