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C'est reparti pour un tour Doctor_ITCHY Messages: 204 Sujets: 4 Inscription: Jun 2004 18-10-2004, 13:56:46 - pour le faite que ta jante reste collee c un phenomene d'hydrooxidoreduction cad dire que l'acier et l'alu au contact de l'eau font une reaction chimique et "bouffe" le plus faible des deux et les "soude", tu peut mettre de la graisse pour isoler le tout et c bon il n'y as pas de solution autre a part ne pas exposer les jante a l'humiditer mazda protege "323F" 1. 8l i TRSI 120ch!!!!!!!! la ou les autres voitures s'arrette, les japonaises continue 18-10-2004, 19:47:44 - Muahaha mon idée etais la meilleur je fais de la mecanique poids lourd les trucs qui viennet pas c'est mon quotidien 8) Retourner en haut
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Comment retirer la jante de ma voiture pour changer sa roue crevée et la remplacer par la roue de secours? Nous allons maintenant vous expliquer la procédure la plus classique mais que tout le monde ne sait pas, comment retirer la jante de sa place si vous avez un pneu crevé et que vous souhaitez le remplacer par la roue de secours? Cette procédure n'est pas complexe, voici les différentes étapes à respecter: Restez à l'écart de la circulation pour ne pas vous mettre en danger. Quelle graisse utilisez vous pour les moyeux de roues ? - Pneus - Équipement - Forum Technique - Forum Auto. Placez votre véhicule sur une surface plane. Mettez le frein de stationnement et passez en première vitesse. Si vous ne savez pas où se trouve le cric de votre voiture, n'hésitez pas à consulter notre article pour vous aider à le localiser. Avant de soulever votre voiture, déverrouillez les écrous de jante afin de ne pas forcer votre transmission une fois soulevée Soulevez votre voiture avec le cric et finissez de dévisser les écrous de jante de votre voiture. Retirez la jante plate de votre voiture. Mettez la roue de secours, positionnez les écrous, serrez-les tous à la main, de manière équilibrée avant de remettre la voiture sur la route.
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La roue reste donc coincée bien que vous ayez dévissé les écrous ou les goujons. Pour résoudre ce problème, vous aurez besoin d'un morceau de bois d'environ 30 cm et d'un marteau assez lourd. Après avoir enlevé les écrous ou les goujons, placez le bois sur les bords de la jante et frappez dessus avec le marteau pour débloquer la roue. Lorsque la roue est au sol, nettoyez la jante ainsi que l'armature et appliquez un produit antirouille pour éviter ce problème dans le futur. Pensez également à nettoyer les goujons et les écrous. Le cas d'un goujon foiré Si la clé n'est pas en mesure de dévisser un goujon détérioré, il est difficile d'ôter la roue. La première chose à faire est d'acheter un nouveau goujon. Roues - jantes - pneus piste 1/10 pour voitures électriques et thermiques Rc-Diffusion. Deux méthodes sont possibles pour enlever le goujon foiré: faire appel à un professionnel ou utiliser un burin et un marteau. Le premier choix est le plus judicieux et vous coûtera environ 40 euros. Cependant, dans des situations particulières, vous pourriez être contraint d'opter pour la deuxième solution.
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Très souvent, un mauvais équilibrage des pneus est la cause du problème; pour identifier ce dernier dans ce cas, il suffit juste de rouler à une certaine vitesse: si vous ressentez des vibrations au niveau du siège, il est nécessaire d' équilibrer les pneus arrière; si vous les ressentez au niveau du volant, il faut équilibrer les pneus avant. Pour équilibrer un pneu, il faut que sa masse soit répartie de manière uniforme autour de son axe de rotation; en d'autres termes, cela revient à dire que le centre de gravité du pneu doit se trouver au centre de son axe de rotation. Chaque fois que l'on change de pneu, il est conseillé de l'équilibrer. Il existe 2 modes d'équilibrage des pneus: Equilibrage statique l' équilibrage statique (ou équilibrage à l'ancienne): dans ce cas, le spécialiste se contente d'équilibrer les moments par rapport à l'axe de rotation du pneu. Roue voiture college en. Pour cela, il dispose des masses à l'opposé de la zone déséquilibrante. L'inconvénient de cette technique réside dans le fait que lorsqu'elle tourne, la roue peut elle-même entrainer un déséquilibre; Equilibrage dynamique l'équilibrage dynamique: plus efficace que la précédente, elle consiste à disposer des masses à l'aide d'une machine d'équilibrage; celle-ci indique notamment le niveau idéal pour le positionnement des poids.
il a atelé la roue a une autre caisse et il l'a enlevé comme ça en l'arachant d'un coup sec(apres faut etre sur de son coup aussi) N'oublie jamais que la femme est le plus diabolique instrument de torture jamais inventé pour nous mettre au désespoir. 17-10-2004, 15:48:52 - tire la avec un trateur aussi mdr dj_spark Posting Freak 77 - Seine-et-Marne France Messages: 8 806 Sujets: 76 Inscription: Feb 2002 2 17-10-2004, 15:59:41 - Tu desseres les boulkons un peu (genre 5 mm de lévée) et tu attaques à coup de pied sur un coté. La jante va alors se lever, tu tournes la roue et tu fais pareil à l'opposé. Roue voiture college new orleans. GARANTI remy1234 subaru impreza STI7 42 - Loire France Messages: 2 014 Sujets: 62 Inscription: Nov 2002 19 17-10-2004, 16:16:11 - comme dj! ca marche tres bien, j'ai deja essayé! runner_57 Messages: 545 Sujets: 45 Inscription: Sep 2003 17-10-2004, 17:16:39 - dj_spark a écrit: Tu desseres les boulkons un peu (genre 5 mm de lévée) et tu attaques à coup de pied sur un coté. +1 ou alors tu mets une couette usagé en dessous et tu mets un bon coup de pied sur un bord de jante.