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Tout sur Volkswagen Transporter Commercialisé: de 1996 à 2010 Motorisation: Diesel, Essence Emission de CO2: * Norme NEDC Transporter (1997) Par §ber723pr le 04/09/2015 j ai eu un transporteur t4 1900 td, après 200000 arrive tout les problèmes de voiture européenne, vitre elec, chauffage, conditionnement d air, turbo, durite démarreur alternateur, et bien sur joint de culasse(spécialité de tout les moteur vw, car avant ça j ai eu également le 2, 4, joints de culasses sans arrêt, pas un minibus fiable!! par contre c est vraiment un véhicule agréable, et dans lequel on peut charger beaucoup, bagage et famille, c est pour cela que j en reprenais des transporteur ou caravelle, mais fiabilité=0, j ai en double véhicule une Toyota, 350000km et encore aucune pannes!!! et un camion Mitsubishi, 400000km aucune panne, pourquoi les japs font mieux en fiabilité
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Bonjour, Je voudrais acheter un volkswagen T4 california. Malheureusement pour moi, je n'y connais pas grand chose en mécanique et en voiture en général. Les informations que j'ai pu glaner par-ci par-là sont: Le 1l9 D est un vaux mais ne coûte pas chère en entretien et est très fiable. Le 2l4 D, jusqu'aux années 1994, à des problèmes de motorisation mais est un peu plus puissant (j'imagine). Qu'est ce que ça donne après 1994? Par contre le TDI est plus puissant, mais coûte beaucoup plus chère en entretien. Le but en achetant ce véhicule est de sillonner les routes d'Europe, plus quelques festivals (ce qui fait beaucoup de kilomètres par ans). Quelle est la motorisation qu'il me faut? (en prenant en compte les bornes que je vais avaler et donc le coût d'entretien). Suivant la motorisation, quel est le kilométrage à ne pas dépasser pour l'acquisition d'occasion de ce véhicule? Acheter un multivan T4 - Multivan / Transporter / Caravelle - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je sais, comme je le disais avant, que le 1l9 et le 2l4 sont des vaux mais cela ne me dérange pas. Je veux surtout un moteur le plus fiable possible et des coût d'entretien pas trop chère.
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Volkswagen T5 Multivan 1. 9 TDI Analyse La production de 2006 Volkswagen Multivan 1. 9 TDI a commencé en 2004 et a continué en 2004, 2005 et 2006. La Multivan T5 Multivan est une 4 portes de E class / Executive car. Le poids de l'automobile est de 2274 kg avec une capacité de chargement de 726 litres. La T5 Multivan 1. 9 TDI a un moteur 1, 9 l de Diesel. Avec la taille de 1896 cc du moteur, il produit 105 chevaux et 250 Nm de couple. La puissance est transmise par une 5 rapports a boîte de vitesses Manuel avec traction Avant. Le véhicule peut accélérer de zéro à 100 km/h en 18. 4 secondes. Immo Éteint / Plug&play VW T5 1.9 Tdi 0281012538 - 038906016AJ / Rapide Courier | eBay. La vitesse maximale est limitée à 159 km/h (99 mph). Le moteur dispose d'une norme Euro 3 III. La capacité du réservoir de carburant est de 80 liters. La consommation dans la ville est de 9. 5 lt/100km, la consommation sur autoroute est de 6. 7 lt/100km et la consommation combinée de carburant est de 7. 7 lt/100km selon les données officielles d'usine. La consommation réelle de carburant estimée de la T5 Multivan 1.
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9 TDI est de 12, 0 lt/100km. Il est prévu une consommation de 56 pour cent de carburant de plus que les données d'usine dans des conditions réelles et pendant les essais.
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le camion a maintenant 2857km. Je suis partie pour me battre avec vw pour un échange de camion car je suis persuadé que c une mauvaise série et j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait le même problème. Et tous les commentaires sont les bienvenus. Fiabilité vw t5 1.9 tdi for sale. Merci à vous. GROS problème sur nouveau T5 VW 4X4 2, 5 L 130CH Message par visiteur » 25 avr. 2010, 15:31 Dans mon entreprise nous avons acheté en 2006 trois VW T5 4X4 130 CH et nous avons eu une boite de vitesse changé vers trois mille km ainsi que l''embrayage sur un des T5. Mais il y a régulièrement des problèmes de boite de vitesse, d''embrayage ou de volant moteur, dernièrement un des T5 a eu sa boite de vitesse changé avec l''embrayage et le volant moteur, il est a nouveau en panne, parait il problème de volant moteur encore?. En fin de compte ces VW T5 4X4 ne sont pas fiable trop de problème de boite de vitesse, d''embrayage et de volant moteur bi-masse sans compter les consommations d''huile du moteur. Notre concessionnaire annonce une consommation d''1 litre d''huile tous les 4000 km cela fait un peu plus de 7 litres entre deux vidanges de 30000 km avec une huile spéciale FAP très cher.
vincent17 a écrit: heureux possesseur d'un multivan, je vais "evoluer" vers un calif. Je ne vois pas beaucoup de proprietaire de 104 cv. C'est pourtant moins cher( carte grise, assurance, consomation)? Mathieu a écrit: Si, il y a des propriétaires de 104 (j'ai acheté le mien en pleine crise "pan-pan.. radar.. moins 3 points.. ") - à la réflexion, je regrette un peu un 130 pour les reprises en montagne ou les dépassements, mais bon, même avec un 104, j'ai du mal à rester en-dessous des limitations de vitesse actuelle... donc, pour moi, sans problèmes, je reste sur mon choix, les "défauts de conceptions" du T5 calif, me paraissent autrement plus pénalisants que la puissance moteur... Calif31 a écrit: Présent aussi. Fiche technique Volkswagen T5 Multivan 1.9 TDI (105 ch) 2003-2009. les possésseurs de T4 California 102 cv ne sans plaignent pas non plus. D'ailleurs sur d'autres forums on parle plus de 117 CV que VW fait passer pour un 105 CV moyennant quelques pénalitées. Encore une fois c'est aussi l'affaire de chacun en fonction de sa conduite. Gargot a écrit: je suis pas tout a fait d'accord avec vous, entre le 2.
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