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LE MÉTIER Les missions de l'Agent de Trafic / Chef Avion consistera: • À coordonner tous les intervenants autour de l'avion (ordonner l'embarquement des passagers à l'avion, coordonner le camion de kérosène, le service de nettoyage avion, le camion de plateau repas, le service de vidange toilette et eau potable, les mécaniciens et l'équipe piste). • À gérer toute la partie opérationnelle trafic (rapprochement avec les opérations de la compagnie pour la délivrance du plan de vol si nécessaire, envoyer une estimée départ de l'avion en cas de retard, informer le commandant de bord des éventuels créneaux de vol imposés par la tour de contrôle, traiter le logiciel sitatex). • À rédiger un plan de chargement avec vos instructions de chargement, le remettre à l'équipe piste et à rédiger un devis de masse et de centrage de l'appareil appelé loadsheet à faire approuver et signer au commandant de bord avant le départ du vol.

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M. I. C. auxquel il faut ajouter des primes. Evolutions de carrière L'agent de piste peut évoluer vers un poste de chef d'équipe, d'agent de trafic ou d'opération et de superviseur (chef de zone ou contremaître des agents de trafic et de piste). Josée Lesparre © CIDJ - 01/03/2022 Crédit photo: Fanchy - Fotolia Offres de jobs étudiants, emplois, contrats en alternance Vous êtes à la recherche d'un job étudiant, d'un CDD, d'un CDI, à temps partiel ou d'un contrat en alternance? Le CIDJ vous propose sa sélection de jobs pour les jeunes, offres d'emploi, offres en alternance, dans toute la France et dans tous les secteurs.

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Synonymes: agent d'opération sur piste, agent de service avion, assistant de piste, bagagiste tractoriste, tractiste bagagiste Transport - Logistique L'agent ou l'agente de piste d'aéroport assure l'ensemble des opérations de pistes. Dès qu'un avion se pose, il /elle passe à l'action et le guide dans ses manœuvres au sol. Il/elle le parque, pose les cales, effectue le chargement et le déchargement des bagages. Description métier L'agent ou l'agente de piste aéroport est l'assistant(e) de l'agent de trafic. Ses tâches sont variées (déchargement-chargement, transfert de bagages, tractages... ) mais il peut être plus spécialisé dans l'accomplissement de l'une d'elles. Il joue un rôle capital dans le bon fonctionnement de la circulation sur le tarmac. Avant un atterrissage il prépare tout le matériel dont il a besoin pour traiter l'avion au sol: chariots à bagages, tapis roulants, camionnettes, élévateurs, tracteurs. Il assure ensuite le rangement de ces engins. L 'agent de piste d'aéroport assure l'assistance au déplacement des avions sur les aires de circulation.

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Les missions d'un régulateur de trafic L es yeux fixés sans relâche sur son écran, le régulateur suit à la seconde près l'état du trafic. Lorsqu'il travaille pour un réseau d'autobus, de métro, de tramway ou encore de RER, il veille à la régularité des horaires de transport dont il a la charge. Dans une entreprise de petite taille, le contact entre conducteur et régulateur de trafic se fait par téléphone. Dans les grosses infrastructures, le régulateur est installé au cœur d'un centre d'exploitation face à différents écrans reliés à des caméras. C'est de là qu'il surveille le trafic et le flux des voyageurs. En cas d'incident, l'agent de régulation peut rapidement prévenir les usagers de la perturbation et les orienter vers des moyens de transport de substitution. Une surveillance incessante Lorsque le régulateur travaille sur un réseau de métro ou de RER, il surveille attentivement les installations de la gare, ascenseurs, monte-charges, escaliers mécaniques, billetterie, sans oublier les quais.

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Il guide l'appareil vers sa zone de parking puis pose les cales sous les roues du train d'atterrissage après l'arrêt complet. Avec de l'expérience, il peut pratiquer lui-même les opérations de tractages (push back) et assurer les opérations de départ au casque en anglais. L'agent de piste peut aussi être spécialisé en tant que bagagiste tractoriste. Il transporte les bagages entre l'aéroport et l'avion et vice versa en pilotant des engins spéciaux (tracteurs et wagonnets). Son rôle dans le domaine de la sécurité est primordial. Après l'enregistrement des bagages il fait partie de l'équipe qui passe sacs et valises aux rayons X avant leur acheminement "sous avion". Il travaille dans une zone aéroportuaire, sur les pistes et par tous les temps, très souvent en horaires décalés et variables, week-ends et jours fériés compris (permis B obligatoire). Il travaille au sein d'une petite équipe (pour chaque vol 2 à 4 agents de piste interviennent) sous la tutelle du chef avion. Le port d'équipement de protection est requis: casque, chaussures de sécurité, gants et gilet fluorescent.

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Au bout du compte, les candidats reçoivent le diplôme d'Ingénieur du Contrôle Aérien, qui, bien que l'appellation laisse à penser autrement, n'est pas reconnu la commission des titres d'ingénieur et il s'agit tout simplement de la dénomination administrative. Enfin, après obtention du diplôme, une autre formation qui dure entre 1 à 3 ans doit être effectuée pour parachever la formation. La durée de cette dernière varie en fonction du centre d'affectation. Le salaire L'élève à l'ENAC est rémunéré à hauteur de 2300 euros brut, en moyenne, par mois durant les 3 années de formation. A la fin de ces 3 ans, l'ICNA débutant perçoit un salaire d'environ 50000 euros brut par an. Carrières et débouchés L'aiguilleur du ciel pourra progresser vers une carrière à vocation d'études comme le management dans le corps de l'aviation civile. Trouver une école Dans le territoire Français, seul l'ENAC dispense de la formation nécessaire au titre d'ICNA. Il n'est pas possible de se présenter plus de 3 fois au concours d'admission.

Inscription possible jusqu'au dernier jour ouvrable avant la formation. Accs la formation ds lors le dossier en ligne complet. METHODES MOBILISES Parcours de formation mixte, Mises en situation, Adaptation Informatique, QCU Automatique en ligne avec systme de dbriefing MODALITES D'EVALUATION QCU en ligne, valuation manuelle et informatique Taux Russite (93.

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