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Mon, 01 Jul 2024 20:54:19 +0000
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Marque: COLOPLAST Référence PA7035 Modèle court Indiqué pour verge courte ou retractée. Taille: 4, 2 cm. Diamètre 35 mm. La boîte de 30 étuis.

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Jeudi, 28 Janvier 2016 07:01 Remise en état du moteur. Fuite et re-démarrage. Contrôle électricité. Démontage moteur du cadre. Tuyaux d'alimentation d'huile à remettre en état. Et remise en place des olives d'étancheïtés Echange joint carter embrayage. Contrôle et réglage allumage. Echange joint d'embase, de culasse et cache culbuteurs Remise en état béquille. Soudure du croisillon cassé. Eclate moteur terrot 125 pc. Moteur prêt pour remettre dans le cadre. Roues démontées pour sablage et peinture. Retour des roues du sablage et peinture. Remontage pneus et chambres. Remontage moteur et roue avant. Remise en état coupure d'arrivée d'huile vers le moteur. Filetage et diamètre différents! Il y avait pas de joints en sortie de réservoir Montage batterie et roue arrière. Echange intérrupteur d'éclairage code / phare. Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous: L'atelier Moto ancienne est dans les Landes depuis Septembre. Nous vous proprosons: la remise en route de votre moto ancienne, la restauration partielle ou totale de votre moto, le dépannage de votre moto, la remise en état de votre moteur de moto ancienne, la modification de votre moto, l'entretien de votre moto ancienne ou moderne, la vente de pièces et accessoires moto Contactez Carole & Norbert Tél 0633137537 Proche de Mont de Marsan dans les Landes 40 Sur Rendez-vous Newsletter Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés.

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Terrot 125 ETD… La Terrot 125 ETD apparait presque comme une modernité en 1948 avec sa fourche télescopique, un peu floue toutefois. Mon père acheta ce modèle en 1949. La guerre était finie, un peu d'espoir était permis. L'achat était raisonnable, moitié utilitaire, moitié loisirs et promenades. Congés payés: moi et ma mère partions en Bretagne avec le billet annuel SNCF et mon père nous rejoignait avec sa Terrot. Aventures… Le voici, pas peu fier sur sa monture. Mais le minot derrière, non, ce n'est pas moi… Je n'étais même pas encore conçu… – Un moteur fiable et original par son gaissage à carter sec (je n'oubie pas encore aujourd'hui le bouchon vitré du réservoir d'huile sur lequel on voyait gicler l'huile en retour, parfois sur la tronche ou le pantalon quand on oubliait de revisser ce maudit bouchon). Eclate moteur terrot 125 yz. Techniquement, cette machine avait quelques attraits: – On plafonnait à 80 km/heure environ mais…et c'est à noter, seul ou à deux sur la machine, en côte ou sur le plat, elle montait toujours à 80…, un tracteur si on veut… Puis je suis arrivé parmi ces fous de terriens et cette moto est devenue comme le cauchemar actuel de ce pauvre monsieur Tata qui sort la Nano pour que ses compatriotes ne voyagent plus à trois ou quatre sur un scooter… A cette époque en France, on s'en tapait de ces principes de précautions: Entre Papa et Maman le Philou, sans casque!