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Quelles sont les mesures à prendre? Il faut mesurer l'entraxe d'une jante de la manière suivante: Jante à 4 trous: Il faut mesurer la distance entre les deux centres des trous opposés en passant par le centre de la jante. (A savoir que la technique reste identique pour une jante 6 trous). Jante à 5 trous: Il faut mesurer la distance entre le point central de la jante et le centre de n'importe quel trou. Il faut multiplier par deux le résultat obtenu pour connaître la mesure de l'entraxe. Il faut impérativement respecter ces mesures lors du changement de jante tôle ou alu. Dans les paramètres de la jante, l'entraxe comprend toujours le nombre de trous. A noter qu'il existe des adaptateurs de jante conçus pour différents entraxes. Ce type d'accesooire doit contenir un nombre de trous identique à celui de la jante d'origine.

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Quand une jante possède cinq trous de fixation, on mesure l'entraxe de la jante entre le centre de la jante et le centre d'un trou, puis on multiplie cette mesure par deux. Il est aussi possible de tracer un cercle imaginaire passant par le centre de chaque trou, puis de mesurer le diamètre de ce cercle. Comment mesurer le déport d'une jante? Le déport (ou ET) c'est égale à la distance entre l'axe de la jante et la platine de fixation. Attention 1: Pour une jante de même diamètre et de même largeur, il existe généralement plusieurs valeurs de déports. Attention 2: Si un pneu est monté sur la jante, il faudra prendre en compte la largeur de ce dernier. C'est quoi le déport d'une jante? Le déport est la distance (en millimètres) entre le milieu de votre jante et la surface d'appui pour la fixation. Sur une jante monobloc, le déport est fixe et le peut pas être modifié. Plus le déport est petit, plus la jante ressort vers la route. Comment mesurer l'offset d'une jante? Pour le calculer, il vous faut deux donnés: La largeur totale de la roue en millimètre divisé par deux (ligne pointillée) et la distance entre le rebord extérieur de la roue et la surface de montage (flèche bleue).

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Le déport est la distance (en millimètres) entre le milieu de votre jante et la surface d'appui pour la fixation. le diamètre intérieur du pneu moto ou pneu scooter – exprimé en pouces et de même dimension que la jante. Exemple du Michelin Pilot Road 4: 180/55 R 17 73 W TL. 180: largeur du pneu. 55: rapport entre la largeur et la hauteur du pneu. R: indice de vitesse maximale préconisée (ici 170 km/h) Pneu moto: Comprendre les indices de charge et de vitesse 180 est la largeur de la bande de roulement, en mm. 55 représente la hauteur de la gomme, exprimée en pourcentage de la largeur. 17 est le diamètre de la jante, en pouces. 73 est l'indice de charge. W est l'indice de vitesse.

Pourquoi le trou central de la jante est-il si important? L'alésage central de la jante permet d'installer la jante (en acier ou en aluminium) sur le moyeu de la roue. Les dimensions de la jante et du moyeu doivent donc correspondre. Lorsque le trou central est trop étroit, la jante est définitivement incompatible avec la roue. Un alésage central trop grand génère quant à lui des vibrations qui nuisent au confort du conducteur et des passagers lorsque le véhicule est en mouvement. Ce phénomène accélère en outre l'usure des pièces de la suspension et de la direction. À cela s'ajoute que chaque constructeur automobile adapte l'alésage de ses jantes aux moyeux de ses véhicules. Par conséquent, les alésages de jante varient d'un constructeur à l'autre. Chez Fiat par exemple, l'alésage de jante standard est de 58, 1 mm, tandis que Volkswagen et Mercedes imposent respectivement une valeur de 57 mm et 66, 5 mm. Avant tout achat de nouvelles jantes pour un véhicule, il convient donc de mesurer précisément leur alésage.

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