Reprogrammation Moteur Citroen C2 1.6I 16V 125Ch Essence ( 2006 -≫ ) | Motortech, Reprogrammation Et Préparation Automobile Sur Banc De Puissance / Maison À Vendre Bordeaux Rive Droite
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J'ai moi meme prevu d'ici 5 ou 6 mois maxi de faire une preparation moteur par reprogrammation par un professionnel des preparations moteur (route ou circuit). Le principe prend une journée d'immobilisation du vehicule ( toutes modifications moteurs ou de pieces entrenant une modification par rapport a la carte grise entraine une perte d'homologation du vehicule en Europe). Le vehicule n'est plus homologue mais reste tres difficilement percevable et n'entraine pas de risques majeurs concernant les assurances en cas d'accidents. La modif que je vais donc effectuer ce traduit ainsi: 1) contrôle du véhicule avant intervention Vérification de l'état du véhicule et du moteur. Essai sur route. 2) Premier passage sur banc de puissance: Diagnostic des performances d'origine du moteur. C2 vts preparation moteur sur. - Mesure de la puissance / couple. - Connexion du matériel d'accès aux cartographies de gestion moteur. - Modification des cartographies et visualisation des effets apportés sur le moteur en temps réel sur le banc (en charge / régime constant).
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Découvrez tout le potentiel et les possibilités offertes à votre Citroen dans notre catalogue de reprogrammation. Chaque stage disponible est répertorié dans notre base de données avec toutes les options disponibles, si vous ne trouvez pas votre véhicule dans la liste n'hésitez pas à nous contacter. 1 Type de véhicule automobile 2 Marque Citroen 3 Modèle 4 Version 5 Moteur ✓ Sélectionnez votre modèle de Citroen: Berlingo C-Crosser C-Elysée C1 C2 C3 C3 Aircross C4 C4 AirCross C4 Cactus C4 Picasso C4 Space Tourer C5 C5 aircross C6 C8 DS3 DS3 Crossback DS4 DS5 DS7 Crossback DS9 Evasion Jumper Jumpy Nemo Picasso Saxo SpaceTourer Xantia Xsara Ou recherchez votre véhicule: Rechercher une reprogrammation pour votre véhicule
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00 mm - entraxe origine 133. 50 (pour pistons Groupe A) Livrées complètes avec visserie ARP haute résistance. 1 080, 00 Jeu complet de 4 pistons forgés Wiseco - Kit-Car Vrai model "Kit-Car" pour bielle entraxe 137. 70 mm Axe de 18 mm (hauteur d'axe 28. 6 mm) Alésage 78. 75 / Rapport volumétrique 12. 80/1 Pièces gravée et numérotées! 1 088. Vds C2 N2s - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. 00 - 25% = 816, 00 Jeu complet de 4 bielles acier forgées en H - SAENZ - Kit-Car Axe de 18. 00 mm - Entraxe 137. 70 mm (pour pistons Kit-Car uniquement) 357, 00 Pochette de joints Meillor - Haut moteur - avec joint de culasse Inox 135, 00 Joint de culasse Meillor renforcé 16 S (Inox) 65, 30 Jeu de vis de culasse pour joint ci-dessus - TU5J4 55, 00 Collecteur échappement 4/1 Inox RC RACING avec manchon 485, 00 Modification de 4 bielles origine comprenant: Contrôle de l'equerrage Réalésage des pieds de bielles, Mise en place de bagues en bronze au Béryllium, Traitement & microbillage Equilibrage.
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Les garagistes ont déjà l'habitude d'effectuer ces reprogrammations de moteur à 25% par rapport à leurs performances normal tout en maîtrisant parfaitement la technologie. Ainsi, votre moteur ne va plus courir de risque d'être modifié. C2 vts preparation moteur pour. Ils utiliseront alors des applications spéciales comme les bancs de puissance afin d'évaluer les véritables puissances de votre motorisation. Ces mêmes garagistes choisiront ainsi d'appliquer les logiciels dédiés afin de diriger la puissance d'un véhicule afin d'atteindre les objectifs de puissance. Tarif et devis pour une reprogammation moteur à 25% de puissance CitroënC2 HDi 110 Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Vous pensez faire appel à un professionnel pour obtenir le meilleur entretien de votre véhicule Citroën C2 HDi 110. Il n'y a plus de raison d'hésiter. Afin d'effectuer une optimisation de votre moteur essence ou de votre moteur diesel via les mains expertes d'un professionnel, il vous suffira d'envoyer une demande de devis ainsi qu'une fiche d'information remplie en bonne et due forme.
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