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18 mars, 2007 1:30 Localisation: aigrefeuille par bidule » dim. 01 juin, 2008 19:13 YOP!! ça fait drôle de voir sa mob sur un topic!!! :shock: En l'ouvrant j'ai fais tiens, c'est la même mob que moi.... tiens c'est aussi la même allée... (icone lol) Blague à part que cherches tu?? un optique que personne n'a jamais monté?? ou savoir comment sont montés les optiques que tu as montré? zabounette Messages: 636 Enregistré le: mer. OPTIQUE SV 650 S | eBay. 09 avr., 2008 12:27 Moto: SVS 650 K1 et Ducati M900 '95 Localisation: Marseille par zabounette » dim. 01 juin, 2008 19:15 Trés bonne idée ce topic, ça m'évitera de chercher partout sur le forum:lol: Et puis comme ça on a tout sous la main et on peut bien comparer (icone cool) AcArOcK Pilote 50 cm3 Messages: 159 Enregistré le: lun. 19 mars, 2007 23:27 Localisation: Pau (64) par AcArOcK » dim. 01 juin, 2008 19:32 bah j'ai des photos, mais la peintures n'est pas finie.. donc bon ops: par MaxouBurn » dim. 01 juin, 2008 20:11 bidule a écrit: YOP!! Alors enfaite, oui j'ai du utiliser des photos des membres du forum et si cela gêne je retire!

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Référence: P88572 Optique SV 650 S - Pattes fixation ok - Vitre très légèrement rayée.

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Mais on ne s'en plaint pas, car au fil des kilomètres, c'est justement la pression du vent qui soulage son pilote et renforce les sensations… Bonne surprise, cette « S » vous chahute globalement moins que la « N ». Les jambes naturellement reserrées autour du réservoir, blotti derrière la bulle, on glisse beaucoup moins sur la selle, même sur les bosses. Inconfortable sur la « naked », celle-ci se fait ainsi presque oublier sur la « Sport » alors qu'elle n'a pas changé! Si bien que l'on roule invariablement plus vite et sereinement avec cette nouvelle version, malgré une mécanique identique. Ou presque. Optique sv 650 s specs. Des performances aussi étonnantes qu'exploitables Déjà, l'allongement de la démultiplication finale se fait légèrement ressentir. Certes, ce sympathique moteur n'a rien perdu de son entrain. Mais immédiatement, ses montées en régime paraissent moins nerveuses, moins hargneuses. Etonnant comme une petite dent en plus ou en moins sur la couronne peut changer les choses, surtout sur une moyenne cylindrée… On en vient alors à tirer davantage les rapports et à se coucher derrière la bulle pour redécouvrir ce twin décidément épatant.

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Car malgré sa puissance moindre que celle des quatre cylindres sportifs, il tracte avec un enthousiasme très communicatif en autorisant des performances aussi surprenantes qu'exploitables. La Suzuki atteint en effet 200 km/h comme une fleur… et frise les 220 km/h en pointe! Alors qu'il est plus difficile d'apprécier le comportement de la partie cycle à ces vitesses sur la SV 650 N en raison de l'influence de la prise au vent sur le pilotage, le modèle S lève le voile. Suffisamment rigide, cette moto offre une tenue de cap définitivement saine. Naturelle et assez facile à placer malgré une direction un peu lourde à bon rythme, la « petite » Suzuki souffre seulement de la qualité de ses suspensions et de ses pneus. Sur les bosses, le monoamortisseur réagit sèchement, sans d'ailleurs trop perturber la stabilité de l'ensemble. A tel point que l'on aurait grandement apprécié en série une monte de gommes plus performantes. Topics des Différents optiques - Il était une fois Suzette SV650-SV1000. Malgré tout, bien serrée entre les jambes, le plaisir de pilotage reste intacte et presque décontracté tant cette moto se montre prévisible et efficace.

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199 euros (avant négociation mais moins cher qu'à sa sortie en euros constants à 5. Sv Optique 650 - Brick7 Motos. 599 euros), soit le plus bas prix pour le débutant qui veut s'offrir une sportive. Difficile du coup de la comparer à des twins plus récents, plus sympas mais aussi plus chers. En tout état de cause, avec un moulin éprouvé, c'est aussi l'assurance d'une moto qui reste pas chère à l'achat et économique ensuite en utilisation quotidienne. La fiche technique de la Suzuki SV650S

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anty26 Pilote 125 cm3 Messages: 289 Enregistré le: jeu. 16 août, 2007 16:32 Localisation: Valence Contact: Optiques lenticulaires code / phare Salut tout le monde, Je suis à la recherche d'optiques lenticulaires qui font code et pleins phare, dans un style très proche de ceux du nouveau R1 (... ). J'en ai trouvé que sur un site, mais à environ 360euros la paire.... Gloups quoi Sinon j'ai bien la solution d'en avoir un seul allumé en code et le deuxième en plein phare je pense, mais c'est dommage (SV S K3) Merciii wam Pilote Grand Prix Messages: 6677 Enregistré le: mar. 15 mai, 2007 10:35 Moto: ouai j'aime bien... Optique sv 650 s homepage. Localisation: "Nan, rien, c'était pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire" Re: Optiques lenticulaires code / phare Message par wam » mar. 18 août, 2009 16:00 Si ca peut t'intéresser, j'ai un lenticulaire (enfin l'optique complete, mais le verre est pété) de ZX-7R, et il y a une lenticulaire dessus... Zed03 Messages: 6364 Enregistré le: lun.

39 mm profil des arbres à cames différent tendeurs de chaînes de distribution à crémaillère (vis et ressort auparavant), disques d'embrayage modifiés, radiateur d'huile additionnel, alternateur et cellule redresseuse plus puissants, échappement catalysé.

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