Campagnolo Galets Dérailleur 10V | Alltricks.Fr

Tue, 18 Jun 2024 06:11:08 +0000
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Réglage dérailleur arrière Campagnolo 11v Bonjour à tous, j'aimerai avoir votre avis pour le réglage de mon dérailleur arrière Campa 11v (super record). J'ai 2 paires de roues: - 1 Campa Shamal - 1 Bontrager RXL Le dérailleur fonctionne parfaitement avec ma shamal et le réglage est optimisé au poil pour celle-ci. J'ai mis du temps...... Par contre, quand je monte mes Bontrager RXL, il faut toujours que je retouche la vis de tension du dérailleur afin que les vitesses passent. Surtout dans le sens de la descente. Il faut donc que le ressere la vis (tourner dans le sens des aiguilles d'une montre) d'1/4 de tour vers la droite afin que les vitesses passent. Par contre, j'ai un bruit pas possible, comme si la chaine frottait sur le pignon inférieur. Surtout quand je suis sur le grand plateau et sur les 5 derniers pignons. (16 au 12). Est-ce qu'il faut aussi que je règle la butée basse de mon dérailleur afin de faire disparaitre le bruit? Dans quel sens dois-je tourner la vis de réglage de butée basse afin de déplacer le dérailleur vers la droite?

Dérailleur Arrière Campagnolo Chorus 11V

Dérailleur Arrière CAMPAGNOLO® Chorus™ 10 vitesses Chape moyenne Corps en Aluminium Biellette carbone Galets sur coussinets en bronze Galets en caoutchouc spécial Entraxe galet 72. 5 mm Poids env. 210 g

Dérailleur Arrière Campagnolo Chorus 10V 2017

Le nouveau dérailleur arrière Chorus bénéficie de la technologie et du design haut de gamme Campagnolo: il présente donc le même raffinement et les mêmes performances du 12 vitesses Super Record et Record. Avec quelques petits changements dans les matériaux utilisés pour sa construction, comme la bielle et le train de galets extérieurs en aluminium, la version Chorus, qui ne pèse que quelques grammes de plus, garantit exactement les mêmes performances que les deux groupes les plus coûteux. Chorus est dotée de la même technologie de haut niveau, telle qu'une nouvelle trajectoire optimisée sur des cassettes plus grandes et la formidable technologie 3D EMBRACE. La dernière évolution de la technologie Embrace permet non seulement de maintenir le dérailleur arrière aligné verticalement dans la position parfaite pour chaque pignon, mais aussi, à présent, de faire avancer parfaitement le galet supérieur dans le sens de marche du vélo. La technologie 3D EMBRACE et les galets à 12 dents permettent d'adapter le dérailleur arrière à toutes les cassettes de pignons car la distance reste optimale sur chaque pignon, indépendamment de la cassette choisie.

Dérailleur Arrière Campagnolo Chorus 10V 2018

Les principaux constructeurs de dérailleurs arrière sont les 3 grandes marques de groupes complets pour vélo route: Campagnolo, SRAM et Shimano. Les 3 fabricants sont sur et proposent des dérailleurs arrière pour cassettes de 10 ou 11 vitesses et dans de nombreuses gammes pour convenir à tous les budgets. Dérailleur arrière – Mécanique ou électrique? Le dérailleur arrière est généralement commandé de manière mécanique, grâce à un câble. Mais ces dernières années les fabricants de groupes complets ont mis au point des groupes électriques avec des dérailleurs qui fonctionnent de manière électrique: ceci afin de permettre plus de fluidité et de rapidité dans le changement de vitesse. Dérailleurs traditionnels ou électriques, vous trouverez tout sur!

Dérailleur Arrière Campagnolo Chorus 10.0

Donc, si je résume: - Butée basse: je dévisse, le dérailleur part à droite, vers le cadre. - Butée haute: je dévisse, le dérailleur part à gauche, vers les rayons. Dites=moi si je me trompe.... de Klarf » Mer 8 Aoû 2012 12:04 J'ai peut être pas été clair, j'ai pas détaillé. En faite dans les 2 cas les vis permettent en les devisant, de faire descendre le dérailleur. la buté basse permet d'éviter que la chaine aille trop bas (sur le cadre), et la buté haute permet d'éviter que la chaine aille trop haut, dans les rayons. C'est le du vélo. C'est pas vraiment le principe du forum. de jujuv71 » Mer 8 Aoû 2012 12:13 j'ai bien compris les rôles des vis de butées... pas de soucis Mais j'avoue que là, tu te contredis dans ta dernière phrase: tu dis que les 2 vis font descendre le dérailleur si on les dévissent. Pour la butée basse, ok. Mais pour la butée haute, ça ne serait pas l'inverse??? Car quand on lit la doc Campa, ils disent de devisser la vis de butée haute jusqu'à ce que le dérailleur fasse monter le chaine sur le grand pignon....

n'aille pas sur le cadre ou dans les rayons), mais une fois faut pas que ça aille trop haut et dans l'autre cas c'est pour que ça n'aille pas trop bas. TU n'arriveras à rien si tu n'essaye pas par toi même pour comprendre où les vis appuis et à quoi elles servent sur les positions extrêmes du dérailleur. de jujuv71 » Mer 8 Aoû 2012 12:58 Klarf a écrit: jujuv71 a écrit: Pour la butée basse, ok. TU n'arriveras à rien si tu n'essaye pas par toi même pour comprendre où les vis appuis et à quoi elles servent sur les positions extrêmes du dérailleur. Bon, une énième fois, je redis ce que j'ai déjà dis: " j'ai déjà essayé et je n'ai pas forcément tout compris Sinon, je ne demenderai pas votre aide. Ma question est donc simple encore une fois et j'aimerai qu'on me dise si j'ai tort ou pas: - Dévisser la vis de butée basse fait bouger le dérailleur vers la droite (descend le dérailleur vers le cadre). - Dévisser la vis de butée haute fait bouger le déailleur vers la gauche (monte le dérailleur vers les rayons).

Merci d'avance pour vos réponses. philbon Messages: 1511 Inscription: Dim 14 Sep 2008 11:02 de Arph » Mer 8 Aoû 2012 10:04 Si tu n'as pas le temps de lire, pourquoi aurions-nous le temps de répondre?... Pinarello Prince FX 2019, 7, 2 kgs Bianchi Infinito CV 2015, 6, 5 kgs Kinesis Granfondo Ti, 9, 3 kgs Soma Pescadero, 11 ou 12 kgs, ou plus Orbea Orca 2009, 6, 1 kgs --> retraité A vendre: Castelli, Le Col, Craft, Gore Bike Wear, etc. Arph Messages: 5384 Images: 2 Inscription: Mar 19 Oct 2010 22:46 de jujuv71 » Mer 8 Aoû 2012 10:27 merci pour le lien, mais je crois qu'il y a une erreur dans le manuel, car ils parlent toujours de la même vis "G" pour régler les butées hautes et basses.... Si je ne me trompe pas: quand on regarde le dérailleur en face: - la vis à gauche c'est pour régler la butée haute - la vis à droite, c'est pour régler la butée basse. Dites-moi si je me trompe. Bref, je voudrais simplement avoir une réponse simple à ma question car en parcourant les pages du forum, je n'ai pas pu la trouver: "Dans quel sens doit-on tourner la vis de butée basse pour que le dérailleur se déplace vers la droite...? "