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Il ne faut bien sûr pas mettre de primaire avant mais bien dégraisser et essuyer avant de peindre au pinceau (c'est une peinture qui ne laisse aucune trace de pinceau!!! ) Mais ma peinture en bombe est une peinture bleue spéciale pour moteur Mustang, résistante à la chaleur. Ha ben alors c'est bon! Mais tu vas avoir plus de mal à la bombe qu'au pinceau! :-/ Ah bin je vais voir alors Je sais pas quoi faire, j'ai vu qu'a restom il y a la peinture bleue Ford pour moteur à appliquer au pinceau. J'en rachèterais bien, je ferais peut être du meilleur travail avec. Je pourrais allez mieux dans les recoins et en foutrais moins partout. Peindre moteur moto sans demonter ma. J'avais peur de la peinture au pinceau de faire des trace de pinceau, mais ils disent que ça ne fait pas de traces. Sinon tu vides un peu de la bombe dans un pot de yahourt et tu peins au pinceau salut, peindre la pipe d'admission a la la bombe c'est possible, pour le reste culasse et bas moteur c'est plus dure de tenir la bombe de peinture verticalement. démonté ton allumeur, il suffit de faire des repères dessus et mettre ton moteur au PMH avant.

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J'utilise de la bombe de nettoyant à freins par petites doses. Puis derniere verification avec chiffon sec et propre pour enlever la poussière résiduelle etc… Ensuite, quelle peinture choisir? On oublie les bombes haute temperature qui servent à repeindre les barbecues (ne riez pas j en connais qui le font) et on prend un produit pro. De mon coté je me suis tourné vers VHT paint « Engine Enamel ». Peindre moteur moto sans demonter sa. Et bien c'est plutôt pas mal! La buse est adaptée et diffuse un jet puissant mais assez large, ce qui évite les coulures. Plusieurs passages dans tous les sens (je crois que j'ai mis 1 bombe et demi pour le moteur) On remonte le tout et ensuite, très important! Une fois que la moto démarre, on respecte les temps de chauffe préconisé pour que la peinture durcisse. C'est à dire qu'il faut la démarrer quelques minutes, laisser le moteur refroidir, re-demarrer etc… Ca permet une bonne adhérence. Pour preuve, mon robinet d'essence a fuit, 2/3 L d essence sur le moteur…. et pas de blanchiment de peinture ni de traces!

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peinture haute température noire mat, application direct sur le carter, coup de chiffon éponge pour étaler sur la surface. Et le résultat et au top!!! C 'est comme neuf la peinture à remplit les fines rayures, même de près, nous voyons plus rien. Voici la bombe utilisé: Cette peinture respecter parfaitement la couleur du bloc moteur de la belle. Présent tt le tps Date d'inscription: octobre 2010 Moto: Z750 K5 BLEUE Localisation: gap Âge: 37 Messages: 3 681 des photos de ton boulot? Date d'inscription: décembre 2011 Moto: z750 - 2006 - Candy Blue Localisation: Paris Âge: 28 Messages: 255 Envoyé par atlantico Regarde mon sujet sur mon Z en signature. Personnellement, j'ai utilisé une bombe de peinture Racing, à 6€95 chez Autobacs, même pas de l'Haute Température et ca tient très bien depuis 1 mois! Comment repeindre son vélo sans le démonter ?. Par contre, pas de ponçage, juste un coup de tampon abrasif pour accrocher et ça suffit. La peinture tient vraiment bien c'est d'ailleurs étonnant! (Même à la lance) Date d'inscription: février 2008 Moto: Z750 08/ Orange Localisation: Toulouse Messages: 96 Personne ne connait le code couleur de la peinture d'origine de ces carters?

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Le câble de batterie négatif peut être identifié en localisant le symbole "---" qui est gravé sur le boîtier de batterie à côté du câble. Le câble de batterie négatif attache à la batterie avec une pince, qui présente un boulon et un écrou. Desserrer le boulon avec une clé jusqu'à ce que le câble est débranché, puis tirer le câble hors de la batterie. 2 Retirer l'assemblage de filtre à air. La plupart des ensembles de filtre à air attachent au dessus du carburateur avec un écrou papillon unique situé au sommet de l'assemblage. Twist l'écrou à oreilles dans le sens antihoraire pour le retirer, puis soulevez l'assemblage hors du carburateur. Peindre moteur moto sans demonter le. Certaines assemblées filtre à air utilisent un certain nombre d'agrafes métalliques pour maintenir les parties supérieure et inférieure de l'ensemble. Pry les agrafes hors de l'assemblage avec un tournevis, puis soulevez l'ensemble hors du carburateur. 3 Wrap sacs en plastique dans le carburateur, le distributeur, l'alternateur et de la bobine d'allumage.

Peinture finie avant le vernissage Attention. Lorsque vous êtes en fin de bombe, le risque de projection de « pâtés » de peinture est plus fréquent. De même, il est recommandé de nettoyer la buse entre chaque couche. Pour ce faire, retournez la bombe à l'envers et pulvérisez jusqu'à ce que seul le gaz s'échappe par le vaporisateur. Ainsi, vous êtes sûr de toujours avoir le même débit, la même direction et surtout de ne rien avoir de coincé dans la buse, qui pourrait partir lors de la pulvérisation suivante. Vernissage A propos de finition, le vernis est une étape cruciale et complexe à réaliser: trop peu de vernis et la protection n'est pas optimale, trop de vernis et cela sèche mal et peut couler sur votre support. Challenge. [ASTUCE] Peindre le carter moteur - Forum de l'eZprit Motard. Pose du vernis. La peinture doit « tirer » et se mettre en place. La laisser sécher est important. Il est possible de l'homogénéiser avant de bomber une couche de vernis. En fonction de son type, il donnera un aspect brillant ou un aspect mat. Le type de vernis à choisir (plus ou moins épais et plus ou moins résistant) est déterminé par l'exposition de la pièce aux projections de gravillons ou aux « scratch ».