Comment Entretenir Un Petit Train Miniature ? - 3 En Un

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Ce sujet est très clivant dans le monde du train miniature. Chacun propose sa recette de grand-mère qu'il défend éperdument « J'ai toujours fait comme et ça a toujours marché! ». SI vous échangez sur ce sujet avec des modélistes, vous pourriez bien avoir autant de techniques de nettoyage que d'interlocuteurs. On peut alors se demander où se trouve la vérité? Pour tenter d'apporter une réponse précise, j'ai cherché une méthode qui pourrait s'appuyer sur des résultats plus scientifiques et c'est une video américaine qui m'a apporté la réponse que je cherchais. Produit pour nettoyer rail train miniature golf. La vérité scientifique! Lors du passage du courant entre le rail et les roues d'une locomotive, il se forme des étincelles qui favorisent l'oxydation de la voie, le principal maux d'un réseau. Plus un produit est conducteur de courant et plus il va favoriser les étincelles. Il faut donc veiller à la conductivité d'un produit pour juger de son efficacité et éviter de faire un nettoyage contreproductif. Voici une liste d'exemples, de produits classés selon leur constante diélectrique.

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Sujet: Nettoyage voies et frotteurs marklin (Lu 6156 fois) Et oui c'est encore moi.... [:p] Pouvez vous me dire si il est bon de nettoyer les frotteurs des locomotives ainsi que les voies avec de l'alcool à 94°..... Je possède des voies C marklin. Merci! [] IP archivée Un produit de nettoyage pour vitres fonctionne très bien (genre Instanet - non, info []) si c'est utilisé assez régulièrement, en plus c'est pas cher. Eric. Echelle HO et IIm SNCB Ep. III-IV-V Bon à savoir! Merci! mais l'alcool marche aussi? Produit pour nettoyer rail train miniature auto. je sais j'y tiens mais j'en ai acheté tout à l'heure pour les têtes d'un vieux 4 pistes.... ( oui, oui, la musique est mon 2eme peché... )[] Arno, je te recommande d'eviter l'alcool. Ce serait comme te laver avec le Paic citron... ce n'est pas vraiment adapté. L'ideale c'est le Petrole Blanc qui est un produit simple, per couteux, qui ne laisse aucun depot et n'altere pas le metal, surtout, c'est un excellent degraissant qui convient parfaitement pour les rails, le frotteur ou meme nettoyer les engrenages des locomotives anciennes bloquees par la graisse sechee.

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14 juin 2013 5 14 / 06 / juin / 2013 07:48 Enfin un nouvel article... depuis janvier 2013, il serait temps... Malgré mon absence, la fréquentation du blog ne désemplit pas, et je vous en remerçie... Oui, la construction du réseau va bien se poursuivre, mais je suis actuellement en travaux sur la maison d'habitation et on ne peut pas être au four et au moulin. A ce propos, malgré les précautions prises pour éviter l'entrée de la poussière dans le local, l'inévitable s'est produit et je me suis retrouvé avec des gros problèmes de fonctionnement, je m'explique: 1-un dépôt de poussière fine sur le réseau et le matériel, dû aux travaux 2-un encrassement chronique et rapide des roues de certaines machines, spécifiquement les plus anciennes... 3-de la crasse sur les rails revenant très rapidement après nettoyage 4-un fonctionnement global satisfaisant, puis brutalement un encrassement général... Tout matériel pour l'entretien du modelisme ferroviaire - L'atelier du train. Je précise que depuis 2010, je n'ai quasiment jamais eu à nettoyer le réseau, d'où ma surprise!! D'autre part je souhaitais résoudre ce problème avant de créer les zones de décor par le fait très difficile d'accès.

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Enfin pour répondre à Monique, la gomme pour les rails noircit et je crois bien qu'on y peut pas grand chose!

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Un excès accidentel d'huile qui peut provoquer du patinage dans les pentes s'enlève tout simplement à l'aide d'un chiffon sec. Une voie de récupération nettoyée à la savonnée (puisque certains solvants attaquent le plastique des traverses) doit être très légèrement huilée pour permettre une bonne prise de courant. Wagons Nettoyeurs pour Voie & Rail Échelle HO 1/87 & N 1/160 ème. Les engrenages métalliques décrassés à l'alcool doivent être également légèrement huilés sur leurs surfaces planes (en plus de leurs points de contact) pour éviter leur oxydation qui peut se traduire par une véritable rouille. Il en va de même pour toute pièce métallique dégraissée lors d'un nettoyage exceptionnel… Un produit de nettoyage pour rails et roues bien connu des modélistes ferroviaires (le SR 24) avertit d'ailleurs l'utilisateur qu'il ne peut servir de lubrifiant… Répétons encore une fois ce conseil: ne jamais nettoyer les rails ou les roues avec un abrasif qui va rayer le métal et accélérer son encrassement. Et s'il faut absolument gratter une croûte de crasse sur une roue, un cure-dent en bois est sans danger au contraire d'un tournevis… L'huile conseillée est parfois désignée comme étant de l'huile pour machine à coudre.

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Observer la différence sur la surface du dessus des rails, avant et après. Les éventuels résidus de gras et de poussière métallique sont ensuite éliminés par plusieurs passages d'un wagon-citerne rempli d'essence C, équipé d'un patin de feutre et d'un goutte à goutte pour l'imbiber en continu. Lorsqu'une trace noire apparaît sur la surface de roulement des roues (due le plus souvent aux micro-amorçages du contact électrique), on les nettoie avec une petite brosse métallique circulaire, montée sur une mini-perçeuse. Pour brosser la surface de roulement des roues, utiliser cet outil. Produit pour nettoyer rail train miniature du diaporama. Pour cela, on loge la loco à l'envers, au creux d'un bloc de mousse par exemple. Il faut alimenter le moteur de la loco pour faire tourner les roues motrices à nettoyer. On fait tourner la mini-perçeuse à vitesse maximum, mais ne faire qu'effleurer les roues pour ne pas risquer de marquer le métal de leur surface de roulement. Effleurer seulement la surface, la mini-perceuse tournant très vite. On nettoie les anneaux d'adhérence (les roues toujours tournantes) avec un petit coupon de chiffon imbibé d'essence « C ».

Après un temps de réflexion, de lecture, de recherches et d'experiences diverses, il s'avère que ces phénomènes sont dus à une combinaison de facteurs identifiés et traités comme suit: - la poussière, c'est hélas normal et facile à traiter, aspirateur sur le réseau et brosse douce sur le matériel: rapide et facile - l'encrassement des machines anciennes: En fait, compte tenu de l'usure on observe une multiplication des faux contacts et des arcs qui ont tendance à "creuser" la surface de la roue, d'où une augmentation des faux contacts: ça charbonne et c'est de pire en pire.

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