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En saison pluvieuse par contre, ne dépassez pas les 65-70 km/h, de préférence. Ces limitations sont à respecter rigoureusement. En effet, la galette étant moins large qu'une roue complète, cela crée un déséquilibre par rapport aux autres pneus de la voiture. En outre, les virages et ronds-points doivent être abordés avec plus d'attention lorsque vous conduisez avec une roue galette. Par ailleurs, la pression de la galette doit être vérifiée régulièrement, à raison d'une fois par mois. Comparativement à une roue classique, celle-ci est plus importante et peut dépasser les 4 bars. Vous pouvez lire sa valeur sur la jante de la galette. La roue de secours est-elle obligatoire? Contrairement à ce qu'on pourrait croire, la roue de secours, à la différence du gilet de sécurité et du triangle de signalisation, n'est pas obligatoire pour circuler sur les routes françaises. La preuve en est que les constructeurs n'équipent d'ailleurs que rarement les véhicules récents de pneu de dépannage, et optent plutôt pour une simple bombe anti-crevaison.
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La crevaison est sans aucun doute la grande hantise de tout conducteur. Et pour cause, nous sommes nombreux à redouter le montage d'un pneu de secours. Tout ceci a poussé Tiregom à s'intéresser au pneu de secours, aspect important de l'entretien souvent ignoré par l'automobiliste, et qui se transforme en vrai problème lors d'une crevaison. Galette ou roue de secours? Elles sont toutes les deux utilisées pour remplacer une roue dont le pneu est crevé. Si la galette est considérée comme un des types de roues de rechange, il existe des différences entre ces deux équipements de dépannage. Où se situe la différence? La principale nuance est que la roue galette constitue une solution temporaire, qu'il faut remplacer aussitôt que possible, tandis que le pneu secours complet n'est autre qu'un pneumatique monté sur une jante, à l'image des autres roues de l'automobile. La galette quant à elle est constituée d'un pneu et d'une jante de faible largeur. Si ce second type de roue de secours a l'avantage d'être très peu encombrant et plus léger, vous devez vous limiter à une vitesse maximale de 80 km/h lorsque vous roulez avec.
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Quelle est la pression adaptée pour une roue galette? La roue galette présente une structure particulière. Le pneu étroit monté sur la jante se distingue de celui d'une roue de secours standard. La bande de roulement de la roue galette est également différente. Elle est universelle et ne garantit pas la même adhérence que la bande de roulement des pneus hiver, pneus été ou pneus toutes saisons. Veillez à maintenir une pression correcte dans le pneu. Voici quelques règles à garder à l'esprit. Généralement, les conducteurs oublient de contrôler la pression de la roue de secours. En principe, elle doit être supérieure à la pression des roues ordinaires du véhicule. Par exemple, lorsque le fabricant indique une pression de 2, 2 bar, la pression de la roue de secours doit être de 2, 4 bar. En revanche, la roue galette est régie par des principes qui lui sont propres. Son niveau de pression indiqué par le fabricant est bien plus élevé. En règle générale, la pression d'une roue galette est comprise entre 4, 2 et 4, 5 bars.