Comment Régler Un Carburateur De Tronçonneuse Iphone – Rencontre Gratuite 68

Thu, 27 Jun 2024 17:36:47 +0000
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Face à cette situation, augmentez la quantité en diminuant le serrage de la vis L. En revanche, si le moteur accélère, le carburant est dans ce cas abondant. Il faudra réduire la quantité en serrant cette même vis L. Si la vitesse ne vous parait pas encore normale malgré ces réglages, il se pourrait que les vis ou la membrane soient endommagées. Quand j'accélère ma tronçonneuse cale? Dans la tronconneuse thermique, de nombreuses pièces doivent être bien observées pour repérer la source du problème. D'abord, pensez à vérifier l'état de la membrane du carburateur. Si cette partie présente une déchirure ou un trou, tâchez de la remplacer sans tarder. Si elle reste en bon état, inspectez le filtre à carburant. Quand il est encrassé, vous pouvez tout simplement le laver. En cas de fissure, vous devez le changer. Dans cette même occasion, n'oubliez pas de contrôler la bougie, la chaîne et le réservoir du carburant. Comment régler un carburateur de tronçonneuse facilement? Même si cette tâche est plus délicate, elle se réalise sans difficulté.

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Pour être encore plus précis, c'est même un gicleur à l'intérieur du carburateur qui se charge de tout ça. Il disperse en effet une dose précise de carburant dans l'air aspiré par la dépression du moteur, et c'est mélange qui, une fois arrivé dans la chambre de combustion, va rencontrer l'étincelle provoquée par la bougie, va « exploser » et alors permettre au moteur de démarrer. En observant un carburateur, vous pourrez d'ailleurs remarquer qu'il possède en plus deux vis, une L et une H. Et ce sont justement ces deux vis qui vont permettre de régler le carburateur de votre tronçonneuse. La première, la L, permet de contrôler la quantité de mélange air + carburant qui pénètre le moteur. Elle agit donc sur sa reprise, sa capacité à accélérer ou ralentir. Le deuxième, la H, contrôle quant à lui le volume d'air qui est aspiré. Elle agit donc sur le régime du moteur. Comment régler votre carburateur? Régler le carburateur de votre tronçonneuse est certes une opération délicate, mais elle s'avère finalement assez simple.

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De même si la vis H est trop serrée, le mélange sera trop faible. Tout se fait à l'oreille. Les carburateurs à circuits dépendants. Ils se caractérisent par 1 seule vis de réglage, celle du régime maxi. Seul le pointeau H a un canal d'alimentation et le pointeau de ralenti / reprise est lui alimenté par le même canal mais après le pointeau H. Le réglage s'en trouve en principe simplifié. Vous n'avez et vous ne pouvez agir que sur la vis principale (le circuit du ralenti et de la reprise est intégré). Il est nécessaire que le circuit du carburateur soit propre car si les canaux de transfert pour le ralenti sont obstrués vous n'obtiendrez pas de résultat, soit votre machine n'aura pas de ralenti soit ce sera le contraire avec un défaut à l'accélération. Les marques Vous allez devoir remplacer le carburateur de votre tronçonneuse thermique si: Le moteur ne démarre pas. Le moteur tousse et/ou cale au démarrage. Le moteur fonctionne mais pas à plein régime. Husqvarna Tous les modèles de tronçonneuses Husqvarna ne sont évidemment pas les mêmes.

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Ainsi, pour bien démarrer votre tronçonneuse, il faut au prime abord, vous assurez de respecter la procédure d'alimentation. Assurez-vous de n'avoir bricolé aucune étape, car elle risque d'être un handicap pour le fonctionnement de la tronçonneuse. Enfin, assurez-vous du bon mélange air + carburant dans le carburateur. C'est la clé pour que votre tronçonneuse démarre un coup. Que faire si le réglage de votre carburateur ne fonctionne pas? En principe, si lors du réglage vous aviez suivi à la lettre les prescriptions faites par le constructeur de la tronçonneuse, cela devrait fonctionner. Cependant, il peut arriver que le réglage du carburateur de votre tronçonneuse ne marche pas. Ce dysfonctionnement intervient généralement dans les situations ci-dessous. En cas de mauvais fonctionnement de votre moteur, pensez à changer votre carburateur. Il se pourrait qu'il ait besoin d'être changé. Le problème provient peut-être de la membrane ou du compensateur. Il s'agit en effet d'une pièce en caoutchouc qui est indispensable au maintien sous pression du carburant.

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Il procède à la gestion du carburant et de la quantité d'air dans le moteur. Son principe s'avère ultra simple. Il s'équipe d'un petit tube intitulé gicleur qui est dédié à doser le débit du carburant. Cet élément se trouve à l'intérieur du carburateur et il s'occupe de la dispersion du carburant dans l'air aspiré par l'action du moteur. Lorsque ce mélange atteint la chambre de combustion, il tombe directement sur l'étincelle occasionnée par la bougie. Cette rencontre permet au moteur d'enclencher. Quand vous observez le carburateur de votre tronçonneuse, vous apercevez sans doute la présence des deux vis qui contribuent au réglage du carburateur. Vous avez une vis H et une L. Chaque élément assume un rôle précis. Le premier intervient dans le régime du moteur. Il permet de contrôler le volume d'air aspiré par le moteur. Le deuxième quant à lui dirige la quantité du mélange de carburant et de l'air dans le moteur. Il agit sur sa capacité à accélérer ou à ralentir et sur sa reprise. Le carburateur de la tronçonneuse se diffère par sa possibilité de fonctionner dans n'importe quelle position.

Surtout si vous respectez la méthode préconisée par le constructeur de votre machine! Mais si vous n'y avez pas accès, voici les étapes à respecter: Préparation de votre carburateur Assurez-vous que votre tronçonneuse est éteinte. Au niveau de votre carburateur, vérifiez que les vis L et H sont bien serrées. Desserrez-les alors d'un tour pour commencer les réglages de votre carburateur. Pour le réglage de la reprise Votre moteur cale sans même que vous ayez accéléré? Ça veut dire qu'il étouffe et que le mélange air + carburant qu'il reçoit n'est peut-être pas assez riche en carburant. Dévissez donc davantage la vis L pour enrichir le mélange. Votre moteur accélère mais cale ensuite? C'est qu'il est en train de se noyer: le mélange air + carburant qu'il reçoit est trop riche en carburant. Resserrez donc la vis L pour appauvrir le mélange. Pour le réglage du régime moteur Agissez sur le vis H pour que le moteur de votre tronçonneuse réussisse à maintenir l'accélération, à prendre des tours sans s'emballer mais aussi à conserver le ralenti.

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