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j'ai lu sur 1 sujet que l'on pouvait mettre le ressort de rappel du levier de starter à tension maxi limitant ainsi l'effet régulation. peut-être qu'elle ne régule pas correctement en charge et je perds de la puissance. Le Forum de la Motoculture > reglage stihl 08S. Quand pensez-vous? et que pensez-vous de la piste embrayage? 5j'ai quand même un doute car elle rentre bien dans le bois jusqu'à 3/4 guide vayne du 02 Familier Region aisne Ville Villers cotterets Enregistré le 02/05/2010 Messages: 119 Ajouté le: 02/02/2011 22:18 bonjour il m'é arrive ce même cas de problème sur ma 08 elle démarrais nickel, ralenti nickel puis quand j'accélérais, rien dans l cul cause du pb: le ressort du régulateur qui agit sur le starter était péter. a regarder de plus pers Toro @Pilier * Enregistré le 03/10/2008 Messages: 3929 Ajouté le: 02/02/2011 22:53 Bonsoir. Rien à voir avec l'embrayage, un embrayage centrifuge ne patine pas à haut régime à moins d'être imbibé d'huile.

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Vérifiez aussi si l'échappement n'est pas bouché par la calamine. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche Ajouté le: 30/01/2011 03:32 Merci pour ces premières infos, demain j'essaie de visser ce pointeau H et je vous tiens au courant du résultat. Le Forum de la Motoculture > réglage carbu stihl 08s. Cdlt Ajouté le: 02/02/2011 16:53 bonjour, désolé de ne pas avoir donner de nouvelles plus tôt mais il fait très froid en ce moment dans la région (dpt 87), mon courage est au plus bas J'ai donc essayer de faire jouer ces pointeaux en partant du réglage initial 3/4L et 1 tour H (+-1/4). Il est vrai que l'on obtient à pas près ce que l'on veut quant au régime moteur Cependant j'ai quand même l'impression de ne pas avoir toute ma puissance quand je scie du bois, il faut relever le guide assez souvent pour relancer le moteur et donc la chaîne je vais me pencher sur l'état de l'embrayage et m'assurer que je n'ai pas d'usure prononcée quelqu'un connait-il comment y accéder au plus rapide? Merci Salutations Ajouté le: 02/02/2011 19:05 Peut-être 1 piste supplémentaire?

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Vous saurez s'il a été déclaré en tant qu'épave ou s'il a été saisi. Le kilométrage est un indicateur important de l'état d'un scooter occasion. Ce compteur peut également faire l'objet d'une fraude. Assurez-vous qu'il est bien connecté à la roue avant. Lors de la signature, ayez recours à un acte de vente légal et certifié. Le mieux serait que les coordonnées du vendeur soient clairement indiquées. En cas de problème, un document fait à la va-vite ne vous sera d'aucune utilité. Prenez votre temps avant de vous décider. Vérifier l'état du scooter d'occasion L'inspection est une étape clé de l'achat d'un scooter 125 occasion. Les amortisseurs ne doivent pas être arqués sinon vous risquez une perte d'adhérence sur la route. Les pneus, les disques de freins ainsi que les plaquettes doivent être en bon état même s'ils ne sont pas neufs. Côté système électrique, contrôlez la batterie, les feux et le klaxon. Scooter bonne affaire france. Les carénages doivent être fixés correctement et aucune vis ne doit manquer. Si le scooter a subi un quelconque accident, réclamez une liste exacte des dommages ainsi que des pièces qui ont dû être remplacées.