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Donc dans le cas de mon moteur tondeuse j'ai de l'essence, un carburateur qui pourrai peut-être être améliorer, un 4t, des cylindre chemise fonte (je suppose que c'est plutôt résistant), 500cm3 super carre (90, 5mm x 77, 8mm) Comparer au 450 CRF Cylindrée: 449, 7 cm3; Alésage x course:96mm x 62, 1 mm, carburateur, 4T je comprend que l'on sorte moins de couple qu'un autre soit réelle, mais je veut comprendre qu'est ce qui m'empêche d'aller au delà de 3600tr et d'obtenir une puissance plus élever. Merci il y a 1 minute, Baptista a dit: Déjà si ton moteur est un moteur de tondeuse il est équipé d'un régulateur qui limite sa vitesse de rotation, si tu regardes ton carbu tu peux voir la tringle qui commande l'ouverture du papillon des gaz, et si tu agis sur celui ci tu verras que ton moteur va prendre des tours rapidement mais attention, il n'est pas conçu pour ça son équilibrage ne doit pas être suffisamment précis pour permettre une vitesse de rotation bien supérieure à ce qu'elle est d'origine.

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La puissance s'exprime en Kw ou en cv Le couple en mdaN ou mN ou mkg Le régime en tr/mn Clt Merci de votre réponse en vrais y a pas faut, je comprend que les 2 ne sont pas pareil mais ce que je comprend pas c'est pourquoi le moteur tondeuse tourne a maximum 3600tr alors que la cross tourne a 7000tr sur la fiche technique ils sont a peut près égale sur la cylindrée, l'alésage x course, le carburant le monocylindre juste que un est en OHV et l'autre en OHC(ACT). qu'est ce qui agit sur les tour minute de n'importe quelle moteur, l'injection ou carbu, le vilebrequin, les arbre a cames et soupape ou bien l'alésage et la course du piston?

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Pour l'éjection, l'arrière sera plus pratique que la latérale. Un modèle rider conviendra donc parfaitement pour ce genre de surface. Un moteur à l'arrière est donc plutôt conseillé pour ce type de surface. Vous pourriez ne pas avoir la distance nécessaire pour une éjection latérale. Pour une surface de 2000 à 3000 m², il faudra opter pour une puissance minimale de 12, 5 CV et une largeur de coupe située entre 70 et 90 cm. Moteur briggs et stratton tondeuse autoportee. Si vous ne possédez pas trop d'arbres ou d'obstacles, une transmission classique sera parfaite. En revanche si vous avez beaucoup d'arbres, mieux vaudra choisir une transmission hydrostatique. On optera ici pour un moteur à l'avant et une éjection latérale, plus efficace sur un large terrain. Pour une surface de 3000 à 6000 m², il faudra évidemment monter en gamme et choisir un modèle de 15 CV minimum avec une largeur de coupe de 100 cm. Une éjection latérale, et donc un moteur à l'avant, sera plus confortable si vous optez pour le mulching. Attention cependant avec ce genre de surface, l'idéal est de posséder une autoportée qui ramasse et aspire en même temps qu'elle coupe.

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Une fois qu'on a ça on a des pistons sur lesquels s'exerce une poussée beaucoup plus forte ce qui implique de concevoir des éléments chargés de transmettre cette pression beaucoup plus résistants, donc bielles, vilebrequin etc, il ne faut donc pas imaginer sortir la paissance d'un moteur de moto de cross d'un de tondeuse même si les deux sont de la même marque, Honda ou Kawasaki par exemple. Modifié le 20 mars par meca32 moteur 4 temps pour une tondeuse pour la majorité d'entre elles. 2 temps pour une moto ancienne. Montee plus rapide dans les tours meilleure reponse moteur. Meilleur couple. Un tracteur reste dans les memes tours moteur pas besoind 'accélaration. Tondeuse autoportée - 332 - Tondeuses d'occasion aux enchères - Agorastore. Il existe une difference de rendement entre des debroussailleuses 2T et 4T. le bruit et la pollution font maintenant que le 4T doit etre priviléçié. Idem pour les bateaux moteurs. Bonjour Pour compléter la très bonne description de meca32, la conception d'un moteur est fonction de l'utilisation que l'on va en faire. Dans une tondeuse le but est de faire tourner une lame à vitesse constante.

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Facile. Le moteur doit produire une force, donc un couple moteur (en N. m) suffisant à ce régime. La mécanique doit être simple, pas cher, facilement réparable etc. Bien sur il serait possible d'utiliser le même principe pour une moto que celui de la tondeuse à savoir faire tourner un moteur à vitesse constante mais on se rendrait vite compte qu'il faudrait d'utiliser une très grosse cylindrée inconcevable sur une moto. Moteur tondeuse autoportée husqvarna. Inversement, utiliser un moteur de moto qui tourne jusqu'à 7000 tr/mn sur une tondeuse impliquerait de lui mettre une boîte de vitesse à plusieurs rapports, pareillement inconcevable sur une tondeuse, ou alors il faudrait lui rajouter un volant très lourd et j'en passe. d'accord donc si je comprend bien pour avoir une plus grand puissance dans un moteur il faut métriser la rapidité des soupapes a injecter le mélange et d'avoir un diamètre de rentrer d'air et de sortie de gaz plus petit ou plus grands. Mais je ne comprend toujours pas comment augmenter les tr d'un moteur j'ai appris qu'une puissance ce calcule avec un couple x tr min du moteur, on obtient des ch.

c'est pas bête il faudrait trouver une boite a crabot et la mettre dans un 250cc de cross je sais pas si c'est possible, au final je commence a perdre espoir pour le moteur de tondeuse j'aurai jamais la puissance voulue a par que j'ai trouver un fou qui usine c'est pièce 😂 un malade ce type Le 21/03/2022 à 22:25, Baptista a dit: Toutes les boîtes de vitesses de motos sont à crabots (sans synchroniseurs) et séquentielles (ou en ligne) et on ne peut pas sauter de vitesse ni en montant ni en descendant. Moteur autoportée Alpina / Stiga / GGP TRE352. Sur une moto lorsqu'on est au bon régime on débraye à peine voir pas du tout et ça passe bien sans craquer. Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.