Bmw 530E Fiche Technique De L'arftlv — Pieces Pour Rechaud Smev 2 Feux Serie 8
La pus modeste variante BMW 520e couple un moteur 4 cylindres 2 litres 163 ch à un bloc électrique 80 kW (109 ch). La puissance combinée est de 204 chevaux, pour un 0-100 km/h en 7, 9 secondes et 225 km/h de pointe. En break Touring, l'accélération 0-100 km/h est de 8, 2 secondes et la vitesse maximale de 218 km/h. Batterie et autonomie Logée sous les sièges arrière, la batterie lithium-ion cumule 9, 2 kWh de capacité énergétique et annonce jusqu'à 50 kilomètres d'autonomie NEDC. En mode électrique, la BMW 530e est capable de rouler jusqu'à 140 km/h. En août 2019, la Série 5 gagne en autonomie grâce à une nouvelle batterie de 11, 2 kWh. Elle permet 46 à 57 km selon la version, en cycle WLTP. Sur la version BMW 545e, l'autonomie électrique oscille entre 54 et 57 km, contre 41 à 55 km pour la 520e. La vitesse maximale en électrique reste à 140 km/h à partir de 2020. Recharge des BMW Série 5 Doté d'un chargeur embarqué de 3, 7 kW, la BMW hybride rechargeable un temps de charge inférieur à 5 heures en cas de recours à une wall-box installée à domicile.
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Bmw 530E Fiche Technique Direct
Bmw 530E Fiche Technique De L'arftlv
Verdict: beaucoup plus agréable en ville qu'une Série 5 thermique, la 530e reste impériale sur autoroute et ne souffre de son surpoids qu'en conduite soutenue sur le sinueux. Dommage que son coffre et son réservoir soient réduits. On aime: La qualité de fabrication L'agrément de conduite La boîte de vitesses rapide et intelligente On aime moins: Le coffre trop petit Le petit réservoir d'essence Le poids conséquent Version essayée: BMW 530e iPerformance Executive Moteurs: 4 cylindres, turbo, 16 soupapes, injection directe, stop & start, 1998 cm3 + moteur électrique Synchrone Transmission: automatique à 8 rapports.
Les équipements de série ou en option sont nombreux, mais il en est un qui fait une grosse différence, c'est le train arrière directeur. Non seulement il réduit le rayon de braquage pour des manœuvres facilités, mais en plus il donne une agilité incroyable sur petites routes à cette lourde voiture. Autre exemple sur autoroute, elle change de voie de travers, comme un crabe (léger braquage des roues arrières dans le même sens que les avants), c'est plus stable. L'aspect sécuritaire qu'apporte ce train arrière directeur n'est pas à négliger nos plus, notamment pour les manœuvres d'évitements. Côté confort, c'est impérial, la suspension adaptative sait tout faire, et les barres anti-roulis actives (attention c'est une option sur certains marchés) contribuent à la stabilité de l'auto sans dégrader le confort. Le silence à bord est impressionnant et le bruit de la route est très bien filtré. C'est une voiture pour rouler, qui permet de faire de très long trajets avec un minimum de fatigue. Elle offre toujours un excellent niveau de confort, exploit que ne rééditent pas les M850i ou encore Alpina B5 dont les suspensions sont nettement plus équipements technologiques et de confort proviennent directement de la série 7, et donc sont classieux (mais souvent en option).
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Rechaud Smev 2 Feux 2019
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Rechaud Smev 2 Feux 2020
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