Capteur De Pression Xsara Picasso 2L Hdi / Faire L Amour Dans Les Toilettes 8

Mon, 15 Jul 2024 17:56:23 +0000
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réponse d'eser67 je la post ici: Il faut contrôler l'état du connecteur, c'est à dire vérifier l'absence d'oxydation ou d'huile par exemple et vérifier si la cosse n'est pas trop écarté. Sinon, faudrait contrôler la pression d'huile, mais pour cela il faut de l'outillage spécial. Controler également si le fil du connecteur (le rose) est coupé quelque part ou s'il est en court circuit, pour cela faut mesurer la résistance et l'isolement avec un multimètre, sachant que ce fil remonte jusqu'au combiné. Capteur de pression xsara picasso 2l hdi 120 edc17c60 ori. Ou bien, tenter ta chance en changeant ce connecteur, il doit pas couter trop chère. Mais avant tout cela, as tu déjà fait ta vidange et changer le filtre à huile? et est ce que récemment tu as passé un coup de karcher dans le compartiment moteur?

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aucune comparaison avec une puce qui donne de mauvaise info au calculateur, tu peux faire ta repro a la carte suivant le vehicule et l'usage. Envoyé par obonnard xan25

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BOnjour, Désolé de boulot oblige j'étais parti un peu pour faire suite à mon problème, j'ai écouté "fabi186" et inspecté minutieusement le réseau élec (ducoup j'ai découvert de nouvelles positions... ) et effectivement il y avait bien des fils dénudés qui étaient contre une durite, sans aucune protection et un peu huilé aussi. Donc, coupure batterie, nettoyage, isolant, protection et rebranchage. Je demare, le voyant est toujours allumé, elle ne cale plus (c'est déjà ça), je roule avec mais maintenant je pense qu'il y a du avoir une masse quelque part et le calculateur en a pris pour son grade... Capteur de pression xsara picasso 2l hdi dcm3 4 ori. Du coup elle roule, mais j'ai fabriqué involontairement un limitateur de vitesse!!! Je suis limité dans les accélérations, elle accélere normalement jusqu'à un certain seuil selon les rapports. Bon, il faut se faire une raison, elle a 300 000 km de bon et loyaux services, je ne vais pas réinvestir de l'argent dedant sachant qu'il n'y a pas si longtemps je me suis fait les amortisseurs, les biellettes et rotules, les disques et plaquettes.

0 HDI 90 > 90 cv de 06/1999 à 05/2001 Peugeot 306 Break/Estaten (7E, N3, N5) 2. 0 HDI 90 > 90 cv de 06/1999 à 04/2002 Peugeot 307 2. 0 HDI 90 > 90 cv de 08/2000 à Aujourd'hui Peugeot 307 2. 0 HDI 110 > 107 cv de 08/2000 à Aujourd'hui Peugeot 307 Break 2. 0 HDI 110 > 107 cv de 08/2000 à Aujourd'hui Peugeot 307 SW 2. 0 HDI 110 > 107 cv de 08/2000 à Aujourd'hui Peugeot 406 Berline (8B) 2. 0 HDI 90 > 90 cv de 02/1999 à 05/2004 Peugeot 406 Berline (8B) 2. 0 HDI 110 > 107 cv de 08/2001 à 05/2004 Peugeot 406 Berline (8B) 2. 0 HDI 110 > 109 cv de 06/1998 à 08/2001 Peugeot 406 Berline (8B) 2. 2 HDI 110 > 133 cv de 03/2000 à 05/2004 Peugeot 406 Break (8E/F) 2. 0 HDI 90 > 90 cv de 02/1999 à 10/2004 Peugeot 406 Break (8E/F) 2. 0 HDI 110 > 107 cv de 08/2001 à 10/2004 Peugeot 406 Break (8E/F) 2. 0 HDI 110 > 109 cv de 02/1999 à 04/2004 Peugeot 406 Break (8E/F) 2. 2 HDI 110 > 133 cv de 03/2000 à 10/2004 Peugeot 406 Coupé (8C) 2. 2 HDI 110 > 133 cv de 03/2000 à 12/2004 Peugeot 607 (9D, 9U) 2. [ citroen XSARA Picasso 2.0 hdi 90cv an 2001 ] problème capteur pression carburant. 0 HDI 110 > 107 cv de 03/2001 à 07/2004 Peugeot 607 (9D, 9U) 2.

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Elle a pu voir une personne très souvent. Elle a pu confondre mon client avec d'autres hommes ». Elle plaide la relaxe. Le jugement a été mis en délibéré au 27 mai.