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L'acteur Greg Tarzan Davis dans le rôle de « Coyote » lors d'une séquence forte en conditions réelles… © Paramount Pictures Les pilotes (presque) aux commandes Dans le film, les visages des acteurs trahissent leur soumission aux fameux facteurs de charges qui multiplient le poids du pilote par le nombre de G. Car tous ont bel et bien volé à bord des F-18. Tom Cruise, passionné d'aviation, et lui-même pilote (il possède le Mustang P-51 visible dans le film ainsi qu'un Gulfstream IV), connaissait déjà l'environnement d'un avion de chasse puisqu'il était déjà à bord des F-14 Tomcat en 1985… En revanche, pour les jeunes recrues du nouvel opus, le programme de préparation (5 mois de vols intenses) restera gravé dans leurs mémoires. La plupart ne connaissaient pas le monde de l'aéronautique. Top Gun Maverick : on l'a attendu, on n'est pas déçu ! - Aerobuzz. Selon la production, c'est Tom Cruise qui aurait lui-même créé le programme pour les besoins de film, « en donnant aux jeunes acteurs des objectifs quotidiens sur mesure et en enrôlant des instructeurs pour leur apprendre d'abord à se sentir à l'aise avec l'aviation, puis à apprendre à voler et enfin à être capable d'encaisser des G. Chaque jour, ils devaient remplir un formulaire détaillé sur le déroulement de leur journée, afin que Cruise puisse ensuite ajuster et personnaliser chaque programme individuel.

"On commet une faute d'inattention, et on la paye cher" Alexandre et Stéphane sont livreurs, et parcourent 250 kilomètres chaque jour. Ils l'avouent, ils font souvent des petits excès. D'ailleurs, sur leurs permis, ils n'ont plus, respectivement, que cinq et sept points. "Le plus souvent, c'est parce qu'on commet une faute d'inattention, et on la paye cher", confie le premier. Données sur les ventes de voitures Proton en Malaisie pour 2012 - AvtoTachki. Le second, lui, impute ses écarts aux "changement de vitesse sur la route". Pour Pierre Chasseray, délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes, la réflexion des autorités "va dans le bon sens". "On est enfin écoutés. C'est une première étape. Ensuite, si les chiffres montrent que les accidents n'augmentent pas, il faudra, selon moi, envisager d'aménager les sanctions financières", a-t-il aussi indiqué à l'AFP. Une précision s'impose toutefois: la mesure envisagée par le ministère de l'Intérieur ne concerne toutefois pas les amendes, qui coûtent entre 68 et 135 euros pour les petits dépassements.