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Si vous disposez d'un grand espace ouvert, pourquoi ne pas opter pour ce mariage intéressant. Pour ne pas écraser visuellement votre espace, laissez votre plafond blanc et le plan de travail en ton clair. D'habitude, le mélange noir et aubergine est courageux, mais dans l'exemple de la cuisine photographiée ci-dessous, il a l'air plus que réussi. Surfaces planches, dosseret en carreaux gris, dosseret en bois et armoires de cuisine en violet: la cuisine photographiée ci-dessous combine parfaitement tous ces éléments. Le résultat est évident: un espace agréable à l'œil et original à la fois. Carrelage couleur aubergine emoji. Dans les teintes de violet, on trouve aussi: le magenta, le mauve, le gris de lin, le bleu-violet, l'améthyste, le lie de vin, la lavande et l'indigo. Ce dernier est aussi très à la mode depuis quelques années. L'indigo arrive en Europe de l'Inde pendant l'Antiquité gréco-romaine.

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On voit ici le joint dont un morceau est resté sur le couvercle. Démonter la pièce en plastique marron clair. Elle sert de limiteur de régime moteur. Elle est en deux partie. Sortir en premier l'extremité puis dévisser l'axe métallique (écrou situé dehors). Enlever l'axe métallique (attention celui-ci est collé) puis sortir l'engrenage en plastique. Déposer les pièces dans l'intérieur du flan posé à terre, cela évite de les salir avec du sable ou de la terre. Démonter ensuite le bas de la bielle pour libérer le piston. Attention il y a un demi coussinet en alliage sur chaque morceau de bielle. Si l'un d'eux tombe, faire attention au repère. Autre vue d'ensemble. L'huile parait trés noire, comme si elle était très usagée. 40 moteurs Neufs BERNARD 617 - Page 2. Pourtant elle n'a que quelque heures, preuve de l'usure des segments qui laissent passer l'huile vers la chambre de combustion, mais aussi la fumée de combustion qui se mélange à l'huile. L'intérieur du flan droit. Le mécanisme d'accélerateur. La tige fait tourner la papillon des gaz ou est fixé le carburateur.

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Remonter les rondelles et les clips. Le remontage du reste va de soit. Par expérience, je conseil de démonter l'embrayage tous les 5 ans environ pour le dégripper de ces axes. Cela lui redonne du punch au démarrage et évite une usure prématuré de celui-ci. L'ensemble embrayage tout neuf.