Bmw 525 Ou 530 4 | Peinture Collecteur Echappement

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Orl Polyclinique Du Parc

Publié le 3 avril 2010 à 05:14 Mis à jour le 16 novembre 2020 à 22:49 BMW 525d Pack Après avoir bluffé tout le monde avec ses diesels de pointe (330d, 530d, 740d), BMW descend d'une marche pour positionner ses berlines face à la concurrence. L'aventure commence avec la Série 5 qui bénéficie depuis peu de deux nouvelles mécaniques à gazole: la 520d (pour les amoureux de vignette 7 CV) et la 525d (ici présente), qui profite du même bloc que la 530d, légèrement dégonflé. C'est donc toujours le moteur six cylindres en ligne doté d'une rampe commune d'alimentation des cylindres et d'un turbocompresseur à géométrie variable. Mais sur la 525d, courses et alésages ont été revus à la baisse. Résultat: une cylindrée de 2497 cm3 et une puissance de 163 ch (contre 184 ch). Vingt et un chevaux d'écart, ce n'est pas rien. Il y a donc tout lieu de s'attendre à une répercussion difficile sur les performances. Bmw 525 ou 530 salle c 120. Sur la route Si vous êtes un maniaque du chronomètre, vous n'aurez aucun mal à quantifier l'écart qui sépare les deux berlines (comptez environ une seconde sur chaque exercice: accélération, reprises).

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Vie à bord La Série 5 est une berline typée confort. Ses sièges sont fermes, mais ils maintiennent bien et s'ajustent avec précision. Sa suspension ample est suffisamment bien amortie pour que les passagers ne se plaignent pas de mouvements de caisse répétés lorsque la voiture évolue sur une chaussée quelque peu dégradée. Bien au contraire. Cette souplesse, si elle nuit légèrement à la précision de conduite, permet de gommer parfaitement l'essentiel des petits défauts de l'asphalte. Qu'ils soient installés à l'arrière ou à l'avant, les occupants peuvent converser sans élever la voix, même à vive allure. Cette berline est merveilleusement insonorisée. Bmw 525 ou 530 2020. Peut-être même mieux que la 530d. En effet, à l'épreuve du sonomètre, à allure identique et stabilisée, elle est légèrement moins bruyante. Entre les places avant et celles de l'arrière, une vraie différence subsiste. Autant il est possible d'étendre ses jambes et de se caler confortablement dans les dossiers à l'avant, autant la banquette manque à la fois de souplesse et de maintien.

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les 525tds sont équipées de moteurs 2. 5l et sont suralimentées par un turbo équipé d'1 echangeur air/air d'ou une puissance de 143 ch (suffisante du reste). de l'autre coté les 530d sont équipées d'un moteur 3. Bmw 525 ou 530 pages table. 0l et d'une injection direct common rail et sont puissantes de 193 ch les premieres serie de 530d (1999/2000) ont été victimes de nombreuses pannes souvent couteuses car l'éléctronique n'était pas encore fiable alors que le moteur des tds était amorti depuis longtemps par BMW. du reste c'est la 530d qui remplace définitivement la 525 tds à partir de fin 2000 (d'ou des series spéciales de tds surréquipées (pour écouler les stocks)) je possède moi même une tds de 1999 qui totalise aujourd'hui 280 000 km!!!!! je n'ai rencontré aucun problème majeur (à part une panne de lève vitres avant) l'entretien est efféctué régulièrement (un peu cher qd meme! ). je fais principalement de l'autoroute avec c'est une tres bonne routière, confortable, silencieuse et très bien équipée (sièges cuir chargeur cd, reg de vit, jantes 18p de m5, ord de bord,....... j'espère que j'aurais pu t'aider, bonne recherche ps: elle consomme qd meme pas mal de gasoil: 10l/100km (compter 9 avec une 530d) et d'huile (l'exes de sport surement) mais à ce kilomètrage rien d'étonnant!!!

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Merci d'avance baboune par baboune » 17 Fév 2011, 20:10 moi je dirais: pour le tarif carte grise et assurance la 525D en plus en terme de perf elle est proche du 530 geygey521 par geygey521 » 18 Fév 2011, 12:29 Nous avons une 525d e60 et c'est suffisant, on gagne 2cv sur la carte grise ce qui est déjà sa. Et on a le 6 cylindres en ligne, le principal Epicure Membre Professionnel Messages: 2495 Enregistré le: 27 Déc 2009, 10:35 Localisation: 06 Véhicule: 120d Pack Luxe/Porsche 997 S par Epicure » 19 Fév 2011, 07:45 Vu le peu de différence de prix entre les 2, 530 sans hésiter. En effet, soit ta priorité va à l'économie et tu prends un 520, soit elle va au plaisir de conduire et tu prends un 530. par Epicure » 19 Fév 2011, 09:46 Ah bon? Conseils achat BMW 525d ou 530d E39 d'occasion - Page 2 - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Pour toi, 38 ch et surtout 100 NM ne représentent donc rien?!? DB82 par DB82 » 19 Fév 2011, 10:44 Alors la franchement il n ya pas photo a l epoque je me suis fait avoir par mon concess en achetant une 525d E61 ( je sortais de 2 530d une E39 193cv et une E60 218cv) en sachant que j'ai fait avec chacune 180 a 200000km!!

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Quelle peinture pour les tubulures d'échappement? Restom Blackpot 8830 est une peinture pour silencieux / ligne d'échappement en acier. Propriétés: Formulée exclusivement pour la mise en peinture des silencieux d'échappement en acier. Convient pour tubulures après collecteur fonte. Ne convient pas pour pot en INOX. Tenue température garantie: 400°C, résiste à l'essence, fort pouvoir anticorrosion. Disponible en gris alu et noir satiné. Nettoyage des accessoires avec Restom Diluant 5020. Peinture collecteur echappement femme. Informations de mise en œuvre: Au pinceau en l'état ou au pistolet avec Restom Diluant 5020 en 2 couches sur support parfaitement dégraissé( Restom Motornet 2010) et dérouillé ( Restom PAC 2030) ou sablé. Ne pas appliquer sur un apprêt mais directement sur l'acier. Cuisson nécessaire pour obtenir les propriétés finales de la peinture, réalisable par la mise en route du véhicule plusieurs fois à l'arrêt jusqu'à obtenir température de fonctionnement au ralenti puis attendre encore 15min. La cuisson peut être réalisée plusieurs semaines/mois après la mise en peinture sans problème.

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Forum Retrouvez les topics du forum traitant de ce sujet. Pour poster un topic li cette page, cliquez sur le bouton 'Nouveau' (si vous souhaitez poster un topic sans rapport direct avec cette page, rendez vous sur le forum directement). Sujet Rponses Auteur Vus Dernier post Peinture pot et odeurs 5 Invite 3539 22/05/2010 15h52 Par Zeuslevrai

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Emission TV moto: l'Hebdo du Repaire #18 Au sommaire de ce 18e numéro, le retour des records de vitesse avec Voxan, Lightning, Gachaco, les biocarburants Yamaha, l'hydrogène Kawasaki, 2 milliards et l'essai de la semaine avec le Piaggio 1

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Et maintenant au boulot!! Il va falloir enlever la rouille et toutes les autres saloperies. Soit vous avez un compresseur, et là, je ne saurais que trop vous recommander le sablage ( voir fiche mecanique sablage). Bah sinon, ponceuse vibrante, petits bras (ouille ouille ouille! ). Et les Shadocks ponçaient, ponçaient.... Peinture collecteur echappement paris. Une fois que le pot est à peu près propre, vous pouvez pulvériser un peu de Rustol Owatrol (produit de prévention de la rouille) aux endroits les plus exposés à la réapparition, et pas trop près du moteur (je suis pas sur que le produit résiste a des températures en sortie de culasse). Ensuite, peinture, avec une bombe de peinture haute température, comme on en trouve dans toutes les grandes surface de bricolage. Je conseille de passer 2-3 couches. Et voilà le résultat!! Laissez sécher, remontez le pot (avec des joints de collecteur neufs). Attention les narines lors du premier démarrage, la peinture doit cuire, ça fume et ça sent vraiment pas bon. Bon cancer!! - Sérieusement, si vous avez un cour, laissez la moto tourner 1/4 heure en restant à distance.

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Bon courage Alain. upsa44 Alfiste Nombre de messages: 260 Age: 53 Localisation: treillieres Date d'inscription: 04/08/2009 Sujet: Re: peindre un collecteur d'échappement fonte Lun 7 Juin - 17:47 En effet, si les collecteurs ne sont pas sablés la rouille reviendra même sous la peinture haute température..... et il faudra recommencer..... NO STRESS Alfiste Nombre de messages: 1114 Age: 49 Localisation: BELGIQUE Date d'inscription: 23/01/2008 Sujet: Re: peindre un collecteur d'échappement fonte Lun 7 Juin - 18:01 rien de tel que la couleur bleutée d'un collecteur inox ceci reste un poin de vue Romanovski Alfiste Nombre de messages: 359 Localisation: On the Riviera Affair Date d'inscription: 25/05/2010 Sujet: Re: peindre un collecteur d'échappement fonte Lun 7 Juin - 18:27 Je comptais les sabler, puis peinture haute température, style peinture Julien en bombe... J'ai bon? Peinture POR15 pour Collecteur d'Echappement. Et pour le reste? mastervac, tringlerie d'accélérateur, radiateur, etc? Par contre j'ai peint mes étrier AR avec de la HT noire, de base mais je me demande si je n'ai pas fait une connerie, même si le travail de prépa avant est casse c** Merci Sinon c'est certain que si je le pouvais, ce serait en INOX!

HUILES LIQUIDE DE FREIN, REFROIDISSEMENT, LAVE GLACE PRODUITS LOCTITES, TEROSON, BLACKSON PRODUITS RESTOM PRODUITS D'ENTRETIEN Reference: REST018N RestomCollecteur 4070 (ex PCE 4070) est recommand pour la doration et la protection anticorrosion des collecteurs d'happement d'automobiles. RestomCollecteur 4070 s'applique au pinceau sur collecteurs sabl (FONTE) ou microbill (ALU) en 2 ou 3 couches selon la rugositdu support (la tenue sur sorties en tube n'est pas aussi durable) les sorties sans collecteur( tubes en direct), nous ne pouvons pas garantir la tenue sur les premiers centimres, juste apr la sortie moteur. Une praration par brossage est insuffisante pour assurer une bonne durabilit La cuisson est obtenue lors des premies mises en route du moteur. Apr cuisson, RestomCollecteur 4070 n'est pas sensible l'huile, ni l'essence. Coloris disponible: GRIS ALU. Peinture collecteur echappement dans. N'est pas fabriquen noir car le pigment noir ruit la tenue la chaleur. Conditionnement: Emballage de 250 ml (convient pour environ 1/2 m2 en 3 couches).