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Ce petit tuto va permettre de diagnostiquer une panne sur le système ABS. Avant d'utiliser cette procédure il faut avoir au tableau de bord l'information "DEFAUT ANTILOCK". Vérifier dans un premeir temps les fusibles: 2 près du levier du capot (2 x 30A): 1 dans la boite sous l'accoudoir en position 7 ou 8 (3 Ampères): Après le contrôle des fusibles, il faut aller à l'arrière du véhicule dans le coffre, côté gauche et dégarnir la moquette. On aperçoit un boitier en alu qui est l'ECU de l'ABS (ref:DBC5422). Repérer la fiche marron à 4 fils. Repérer les 2 fils "marron-rose" et "noir" et les schunter:. Retourner au volant du véhicule, mettre le contact et regarder le clignotement du témoin: - Compter les coups brefs (ce qui donnera le premier chiffre) - Après la première série de coups brefs un laps de temps (2s) sépare une autre série. Avis JAGUAR XK8 – conseils des propriétaires pour l’achat d’une JAGUAR XK8 - Motorlegend. noter le nombre de coups brefs de la seconde série ce qui donnera le deuxième chiffre. Exemple: 2 coups brefs, une pause (2s), 3 coups brefs, résultat: code défaut 23.
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Une grand tourisme très attachante, beaucoup de plaisir à conduire, surtout en version R. Concernant le budget d'entretien, toujours effectué en réseau, il n'est pas du tout dans les prix que vous mentionnez, révision tous les 16000 km, environ 350 à 450?. La distibution a 160000 km!! 557 internautes sur 988 ont trouvé cet avis utile Avez-vous trouvé ce commentaire utile?
2 sur le forum Mer 6 Oct 2021 - 12:06 par FIFI » Je cherche une XK! Ven 10 Sep 2021 - 22:06 par dg76 » XK cabriolet Dim 5 Sep 2021 - 20:13 par darbaz