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Mais le prix baisse en même temps considérablement: 112 200 F contre 148 400 F pour la MX-3 V6. Ce moteur est remplacé en mars 1994 par une version DOHC développant 107 chevaux un peu plus performante. Les immatriculations en France, qui étaient tombées de 775 unités en 1992 à 376 en 1993, remontent ainsi à 473 en 1994. À partir de 1996, le V6 disparaît du marché français en juin 1996. Et pour soutenir la fin de carrière de sa MX-3 en France, Mazda propose de nombreuses séries spéciales à l'instar des JVC Jazz Festival (de juin à octobre 1997), Série Spéciale (octobre- novembre 1997) et Diabolic (de novembre 1997 à février 1998). La MX-3 ne remplaçait aucun modèle en 1991. À sa disparition en février 1999, elle ne laissera aucune descendance non plus. Au total, 2 961 exemplaires en auront été immatriculés en France, tous équipés d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Certains marchés, Japon et États-Unis en tête, pouvaient disposer aussi d'une boîte automatique à 4 rapports. Fiche technique Mazda MX-3 V6 - Auto titre. Liens externes [ modifier | modifier le code] Sur les autres projets Wikimedia: Mazda MX-3, sur Wikimedia Commons Références [ modifier | modifier le code] Portail de l'automobile
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nourrie a la 10w40 Motul filtre a essence neuf filre a air neuf Equipée d'un Reniflar (expulsion des gaz d'huile) La batterie est relocalisée dans le coffre.
tarif partir de 65 € ttc Effectuez votre diagnostic en ligne! Cliquetis • Problè mes de bougies: Si elles ne sont pas adaptées à votre véhicule, elles peuvent être responsable d'une trop haute température d'explosion dans les chambres de combustion et provoquer des cliquetis. • Problèmes de soupape / poussoir hydrauliqu e: Avec le temps, vos soupapes (guides) et/ou vos poussoirs hydrauliques peuvent prendre du jeu. Ce défaut provoque généralement un cliquetis. • Problèmes de culbuteurs: Si votre moteur n'est pas équipé de poussoirs hydrauliques, il se peut que le jeu entre les culbuteurs et les queues de soupapes soit trop important et provoque de ce fait un cliquetis. • Problèmes d'allumage: Un mauvais calage de l'allumage provoque également un cliquetis. Mazda MX-3 V6 1.8 : petit écrin pour mini-V6. • Problèmes de pompe à injection: Si votre pompe à injection est mal réglée, le carburant ne sera pas injecté au bon moment, cela provoque des cliquetis. • Problèmes de carburant: Si votre véhicule est prévu pour fonctionner avec du sans plomb 98 et que vous mettez du sans plomb 95, l'indice d'octane ne sera pas suffisant.