Variateur Vitesse Rc | Créer À L'impératif

Mon, 15 Jul 2024 13:18:06 +0000
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On règle donc cette option sur la plus faible valeur permettant un fonctionnement fluide du moteur. Généralement 8kHz. Régime constant: Le contrôleur maintient un régime constant quel que soit la résistance appliquée à l'hélice. Surtout utilisé sur les hélicoptères. Tension du BEC: Permet de choisir la tension pour l'alimentation des servos et du récepteur. Variateur vitesse mecanique. Courbe des gaz: Linéaire ou pas. Surtout utilisé sur les hélicoptères. Notez que si pratiquement tous les contrôleurs brushless du marché sont équipés d'une protection contre les surchauffes, en revanche, ils ne le sont pas contre les inversions de polarité qui entraînent une destruction irrémédiable. Dans tous les cas, pensez à ménager une bonne ventilation de votre contrôleur, il ne s'en portera que mieux! Bon vols! L'équipe Absolu modélisme

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Démarrage: Doux, moyen ou normal. Un réglage doux ou moyen permettra de préserver le réducteur (si vous en avez un) et de limiter le couple engendré par la rotation de l'hélice au démarrage. Timing: Auto, faible, moyen ou fort. Ce réglage permet d'optimiser le fonctionnement du moteur et fonctionne un peu comme l'avance à l'allumage pour un moteur thermique. Variateur et controleur de vitesse moteur brushless : Modélisme RC. Une valeur élevée permet d'obtenir une puissance élevée mais au prix d'une forte consommation. Une valeur faible donnera un meilleur rendement. Tout cela dépend aussi du type du moteur. Un brushless Inrunner (à rotation interne) tournera avec un timing faible alors qu'un brushless à cage tournante (avec plus de pôles) aura besoin d'un timing élevé. En cas de doute, choisissez le réglage automatique. Fréquence de découpage PWM (Pulse Width Modulation): 8kHz, 16kHz, 32kHz Fréquence de découpage à laquelle le contrôleur pilote le moteur. Les moteurs à cage tournante fonctionnent théoriquement avec une meilleures «fluidité» avec une valeur élevée mais c'est généralement au prix d'une baisse de performance.

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Principe de fonctionnement d'un variateur mécanique: Rappelez-vous, l'accu fournit une tension d'alimentation constante (6 ou 7. 2V selon les époques). Entre l'accu et le moteur, on positionne un variateur mécanique qui est une simple plaque d'epoxy sur laquelle sont dessinées des pistes en cuivre. Variateur vitesse rc 21. Un servo dédié actionne un bras dont la tête fait contact avec une seule piste à la fois sur la plaque du variateur, chaque piste étant reliée à une résistance dont les caractéristiques sont différentes pour chacune des pistes. Le courant électrique constant provenant de l'accu est envoyé au moteur après être passé par l'une des résistances selon la piste sur laquelle se trouve le contact actionné par le servo. La puissance de la résistance détermine l'intensité transmise au moteur... et le dégagement de chaleur qui en résulte: en effet, toute l'intensité non transmise au moteur est absorbée par la résistance qui la dégage sous forme de chaleur. Les résistances sont les fameux "sucres" reliés à la plaque du variateur (plus précisément à chacune des pistes).

Variateur Brushed Prix dégressif QUICRUN WP1625 BRUSHED - Hobbywing TYPE charbon tension 6. 0/13. 0V poids 25. 0 g Intensité 25 A / 100 A max bec 5. 0 V / 1. 0 A Utilisation: Voitures, bateaux Prix dégressif AQUASPEED 50 - T2M TYPE charbon tension 6. 0/12. 0V poids 89. 0 g Intensité 50 A Utilisation: bateau Prix dégressif QUICRUN WP1060 BRUSHED - Hobbywing TYPE charbon tension 6. Variateur vitesse rc 40. 0V poids 39. 0 g Intensité 60 A / 360 A max bec 5. 0 V / 2. 0 A Utilisation: Voitures, bateaux Promo!! QUICRUN Crawler WP - Hobbywing TYPE charbon tension 6. 0V poids 59. 0 g Intensité 80 A / 400 A max bec 6. 0 V / 3. 0 A Utilisation: voitures 18 résultats < page précédente 1 page suivante

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