Perte De Puissance Sur Un Tdi. Vous Avez Connu Ça? - Page : 2 - Auto / Moto - Discussions - Forum Hardware.Fr: Alphas À Colorier Avec
J'ai quand meme bien l'impression que le probleme vient que les passat ne sont pas étanche, donc court circuit, faux contact... Je vous retiens au courant si j'arrive à trouver ou si elle retombe en panne. Perte de puissance sur un TDI. Vous avez connu ça? - Page : 2 - Auto / Moto - Discussions - FORUM HardWare.fr. Encore une fois pour infos moi j'étais bloqué à 1200 tours, sinon quand elle marche tout fonctionne tres bien( montée en régime, fuméé echappement, demarrage... ) voila pourquoi je pensais que mon post n'avait rien à fair ici car multiplier les symptomes en parlant de pannes completement differentes au meme endroit ne va pas mieux nous méca la premiere chose à faire est d'etre méthodique et souvent on trouve par élimimination. Et la je pense qu'on va se mélangé les pinceaux. Merci au forum. 8 Réponse de regis83170 08/07/2017 9:39:30 regis83170 De: 83170 Camps la Source France Inscrit: 09/11/2014 Messages: 9 Bonjour, sur ma Passat de 2000 TDI 115 AJM j'avais une perte de puissance ( mode sécurité) de temps en temps dès que je passais au dessus de 3000 tour/min, pas de fumée et rien au tableau de bord.
Perte De Puissance Passat Tdi 115 Mm
A+++ Merci. Tout a l'heure le turbo c'est mis en safe j'ai coupé le moteur / redémarrer et c'est revenu. Je ferai un diag demain pour voir. Perte de puissance passat tdi 1.5.0. Je vous tiens au jus. Renseigne toi si ça ne pourrait pas être le capteur de pression du turbo (il est sur l'échangeur air/air je crois) moi c'est une des pistes pour mon problème de turbo qui se coupe des fois. Et j'ai un ami qui avait une passat tdi 130 4motion, son turbo merdait et suite au changement de cette sonde (40€ environ) tout est revenu comme au premier jour Bonjour, j'ai changé le capteur de pression de suralimentation ainsi que la n75. Mon code defaut maintenant est 17563 capteur g71 plus intermittent donc dès que je depasse les 3000 tours / min le défaut reviens au calculateur et la voiture rame. 17563 manifold pressure sensor g71 P1155 35 10 short to plus intermittent C'est le capteur de suralimentation Bonjour, bon j'ai roulé 30kms à un rythme soutenu pour tout remettre à ça place dans le calculateur et là plus de coupure au dessus de 3000 tours.
Bonne route à toi et tiens nous au courant de ton problème. Bonjour kent22, merci de ta réponse. je vais aller vérifier le faisceau, sinon pour le débitmètre je l'ai débrancher et j'ai roulé comme ça et cela n'a rien changé. Je te tiens au jus pour le faisceau. Salut, les faisceaux sont corrects et de toute façon je ne ressens aucune vibrations moteur (symptômes pb ip). Je suis perdu là fred56300 Inscription: 07 Mar 2012, 10:45 Messages: 238 Localisation: Pontivy Région: 56 Highline de Oct 1999 Salut, par expérience, quand mon débitmètre m'a lâché la 1ère fois, j'ai fais le test de le débrancher et ça n'a absolument rien changer. [ VW Passat TDI 130 an 2002 ] Perte de puissance certains jours (ou après chaque calage). Après chaque cas est différent, mais va faire un diag et tu seras fixé. bon courage Merci fred pour ton retour d'expérience. Je reçois mon interface vagcom dans la semaine. Je tiens au jus mais j'ai déjà fait un diag (multi marques) y a 2 semaines chez un garagiste et ça n'a rien dit. Je pense peut être maintenant à l'electrovanne n18?! Bonjour, Ça y est j'ai fait mon diag et ça me met 17552- mass air flow sensor (g70) P1144-35-00-open or short to ground Readness: 00xxx Je sais que cela vient du débitmètre mais quel est la panne?
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