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La Bièvre vive (bras vif artificiel surélevé destiné à l'alimentation des moulins) qui formait auparavant une boucle au nord de la rue de Tolbiac de l'emplacement de l'église Sainte-Anne à la rue du Moulin des prés fut déviée sur cette partie le long du remblai au sud de la rue, le méandre étant remblayé. La différence de niveau entre la rue de Tolbiac et le fond de la vallée était de 11 mètres à l'emplacement des rues Vergniaud et Wurtz ouvertes postérieurement, de 19 mètres rue du Moulin des Prés. Les deux bras de la Bièvre furent supprimés, le dernier bief celui de la Glacière en 1912, et la vallée fut progressivement remblayée à la fin du XIX e siècle et au début du XX e siècle mettant le quartier avoisinant au même niveau. Les immeubles haussmanniens bordant la rue datent de cette époque [ 3]. Ce quartier initialement peu peuplé a été le siège d'industries diverses et en particulier une usine d'instruments de précision (usine Louis Billant) devenue une usine d'armement (grenade P1) lors de la Première Guerre mondiale, qui a été transférée à la suite d'un accident sévère le 20 octobre 1915, ayant fait quarante-trois morts, et quatre-vingt-dix-sept blessés, dévastant les immeubles alentour [ 4], [ 5].
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La rue de Tolbiac a été tracée en plusieurs tronçons à la fin du XIX e siècle: la première partie est ouverte en 1863 entre la rue du Château-des-Rentiers et l' avenue d'Italie sous le nom de « rue du Transit » avant de prendre le nom de « rue de Tolbiac » le 10 août 1868 [ 1]; Décret du 10 août 1868 « Napoléon, etc., Sur le rapport de notre ministre secrétaire d'État au département de l'Intérieur, Vu l'ordonnance du 10 juillet 1816; vu les propositions de M. le préfet de la Seine; Avons décrété et décrétons ce qui suit: Article 9. — L'avenue en cours d'exécution entre la place d'Italie et la rue de Gentilly, recevra le nom d' avenue de la Sœur-Rosalie; La « voie latérale au chemin de fer de Ceinture » entre le chemin de fer d'Orléans et la rue de Patay, celui de rue Regnault. La voie dite « rue du Transit », ouverte ou en cours d'exécution, dans le 13 e arrondissement, recevra la dénomination de « rue de Tolbiac ». La rue du Bel-Air prendra le nom de rue Damesme La rue de Mazagran, celui de rue Bourgon.
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Origine du nom Victoire remportée par Clovis en 496. Histoire de la rue Précédemment rue du Transit, partie D. Ouverture de la rue Décret du 26 août 1892, entre le quai de la Gare et la rue du Dessous des Berges (A). Partie B: ouverte en 1884. Partie C: ouverte en 1877. Décret du 18 août 1887, entre les rues de Richemont et du Château des Rentiers (D). Décret du 23 mai 1863, entre la rue du Château des Rentiers et l'avenue d'Italie. Ce décret prévoyait l'ouverture jusqu'à la rue de la Glacière suivant un tracé qui n'a pas été exécuté. Décret du 19 août 1875, entre l'avenue d'Italie et la rue de la Glacière.
YVES BRONSART 24 Rue du CHATEAU des RENTIERS 75013 Paris 13 ème L'établissement YVES BRONSART a pour activité: Commerçant, Commerce de détail de biens d'occasion en magasin, 4779Z, crée le 4 août 2010, siège principal. Voir aussi les rubriques complémentaires à antiquites antiquaires brocantes sur la commune de Paris 13 ème: Classement antiquites antiquaires brocantes par ordre croissant de code postal (hors liens sponsorisés étoilés).
zbeul Messages: 324 Inscription: 20 mai 2006 19:48 Localisation: Tlse Tige de selle inversée 25mm Bonjour à tous, je voulais savoir si des personnes connaissent une référence de tige de selle inversée de diamètre 25mm. Pour l'instant le vélo a une ergopost 2, mais en je n'arrive pas obtenir une selle bien horizontale en la "flippant". En cherchant un peu sur le net j'en ai trouvé en 25 mais juste des droites... merci seb non mais attends laaa!! Tu peux pas!!!!! Tige de selle inversée 1. Richie Messages: 4669 Inscription: 30 janv. 2005 08:34 Localisation: Sur mes cannes anglaises... Re: Tige de selle inversée 25mm Message non lu par Richie » 16 mars 2011 19:16 Le lien ne fonctionne pas directement: faire: tige de selle / maxi 250 mm: puis 25 mm 191PRD250/CLB tige de selle profilée CLB DUO ø25 TIGE DE SELLE 260 g 49. 62 € Richie a écrit: Tiges de selle CLB: elles ont un grand recul et elles peuvent se retourner: à vérifier sur ce modèle auprès du vendeur, mais il me semble que c'était la même référence déjà il y a une dizaine d'années par Richie » 16 mars 2011 20:14 zbeul a écrit: Merci Richie, c'est nickel, avec le prix qui va Une fois montées, cela donne cela (voir le lien): les Corima Puma et Look KG 196 que j'ai, qui sont tous équipés avec, à part le Corima Puma bicolore avec la tige de selle noir et un Look KG 196 avec une tige de selle qui est noire.
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Donc si qq'un à des news, ou par miracle une tige de selle droite adaptable au Kebel à vendre, ça m'intéresse! (ça m'évitera de devoir dépouiller un K-Factor, d'autant qu'on en voit peu sur le circuit! ) Thanks!
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