Moteur Audi A3 2.0 Tdi 140
Motorisation Moteur 4 cylindres en ligne, NC soupapes Energie diesel Cylindrée 1968 cm 3 Alimentation Turbo Puissance 140 ch à NC Couple maxi. 320 Nm à partir de 1750 tr/min Transmission Roues motrices NC Boîte de vitesse Boite mécanique à 6 rapports ou robotisée DSG à 6 rapports Direction Type Diamètre de braquage Freinage Freins avant Disques ventilés Freins arrière Suspensions Type de suspensions Train avant Jambes élastiques et leviers triangulés transversaux Train arrière Essieu à quatre bras Dimensions et poids Longueur 428 cm Largeur 176 cm Hauteur 142 cm Empattement 258 cm Poids à vide 1380 kg Coffre mini / maxi 350 dm 3 / 1100 dm 3 Réservoir Pneumatiques 205/55 Performances Vitesse maximale 207 km/h 0 à 100 km/h 9. Fiche technique AUDI A3 SPORTBACK (2) 2.0 TDI 140ch - Motorlegend. 7 s Autonomie et consommation Cycle urbain Extra urbain Conso mixte 5. 5 l/100km Emission de CO2 Production Début de commercialisation 2004 Fin de commercialisation Tarif Prix de base Prix du modèle essayé 25910 € Autres fiches techniques AUDI A3 SPORTBACK
Moteur Audi A3 2.0 Tdi 140 Л.С
Une fois de plus, ce V6 de 3 litres est un modèle du genre. C'est juste qu'il se fait entendre un peu trop clairement à l'accélération. Là encore, rien d'insurmontable, mais ce sont - littéralement - des fausses notes dans une symphonie par ailleurs excellente. Sachant que cette A8 avait besoin en moyenne de 8, 2 litres de gazole aux 100 km, il ne me semble pas que ce soit un si gros investissement - du moins pas si l'on calcule à partir des 151. 540 euros que coûte le TDI présenté ici - de passer à l'essence. En combinaison ou non avec un moteur électrique. Moteur audi a3 2.0 tdi 140 л.с. Et donc? Pour ceux qui prennent régulièrement le volant eux-mêmes, je ne peux que recommander l'Audi A8. La limousine allemande est dotée d'un confort de conduite qui fait quelque peu défaut à ses concurrentes. Comme si vous conduisiez une A4. Compte tenu de la taille imposante de cette version longue, c'est particulièrement impressionnant. Cependant, il y a des choses à dire. Ses commandes - notamment le système de divertissement arrière - sont inutilement encombrantes.
Les écrans semblent également un peu dépassés (lire: trop petits) et Audi ne va pas non plus jusqu'au bout de ses efforts en matière d'éclairage (numérique). Ce qui m'amène à la question d'aujourd'hui: en supposant que vous puissiez vivre avec les remarques ci-dessus, la 50 TDI est-elle l'Audi A8 que vous devriez avoir? Si vous faites beaucoup de kilomètres, je suis enclin à répondre par l'affirmative. Même si ce n'est qu'en raison de la réduction de la facture de carburant. Une objection objective dont je me demande honnêtement dans quelle mesure elle joue un rôle quand on sait que l'A8 L testée ici coûte plus de 150. 000 euros. En bref, si vous investissez dans un cocon de bien-être, faites-le bien et achetez une Audi A8 dont la source d'énergie contribue à la symphonie du silence. Moteur audi a4 2.0 tdi 140 bpw. Et donc, qui n'hurle pas à chaque fois que vous échappez du feu rouge en trombe. Au grand regret de tous ceux qui l'envient, ce n'est plus de ce temps. Rédigé par Steven Appelmans le 15. 05. 2022