Branchement Phare Moto 3 Fils: Batterie 12V 60Ah 500A

Sun, 07 Jul 2024 04:00:50 +0000
Pense A Moi Comme Je T Aime Parole

:roll: et aussi ton support d'ampoule Je veux pas voir mieux, je veux voir des deux yeux, nuance!!! Sinon, merci pour vos explications et schéma technique (@ Nico)... j'irai chez un professionnel: écouter les explications et puis j'aviserai... je vous tiens au jus! Tu as trois grands cas de figure: - tout est pret pour cabler les deux optiques, car la moto est dans cette config sur d'autres marchés (exemple les 955 Triumph, ou il suffit d'acheter un relai à 5 euros) - c'est prévu, mais pour le marché français ils ont économisé sur le cablage, et il faut rajouter plus de bouts. Branchement phare moto 3 fils de. - ce n'est pas du tout prévu par le constructeur, et il ne reste qu'à envisager de bricoler quelque chose, si on sait ce qu'on fait, et si la configuration des optiques le permet car...... cela a aussi été mentionné dans le fil, il faut faire gaffe que (et c'est de plus en plus vrai avec les motos récentes) une optique de code et de phare sont totalement différente. Ainsi, pour une moto double optique - soit tu as deux optiques code/phare, ou une code et une code/phare, et tu peux donc coupler les deux codes - soit tu as une optique code uniquement, et une phare uniquement, et la tu ne peux rien faire (sauf, éventuellement, garder le code éclairé en meme temps que le phare, si ce n'est pas le cas pour l'instant) M - je ne connais pas le cas particulier de ta moto, désolé Merci Mash, tes explications sont tip top, on s'est croisé l'autre soir, je savais que j'aurai dû te demander!!!

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bouillasse 36 Bon bec Date d'inscription: 17/11/2010 Age: 31 Moto: 300 DDE 2010 six days Région / département: indre(nord) Nombre de messages: 402 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27. 15 20:33 et si je fait un faisceau et que je me prenne en direct sur la batterie(avec porte fusible) vous en penser quoi? freduro Moulin à paroles Date d'inscription: 12/03/2011 Nombre de messages: 779 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 27. 15 21:14 Tu n'as pas un multimètre? Si tu t'amuses comme tu le dis à réunir le plus veilleuse au plus code ou phare, ne cherche pas pourquoi tes fusibles claquent. Sur un 4 temps, tu branche ton bloc led entre le marron et le bleu. Les plaques adaptables ne nécessitent pas de tirer un faisceau séparé. Branchement phare - Electricité - Forum Scooter System. 15 22:32 j en ai un multimetre oui! je cherche trop la complication de toute maniere merci a toi je ferais ça!! Invité Invité Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils??? 28. 15 9:49 et voila tu as tes réponses Bonne nocturne bouillasse 36 Bon bec Date d'inscription: 17/11/2010 Age: 31 Moto: 300 DDE 2010 six days Région / département: indre(nord) Nombre de messages: 402 Sujet: Re: branchement phare a led>>>quel fils???

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Auteur Message gnylpg Débutant Nombre de messages: 18 Age: 60 Localisation: MEUSE Date d'inscription: 05/06/2015 Sujet: Replacement optique d'origine par un phare H4 Lun 6 Fév 2017 - 12:57 Bonjour à tous et merci de vos conseils encore dans le cadre de modification de mon freewind, je suis bloqué au niveau du branchement du phare. J'ai viré le tête de fourche avec le système d'éclairage que je remplace par un simple phare équipé d'une veilleuse et d'un H4 (code/phare). Branchement phare moto 3 fils du. Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les branchements Pour la veilleuse 2 fils j'y arrive mais pour le H4 3 fils alors que d'origine j'ai 2 connecteurs de deux fils chacun. Encore merci PS Pour mon soucis de collecteur qui devient rouge, j'ai viré les filtres KN et j'aii remis la boite à air d'origine. Cordialement Wava Débutant Nombre de messages: 24 Age: 29 Localisation: France Date d'inscription: 25/11/2014 Sujet: Re: Replacement optique d'origine par un phare H4 Lun 13 Fév 2017 - 20:59 Bonjour pseudo gnylpg (t'a pas trouvé pire comme pseudo?

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Nos conseils pour installer des feux additionnels sur votre moto - YouTube

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Ce tutoriel a pour objectif de vous aider à remplacer votre faisceau électrique en identifiant toutes les connectiques avec le détail de chaque prise et des couleurs associées d'origine. Ces photos et indications peuvent vous aider pour différents modèles de 50 à boîte mais il concerne précisément le câblage électrique pour les Derbi Senda Xtreme, Xrace, Gilera Smt et Rcr (uniquement les modèles 2004 à 2010). Le faisceau électrique concerné est disponible ici. Attention, ce faisceau équipant plusieurs modèles et marques, il est possible que certaines prises du faisceau ne soient pas utilisées sur votre moto. Pour plus de lisibilité nous avons détaillé la composition du faisceau électrique en trois parties: AVANT, CENTRALE et ARRIERE. Forum TM Racing • Afficher le sujet - Branchement des cables sur le régulateur. Faisceau électrique Derbi Senda, Gilera SMT, RCR (2004-2010) COMMENT CHANGER SON FAISCEAU ELECTRIQUE SUR MOTO 50CC Partie avant: PARTIE AVANT: Vue d'ensemble de la partie avant du faisceau électrique Derbi Senda. PARTIE AVANT: Contacteur de feu stop avant: fils rouge/noir + vert.

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Il est classique d'ajouter des feux additionnels sur sa moto afin d'améliorer son éclairage ou bien la sécurité (le être vu) On trouve beaucoup de schémas de montage, mais ici, nous parlerons de feux à LED, et surtout de profiter d'une astuce simple permettant d'avoir différents modes d'éclairages de ces feux à LED, en utilisant un "dimmer", c'est a dire un petit module électronique qui permet de moduler l'éclairage de ces feux comme le souhaitera le motard. Branchement phare moto 3 fils et. Ces schémas seront compatibles avec toutes motos disposant d'un +12V après contact accessible (veilleuse par exemple) et d'avoir la possibilité de repiquer un +12V sur le feu de route (phare). Certaines motos avec des feux d'origine à leds comme les BMW avec l'option optique à LED ne permettront pas de repiquer un +12V sur le feu de route. Ces modules "dimmer" coûtent une misère chez aliexpress, par exemple 1, 6 euros chez ce revendeur Ils sont capables de passer 10 ampères, donc largement suffisant pour nos 2 feux additionnels à LED qui en général sont aux alentours des 20W/30W (donc grosso modo 2 ou 3 ampères par feu).

Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Replacement optique d'origine par un phare H4. Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.

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