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Tue, 09 Jul 2024 05:40:27 +0000
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plomberie sans soudure: tout d'abord pourquoi? La plupart des gens vont rencontrer un problème de fuite d'eau au minimum une fois dans leur vie. Par contre, peu d'entre eux ont à disposition ou savent se servir d'un chalumeau oxygène-acétylène. Les différentes soudure de plomberie Il existe deux types de soudure: le brasage tendre et le brasage fort. C'est le distinguo entre souder des tuyaux d'eau froide ou d'eau chaude. Dans les deux cas l'on utilise un décapant spécial soudure et des baguettes de brasures. Raccords sans soudure et circuit chauffage. (étain, cuivre, acier…) Une brasure se fait par capillarité (selon la loi de jurin) au moyen du décapant. argent-cuivre titane-nickel titane-cuivre-nickel cuivre-laiton Ce qui les différencie est la température de fusion, cuivre et laiton sont comprise entre 700° et 1200°. Autant dire qu'il faudra bien plus qu'un briquet pour raccorder de la plomberie. Ensuite le type de cuivre joue. Il existe du cuivre recuit et écroui. Le cuivre recuit est en général fourni en couronne, il a été chauffé puis refroidi ce qui permet de le cintrer à froid.

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Vendu par 2 quantités. Code EAN: 3430650252905 8. 00 € 11. 23 € -29% Allonge évidée brochée brut Sudo 1982 50-1/2" Comap Allonge évidée brochée brut Sudo 1982 50-1/2" Comap, compatible avec Tubes cuivre, diamètre 50 mm, en Laiton, modèle 8446EB. Code EAN: 3430650253049 55. 83 € 78. 36 € -29% Allonge évidée brochée brut Sudo 1985 75-1/2" Comap Allonge évidée brochée brut Sudo 1985 75-1/2" Comap, compatible avec Tubes cuivre, diamètre 75 mm, en Laiton, modèle 8446EB. Code EAN: 3430650253155 15. 87 € 22. 27 € -29% Allonge évidée brochée brut Sudo 1987 100-1/2" Comap Allonge évidée brochée brut Sudo 1987 100-1/2" Comap, compatible avec Tubes cuivre, diamètre 10 mm, en Laiton, modèle 8446EB. Code EAN: 3430650252820 19. 24 € 27. 00 € -29% Allonge évidée brochée brut Sudo 1989 25-3/4" Comap Allonge évidée brochée brut Sudo 1989 25-3/4" Comap, compatible avec Tubes cuivre, diamètre 25 mm, en Laiton, modèle 8446EB. Raccord radiateur sans soudure blanc. Code EAN: 3430650252936 14. 76 € 20. 71 € -29% Allonge évidée brochée brut Sudo 1995 75-3/4" Comap Allonge évidée brochée brut Sudo 1995 75-3/4" Comap, compatible avec Tubes cuivre, diamètre 75 mm, en Laiton, modèle 8446EB.

Ils peuvent être utilisés pour air, eau, fuel sur tube cuivre dur et recuit et acier. Résultats 1 - 27 sur 99. Coude réduit bicône Ø 15 - 12 mm à... Raccord coudé réduit en laiton à compression. Olive pour tube cuivre Ø 15 - 12 mm. Raccord pour la plomberie sanitaire, le chauffage,.. Montage avec outils simples (pince, clé à molette,... ) Raccord coudé réduit en laiton à compression. Olive pour tube cuivre Ø 15 - 12 mm.... En stock Raccord laiton bicône mâle 3/4" conique -... Raccord radiateur sans soudure a la. Raccord plomberie en laiton sans soudure. Raccord mâle 3/4" (20x27) à filetage conique Bicône pour tube cuivre Ø 22 mm Montage avec outils simples (pince, clé à molette,... ) Raccord plomberie en laiton sans soudure. Raccord mâle 3/4" (20x27) à filetage... En stock Raccord laiton bicône mâle 1"1/4 - olive Ø... Raccord mâle 1"1/4 (33x42). Bicône pour tube cuivre Ø 35 mm. Bicône... En stock Manchon bicône de jonction égal Ø 35 mm -... Raccord union pour jonction ou réparation de tubes en cuivre. Raccord union pour jonction ou...

Dans le cas d'une réparation effectuée sur la boîte de vitesses d'un client, seules les pièces nommément citées sur la facture comme ayant été remplacées sont couvertes par la garantie. Article 15. - Le matériel est garanti exclusivement dans les conditions définies à l'article 1643 du Code Civil, pendant un délai de 1an à compter de la vente pour le matériel reconditionné et 3 mois pour le matériel d'occasion. Il s'ensuit que le vendeur garantit le matériel vendu contre les seuls vices cachés. Le matériel est garanti pendant la période précisée plus haut à compter de la date de facturation, sous réserve du paiement effectif total de la pièce facturée. Article 16. - Pour pouvoir bénéficier de ces dispositions, l'acheteur doit aviser le vendeur par écrit dans un délai de deux semaines après le montage sur le véhicule des vices qu'il impute au matériel et fournir toutes justifications quant à la réalité de ceux-ci. Injecteur au Meilleur Prix - Mercedes Vito - INJECTEURS-DIESEL.COM. Les factures d'achats des pièces ainsi que celles du montage effectué par un professionnel devront être impérativement fourni.

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Bonjour à tous, J'ai des petits soucis avec mon vito, il n'a plus de pêche, fume noir et en démontant un peu, on aperçoit du gazole autour des injecteurs ainsi qu'un dépot de calamine assez important, par quoi dois je commencer pour le dépanner svp? par démonter les injecteurs?, la culasse? Injecteur vito 108 cdi - Mercedes - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, il faudrait verrifier la vanne EGR voir si elle fonctionne bien, et surtout si elle se ferme bien, (bien sur controler les filtres et dans ton cas le fitre a air) si tu n'as pas de bruit au niveau des injecteurs surtout ni touche pas tu auras de gros blems salut, le filtre à air est neuf, mais qu'est ce que la vanne EGR? Je n'ai pas spécialement de bruit au niveau des injecteurs mais il y a une fuite importante de gazole, et le moteur déconne sérieusement même s'il tourne quand même, on m'a conseillé de sortir les injecteurs et de refaire vérifier les portées ( fuite de compression), Je ne sais pas par quoi commencer, en tout cas c tout noir au dessus de la culasse, merci pr vos conseils dois je démonter la culasse?

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- Le Forum:: Les utilitaires:: Les utilitaires Mercedes 3 participants Auteur Message nico11 membre newbie Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 23/11/2011 Sujet: Joints injecteurs vito 108 cdi Mer 23 Nov - 11:51 Bonjour à tous, heureux possesseur d' un vito 108 cdi depuis 1 an, je n'ai pas échappé au problème d'injecteur qui fuit avec gros dépot de calamine sur la culasse. Après un bon nettoyage au tournevis, je voudrais maintenant faire chauffer le moteur pour retirer plus facilement les injecteurs. Mais est ce qu'on peut faire tourner le moteur sans danger quelques minutes sans remonter le reniflard, la vanne egr et la conduite d'air en plastique? Joints injecteurs vito 108 cdi. Merci pour votre aide. a+ rico59510 membre newbie Nombre de messages: 1 Date d'inscription: 23/11/2011 Sujet: vito injecteurs Mer 23 Nov - 22:15 bojour nico je suis passé par ton probleme il y a moins d'une semaine, prix des pieces dérisoire 8/9 €, 4 joints et 4 vis a remplacer car ce sont des vis élastique ( je réppete ce qu'on ma dit) le plus important c'est le nettoyage du plan de joints avec un outil mercedes (fraise) sinon ca recommence rapidement.

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je me demande si c'est pas ton capteur de pression qui regule justement puisque on atteint la pression maxi! alors soit c'est ton capteur qui deconne! Injecteur vito 108 cdi online. ( mais si tu as 0, 5 V apres contact pour moi c'est bon) soit c'est le serrage du capteur, pas au couple! ( qui influence sur la mesure puisque piezzoelectrique) soit tu a un limiteur de pression mecanique en plus qui s'ouvre( puisqu'on atteint le max) et qui ouvre au retour et as tu fait ton test de retour truckmars Mécano Nombre de messages: 556 Age: 38 Localisation: vendée Emploi: routier Niveau technique automobile: bon Date d'inscription: 30/05/2012 non pas encore, j'ai preté mes seringues à un ami, et il ne me les a pas encore rendu. younes_31000 Tech-modo Nombre de messages: 741 Age: 50 Localisation: maubeuge Emploi: THECH VW Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 06/03/2013 vu comon rail un clapet qui lache ou un injecteur qui fuit la pression chute Non? Donc pas 1300 bar ___________________________________________ Merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctement ici: MERCI de ne pas effacer vos defauts valise avant de nous les avoir donnés.

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Description Vous avez besoin d'un injecteur d'origine Mercedes pour votre voiture? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée? Retrouvez-ici injecteur pour Mercedes Vito 108 CDI 2. 2 82 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Injecteur Mercedes Vito 108 CDI 2. 2 82 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même injecteur qui équipe d'origine de votre auto. Injecteur vito 108 cdi st. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence.

Elle limite notre responsabilité. VII — Garanties pièces d'occasions: Article 24. – La pièce est garantie pendant la période précisée plus haut à compter de la date de facturation, sous réserve du paiement effectif total de la pièce facturée garantie. Article 25. – La garantie pour les moteurs s'applique uniquement sur le moteur livré nu. Les autres accessoires (turbo, pompe à injection, injecteur, carburateur, etc... ) ne sont pas concernés. Attention même en cas de livraison des pièces précédemments citées ces dernières ne bénéficient en aucune façon de la garantie. Article 26. Injecteur vito 108 cdi 3. – La réparation de la pièce par un autre établissement ou par vos soins entraîne automatiquement l'exclusion définitive de la garantie. Si notre responsabilité n'est pas engagée, le coût de nos réparations fera l'objet d'une facturation. Article 27. – Cette garantie ne couvre en aucun cas les frais de main d'œuvre, de dépannage, remorquage, manutention, transport, déplacement ainsi que les frais consécutifs à l'immobilisation du véhicule ou du moteur.

Je tiens à vous précisez que mon moteur s'est aussi mis en sécurité( il ne dépasse pas 3000 trs/min) et si vous avez une idée de l'origine du problème, j'en saurai ravi sachant que j'ai changé le filtre à gazole ci joint un lien pour ceux qui ont le même problème et qui comprennent l'anglais: ps: quelle efficacité ce forum! oui, le pb est que la calamine attaque les petits faisceaux de cable qui transitent pres des inj.... et les deteriorent d'ou ton probleme de mise en sécurité. liquide de frein sur la calamine et laisser agir. bon courage! sinon démontage chez MB, car faut pas foirer son coup. bonjour j'ai eu la méme panne j'ai retirer les injecteurs, changé les joints, mais je n'arrive plus a redemarer!! comment purge t'on les injecteurs? sachant qu'il n'y a pas de pompe a gasoil??? de plus maintenant le voyant EDC s'allume!!! merci a tous quelq'un peut me dire ou ce trouve la vanne egr Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.