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Je préfère regarder moi-même que d'emmerder Peugeot comme le gars était assez sympas... Merci d'avance! Madame: 206 1. 6 16S 110 Premium (cassée par un camion... ) 207 1. 6 VTI 120 Premium Moi: Escort 1. 6 16S 90 Ghia C-Max MKI 1. 8 TDCI 115 GHIA C-Max MKII 1. 6 EB 150 Titanium Mondéo MKIII 2.
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[ Résolu] Calage du moteur VTi (EP6 1. 6 120 ch Essence) Modérateur: Team Féline 207 Rencontrez-vous ce problème de calage avec votre Motorisation EP6 (VTi) Oui 48 50% Non 44 46% Résolu 4 4% Nombre total de votes: 96 west_indies Modérateur Messages: 41042 Enregistré le: 14 Mars 2006, 10:21 Localisation: Team Ligne 14 Répondre en citant le message Re: [ Résolu] Calage du moteur VTi (EP6 1. 6 120 ch Essence) par gyomsako » 09 Janvier 2018, 11:31 Bonjour à tous, Petit nouveau... Ma femme vient de se payer une 207 VTI 120, que je suis allé essayer moi-même avant l'achat. Calage moteur 1.6 vti 115. Cela fait deux fois qu'il lui arrive de caler, mais à l'arrêt (à un feu ou un stop), et pratiquement à froid. Entre les deux calages, j'ai fait une aller-retour de 40 bornes en partant à froid également mais aucun soucis. Avant de me retourner vers le garage (Peugeot 11è arrondissement), je voudrais savoir si dans les multiples pages de ce topic (désolé je perds de l'attention ou bout d'un moment) vous en parlez ou uniquement du calage au démarrage?
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mixte WLTP (l/100 km): 4, 4 à 4, 6 Conso. pendant l'essai (l/100 km): 5, 5 1 CO2 (g/km): 100 à 105 Malus: 0 € Coffre à 5/à 2 (l): 451/1 445 Pays de fabrication: Corée du Sud Garantie: 7 ans/150 000 km Tarif de la version essayée: 36 590 € GAMME PROPOSÉE (Kia Niro) Hybride essence, 141 ch, de 31 790 € à 36 590 € OPTIONS CONSEILLÉES Peinture métallisée ou nacrée: 650 et 750 €. Montant arrière contrasté: 400 €; hifi Harman Kardon: 500 €; pack confort (sur Active uniquement): 1 000 € (comprend le siège conducteur à réglage électrique, le chargeur à induction pour smartphone, et le hayon électrique); pack Drive Wise Park (uniquement sur Premium): 1 000 € (comprend l'assistance au stationnement à distance, l'avertissement de sécurité de sortie du véhicule, le système anticollision avec détection des angles morts, et l'alerte de trafic en marche arrière avec fonction freinage. Afficher le sujet - [ Résolu ] Calage du moteur VTi (EP6 1.6 120 ch Essence) - Forum Peugeot 207 - Féline 207. ) PRINCIPALES CONCURRENTES Toyota C-HR, hybride 122 ch, à partir de 30 840 € Nissan Qashqai, mild hybride 140 ch, à partir de 30 190 € LIRE AUSSI SUR: Kia Sportage III occasion: notre avis, à partir de 10 000 euros Kia Soul restylé (2023): la version américaine présentée Kia Niro Plus: l'ancienne génération transformée en étonnant taxi
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En appuyant sur le bouton Start, rien ne se passe et c'est normal. Le démarrage se fait toujours en électrique. La molette qui commande la boîte de vitesse intrigue, mais elle démontre rapidement sa praticité d'usage. Les premiers mètres ne sont que douceur et sérénité, jusqu'à ce que le moteur 1. 6 se manifeste. Heureusement, le Niro a progressé en insonorisation. Le bloc thermique est moins pénétrant et moins vibrant. Dans le trafic, la partie électrique prend le contrôle aussi souvent que possible et les palettes de régénération, situées de chaque côté du volant, invitent à conduire autrement. Coffret de calage distribution MINI/PSA 1.4 1.6 16V ESSENCE ET TURBO. Elles permettent d'ajuster le frein moteur selon quatre niveaux, voire de déclencher une régénération maximale en tirant longuement la palette vers soi. Cela fonctionne jusqu'à l'arrêt, puis revient au mode sélectionné lorsqu'on relâche la palette. Dans la majeure partie des cas, cela permet d'éviter d'utiliser les freins. Une forte régénération permet de recharger la batterie du système hybride, mais aussi de réaliser des économies de disques et de plaquettes tout en limitant l'émission de particules liées au freinage.
C'est précisément la raison d'être de ces voitures « proches de la série », dont l'usage permet d'identifier les dernières améliorations à apporter avant d'entrer dans le grand bain de la commercialisation. Électrification ou rien La deuxième génération du Kia Niro continue de cultiver la particularité du modèle. Comme en 2016, lors du lancement du Niro I, le constructeur coréen ne s'est pas encombré d'un diesel ni même d'un dispositif mild hybride. Calage moteur 1.6 vti pour. Le Niro 2022, désormais disponible avec un insert de carrosserie contrastant, accueille sous son capot trois technologies électrifiées: l'hybride « standard » de notre essai, une version hybride rechargeable capable de parcourir 65 km en zéro émission, et une dernière 100% électrique homologuée avec 460 km d'autonomie en cycle mixte (et plus de 600 km en cycle urbain). Toutes trois sont d'ores et déjà disponibles à la commande, à compter de 31 790 € en hybride, et 36 590 € pour notre version haut de gamme Premium. Le modèle ne change pas réellement de proportion, mais il grandit un peu: 6 cm de plus en longueur (4, 42 m), 2 cm de plus en largeur (1, 83 m) pour une hauteur équivalente (1, 55 m) au modèle actuel.