Touareg 2.5 R5 Tdi Fiabilité Mais Aussi Nous
Bonjour, Pour ce qui est des performances du R5 TDI, elles sont correctes pour une conduite normale et un peut juste pour une conduite sport (pas le but rechercher avec un touareg à mon avis!!! ), pour plus de puissance une reprog est envisageable, environ 800€! fiabilité: -moteur, pas a ma connaissance -pompe a eau, probleme réglé avec une action de rappel (90D7), gratuite -turbo, sur les V10 TDI uniquement, réglé aussi par 90D7 -étouffoirs, jamais entendu parlé! -embrayage de clim et alternateur, jamais entendu parlé non plus!! Mais que vaut vraiment le TOUAREG R5 TDI ??? - Touareg - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. -train roulant, quelque défauts (très rare)pris en charge par VW -suspension pneumatique, sur les modèle équipé de cette option, pris en charge par VW aussi, (anomalie rare aussi). -boite transfert, corrigé pas 90D7 -arbre de pont, quelque cas isolé, prise en charge pas VW à la hauteur de 70% environ la plus part du tps! -carrosserie, o_O, a part acte de dégradation, je ne vois pas!!!! -vérin de haillon, très, très rare!! Pour plus d'infos si tu veux: @philoude4sous: tu as ces infos d'où???
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on n'est pas toujours obligé d'aller chez à la concession Le problème c'est que ce bloc est une moitié de V10, l'architecture moteur est donc atypique et par conséquent, très difficile d'accès. Par exemple, le changement de la pompe à eau nécessite de sortir la boite pour arriver à y accéder. Idem pour le démarreur. Boîtier addditionnel Volkswagen Touareg 2.5 R5 TDI 174 | Motor Sport. Le bloc est à injecteurs-pompe, du coup, l'huile elle aussi nécessité une norme spécifique (le faisceau étant noyé dans l'huile). Voilà, je sais que l'achat d'une voiture est un peu « la loterie » mais mettre 8000 €, dans une voiture de plus de 10 ans avec 200000 km au compteur ça fait réfléchir …en tout cas ce modèle me plait beaucoup. Perso je m'abstiendrais et me tournerais vers un V6 TDI
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