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Une nouvelle hôtesse de l'air blonde accompagne pour la première fois l'équipage sur un vol long courrier. Lors de l'escale, le commandant montre à la blonde où manger et dans quel hôtel dormir. Le lendemain l'équipage doit repartir. Tout le monde est à l'aéroport, sauf la nouvelle hôtesse blonde. Le commandant qui s'inquiète appelle l'hôtel et demande à lui parler. Elle décroche le téléphone, et en sanglotant, explique qu'il lui est impossible de sortir de sa chambre. - Et pourquoi ça?, demande le commandant. - Et bien, c'est parce qu'il y a seulement trois portes ici. L'une est la porte de la salle de bains, la seconde celle des toilettes et sur la troisième il y a une pancarte "Ne pas déranger". - Mesdames et messieurs, nous avons atteint notre altitude de croisière qui est de 12 000 m d'altitude. Blague pilote avion le. La température extérieure est de -60 degrés, et notre vitesse est de Mach1. Puis, malencontreusement, il oublie de déconnecter le micro, et dit au copilote: - Continue tout seul à piloter l'engin.
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Les perles: l'aviation « Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux. » « Règle générale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction ou on veut aller. » « Dans la bataille opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines de kilomètres à l'heure et le sol qui est immobile, aucun cas n'a été rapporté ou le sol a perdu. Blagues aéronautiques. » « Restez à l'extérieur des nuages. Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages peuvent être d'autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour se cacher dans les nuages. » « Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l'angle d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est élevé, moins grandes sont les chances d'y survivre, et vice versa. »
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- Mais vous auriez dû demander une couverture. - Ah ça non! Un monsieur a demandé un stylo et il s'est fait enculer!
Nous serons probablement en retard de quelques minutes sur l'horaire prévu. En effet, l'aéroport est ferme, le temps que l'on evacue les débris du dernier appareil qui s'est posé. > Entendu sur la fréquence Tour de Toussus-le-Noble (119. 30 MHz): Un élève pilote en navigation solo s'apprête à atterrir... Pilote: < Fox Victor Zulu, finale 07 gauche. > Contrôleur: < Victor Zulu, autorise atterrissage 07 gauche, 090 degrés, 18 nœuds. > Pilote: < J'atterris 07 gauche, Fox Victor Zulu. Blague pilote d’avion – Page 3 – Blagues et Dessins. > Le pilote rate complètement son atterrissage, l'avion rebondit 4 ou 5 fois sur la piste avant de s'immobiliser tant bien que mal apres avoir avale plus de 900 mètres de piste. Contrôleur (hilare): < Victor Zulu, je me demande combien de fois je dois vous compter la taxe d'atterrissage? > L'élève pilote n'a pas répondu à la question... Lu sur un forum Sur une plate-forme près de grands étangs, un instructeur et son élève s'alignent sur la piste pour décoller. A ce moment, un gros pélican vient se poser à mi-piste.
Publié le: lundi 27 janvier 2014 Depuis la nuit des temps, le changement est un sujet. La conduite du changement est au centre de nombreuses problématiques, notamment celle de la recherche d'optimisation des ressources et des stratégies des sont les grands principes du changement, les mécanismes de résistance, les stratégies de changement concordantes, les valeurs et principes managériaux accélérateurs d'adhésion aux changements? Le 11 février, à Toulouse, Gérard Carton proposera d'aborder le changement et sa conduite, non pas sous l'ange des « recettes », mais en intégrant le facteur humain comme facilitateur du changement.
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Depuis la nuit des temps, le changement est un sujet. La conduite du changement est au centre de nombreuses problématiques, allant du nécessaire ajustement aux évolutions du monde jusqu'à la recherche d'optimisation des ressources et des stratégies des Entreprises. Aborder le changement et sa conduite sous l'angle des « recettes » est une erreur constante et répétée. Minimiser la dimension humaine est un facteur aggravant. Gérard Carton propose une approche fondée sur la réunion de connaissances en psychologie, sociologie, philosophie, management et gouvernance et une méthode débouchant sur la conception et la mise en oeuvre de stratégies adaptées aux circonstances, situations, objectifs, contraintes et réalités. L'intervention du 11 février a porté sur:. Définir le changement à travers ses typologies. Comprendre les mécanismes de résistance au changement, les intégrer dans les stratégies de changement. CONDUITE DU CHANGEMENT – ANITI. Intégrer le facteur humain comme facilitateur du changement. Rechercher et développer la cohérence entre valeur du changement et valeurs de l'Entreprise.. Authentifier la culture d'entreprise et définir des stratégies de changement concordantes (sur la base des travaux de Mc Gregor).
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