Moteur Solex 1010 Radio — Le Christ Des Tranchées

Wed, 03 Jul 2024 19:57:05 +0000
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Moteur Solex 1010 Air

Ce Solex n'est pas tout à fait fini, un peu de chrome, une belle selle Pryma Transat....... Février 2017. La selle Pryma lui a été trouvée ainsi qu'un nouveau pare chute alu du plus bel effet et également quelques beaux accesoires. Repose pieds Jeanneret, porte nom Jeanneret et enjoliveur de poutre.

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La bague de maneton a un sens, le coté chanfreiné coté masselotte, vient la bielle à palier bronze, la rondelle plate, la rondelle ergotée et l'écrou. Après serrage, penser à replier la langette contre l'écrou. Mise en place du couvercle de carter avec un joint neuf, il y a 2 vis longues en haut, on le serre juste modérément, on coupe les petits bouts de joint qui dépassent et on déserre un peu les 8 vis pour que le couvercle puisse bouger un peu verticalement. Mettre un joint de cylindre, huiler un peu le cylindre et l'enfiler sur le piston. Serrer en premier lieu les écrous du cylindre en croix (1, 3, 4, 2), ceci permet d'aligner correctement le plan de joint carter/couvercle. Serrer ensuite toutes les vis de carter, en croix également. • Afficher le sujet - Solex 1010. Quelques tours de volant pour confirmer que tout coulise normalement. Maintenant le joint de culasse puis l'ensemble culasse poignée de relevage. On mets le joint bien à sa place, la culasse dessus. Ne pas oublier de mettre 1 rondelle sur les 4 trous de culasse puis les 3 ressorts, la poignée de relevage et enfin les 4 boulons.

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LE VELOSOLEX 1010 AVRIL 1957 Le nouveau Vélosolex encore plus silencieux Nouveau moteur double transfert Nouveau piston bombé Nouveau capot filtre à air Nouveau pot d"échappement en S La partie cycle reste identique au vélosolex 660 Roues de 600, pneu 1/2 ballon, poids total 28 kg PUBLICITES SOLEX LE VELOSOLEX 1010 ENCORE PLUS SILENCIEUX Après 12 ans de production de commercialisation de Vélosolex un million d'exemplaires a été produit par l'usine de COURBEVOIE Mois Année Numéro moteur Prix Avril 1957 1. 016. 251 33. 400 F Janvier 1958 1. Solex Millenium: Le velosolex 10100. 222. 310 '' Fin de la commercialisation du Vélosolex 1010 en septembre 1958 avec le numéro 1. 394. 500 GALERIE PHOTOS SOLEX 1010

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On change le roulement seulement si il est un poil dur, pas si souvent en fait. On remets donc le dit stator en le poussant tranquilement SANS TAPER! A ce stade, vérifier que ça tourne librement. Sinon, inutile d'aller plus loin. Puisque ça tourne librement, on peut continuer. Bobines et platine rupteur prennent place. Moteur solex 1010 tire. On notera sur la photo suivante que la platine rupteur n'est pas celle qui devrait être sur ce type de moteur, sans doute un dépannage effectué par l'ancien ça marchera quand même. Montage ensuite du volant magnétique en positionnant correctement la clavette (sur le mien il n'y en a plus). Depuis ce reportage, platine rupteur et volant ont été remis en conformité. A cette étape il est judicieux de vérifier si on a de l'allumage, il suffit de poser le culot de la bougie sur une masse et faire tourner le volant dans le sens horaire, si il y a une belle étincelle régulière c'est bon, sinon inutile d'aller plus loin. On passe maintenant au haut moteur. L'ensemble bielle piston pour commencer.

On ne va pas refaire ici ce que d'autres ont fait ailleurs... Un Solex 1010 a entre 57 et 58 ans, il est bien rare qu'une machine de cet âge démarre comme ça du premier coup sans faire de caprice. Les 2 plus gros étant l'allumage et la pompe à essence... Une remise en route d'un tel engin sans une révision très sérieuse ne t'apportera que des pannes à répétition, ce qui est d'autant plus dommage que c'est une machine très fiable, même si elle se traîne un peu. Tu trouveras là: une foule de conseils pour la recherche des pannes et la remise en route de ton escargot sur roues. Mais pas d'impatience, il faut tout lire et bien entendu comprendre ce qu'on lit! Moteur solex 1010 2. Bien entendu la lecture de ces documents va te laisser un peu perplexe pour au moins certains points (termes techniques que tu ne connais pas par exemple), alors à ce moment-là reviens ici poser des questions, on y répondra. Et dans un premier temps, si ton moteur se remplit d'essence, commence par les 2 opérations de base qui ne te prendront que quelques minutes: - vérifier qu'il y a de l'étincelle à la bougie (bougie démontée et posée sur la culasse, faire tourner le moteur avec la roue) - déposer la pompe à essence (4 vis en laiton) et ausculter la membrane en toile caoutchoutée située entre la pompe et le moteur, elle doit être souple et non craquelée ou percée.

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Au Nom du Père! Les brèves paroles de l'évangile sont une réponse de Jésus à la question des autorités juives: « Combien de temps vas-tu nous tenir en haleine? Si c'est toi le Christ, dis-le-nous ouvertement! » La scène se passe dans les portiques du temple. C'est l'hiver. L'ambiance est tourmentée et tendue. Jésus répond à la requête qu'on lui fait sur le même ton que celui de ses interlocuteurs. Les mots sont forts. Les expressions, tranchées. Jésus est bien le Messie, le Christ. Mais ce qu'il leur dit ne correspond pas à l'idée qu'ils se font du Messie, d'un messie à leur façon, qui ne les surprendrait pas trop, qui serait conforme à leurs plans. En fait Jésus nous plonge tous dans le mystère de son être de Fils de Dieu, qui est en communion intime et parfaite avec son Père. Il utilise l'image qu'on retrouve fréquemment dans les psaumes, chez les prophètes, souvent présente dans le monde rural à l'époque, celle du berger au milieu de ses brebis, de la relation particulière entre les brebis et leur berger.

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« Les Portugais? J'ai écrit à leur corps, et reçu en retour une avalanche de photos, d'articles… C'est là que j'ai appris que 56 000 hommes ont été enrôlés en France à l'époque. » Cet épisode, s'il est passé inaperçu dans l'Hexagone, a beaucoup marqué les esprits au pays de Salazar. À Neuve-Chapelle, le Christ est resté longtemps à terre, avant que le Portugal ne se lance dans trois ans de négociations pour le récupérer. Ils étaient des milliers à suivre son trajet jusqu'au monastère de Batalha en 1956, où il est depuis accroché au-dessus de la tombe du soldat inconnu. « Quand j'ai découvert toute cette histoire, je l'ai écrite et envoyée à une vingtaine d'éditeurs. Et puis finalement elle n'est pas parue, alors je l'ai remisée pendant trois décennies. Pendant ce temps, j'ai écrit des polars, et je suis allé voir le monastère de Batalha. Là-bas, le Christ est gardé jour et nuit! Quand je pense qu'il a traîné par terre aussi longtemps! » Suite à une récente opération du cœur, Jean-Pierre Schackis décide d'exhumer son roman des malles et de le terminer.

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Tout cela pour nous dire que nous sommes entre bonnes mains et qu'il y a pour nous de quoi perdre toutes inquiétudes et appréhensions, si nous accueillons la parole de vérité et d'amour de Jésus. Rien ne pourra nous séparer de l'amour de notre Dieu et Père. Nous sommes héritiers d'une relation parentale et filiale toute-puissante! Nous avons raison de faire confiance. Nous avons pour nous la promesse divine d'une Vie heureuse et réussie malgré les épreuves et les difficultés inhérentes à la vie présente.

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Catherine Bertrand-Gannerie est étudiante en théologie, elle a été officier de marine et sait de quoi elle parle en faisant revivre ces témoins dont les héritiers se nomment aujourd'hui: Christian Venard, Éric de Lagarde, Jean-Charles Bozanski ou Eflamm Caouissin, pour ceux d'entre eux que j'ai l'honneur de compter au nombre de mes amis. Voilà une bonne idée de cadeaux de Noël pour des jeunes curieux d'histoires et de l'Histoire, à la recherche d'un idéal que les batailles virtuelles des jeux vidéo ne leur offriront jamais… Pour commander votre exemplaire à seulement 14. 90€, cliquez ici: Je commande Et pour ceux que l'aumônerie militaire intéresse d'une façon plus générale: [© Citation partielle autorisée sur tout autre média à condition de citer Ar Gedour avec un lien cliquable. En savoir plus]

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Je transcris ci-dessous un document, avec l'histoire du Christ de Neuve-Chapelle, qui m'a été courtoisement envoyé par la le Lieutenant-Colonel Alvaro Diogo de la « Liga dos cobatentes » portugaise. << Dans le secteur portugais de la Flandre, qui se trouvait entre les villes de Neuve-Chapelle et Lacouture, il y avait un calvaire avec un Christ cloué sur une croix en bois qui dominait le paysage des plaines environnantes. Ce Christ ce n'était évidemment pas portugais, mais était dans le terrain défendu par le Corps Expéditionnaire portugais lors de l'offensive allemande qui a presque détruit la 2e Division d'infanterie. Le 9 Avril 1918, sur cette plaine, pendant des heures, une tempête d'artillerie a chuté sens cesse. C'était l'offensive du printemps de 1918 de l'armée allemande. Le village de Neuve-Chapelle a presque disparu de la carte, ainsi transformé en décombres. La zone était jonchée de cadavres et entre eux il avait 7. 500 Portugais de la 2e division de la CEP morts ou mourants.