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Sun, 07 Jul 2024 23:02:26 +0000
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La méthode a été intégrée dans la formation de pilotes de chasse et personnel navigant en France, puis généralisée à tous les militaires et au sein d'autres armées, pour mieux prévenir et gérer le stress opérationnel [ 1].

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Origines [ modifier | modifier le code] On sait que la faculté de concentration est maximale entre 20 et 30 ans, et que maintenir sa concentration (sans donc être gêné par des facteurs externes ou internes distracteurs ou stresseurs), même à cet âge, dépasse rarement 10 à 20 minutes [réf. nécessaire]. Le temps moyen de concentration (pour une tâche intellectuelle) chez un adulte, en 2012, tel qu'évalué par un protocole de l'université de Californie n'était que de trois minutes. Dans certaines circonstances ( pilote de chasse en action ou sur le point de s'éjecter de son cockpit, ou soldat en opération, chirurgien en train d'opérer, pompier au feu, sportif en arts martiaux ou escalade, etc. ) la personne est en outre soumise à un stress intense lié à des questions non métaphoriques de vie ou de mort. Ce stress est une source de dégradation de « performance » dans un moment vital [ 4] pour la personne ou autrui (cas du chirurgien [ 5]). Sous cette dénomination, la méthode du TOP a été inventée dans les années 1990 par une médecin du sport (docteur Pérreault-Pierre) [ 6].

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Bonjour, je me permets de poster parce que j'ai rencontre ce probleme suite a une stupide panne de carburant. Apres avoir remis 10 litres dans le reservoir, pas moyen d'amorcer le circuit en pompant a la poire, avec ou sans contact, en soufflant dans le reservoir... Bref, n'y fait. Je peste et desespere jusqu'a ce qu'un homme fort sympathique me propose son aide. Il a deja eu le probleme sur un vehicule d'une autre marque et a sa petite idee pour faire venir le diesel jusqu'a la pompe: il me propose de tracter mon scenic avec sa voiture (car en plus il avait une barre de remorquage dans le coffre) et qu'a son signal, je me mette en cinquieme vitesse et que je lache l'ambrayage en douceur. Comme je n'ai plus rien a perdre, je fais comme il me propose. Il me tracte sur plusieurs metres et me fais signe de la main. Je me met en cinquieme vitesse et lache l'embrayage tout doucement. Il continue a me tracter sur a peu pres 500 metres alors que je suis en cinquieme, me fais signe a nouveau pour que je me remette au point mort.

Puis on s'arrete, j'ouvre le capot et miracle, plein de carburant dans le tuyau qui va de la poire au filtre. Un coup de start pour demarrer et la voiture repart comme au bon vieux temps. Je remercie pendant une heure cette ame charitable surgit de nulle part, lui paye un verre (en fait, on a discutait pendant 2 heures) et reprends la route tout heureux. En resume, voici la manip pour amorcer le circuit: faites-vous tracter sur quelques centaines de mettre en passant la cinquieme vitesse (la 5eme ou 6eme pour ne pas freiner le vehicule qui vous tracte) et en lachant tout doucement l'embrayage. Ensuite, point mort, controler si le circuit est amorcer, recommencer la manip si necessaire (mais il n'y a pas de raison) et c'est parti.