Branchement Clignotant Moto 2 Fils | Le Sansui Au-101 Arbore Une Conception Solid State Avec Transistors Silicium

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08 janv., 2015 18:47 merci pour ta réponse. ma nouvelle centrale se cable en remplacement de celle d'origine? ou en parallele? par Titeuf » ven. Comment changer le clignotant d’une moto ? - WD-40 FRANCE. 09 janv., 2015 9:49 nouvelle centrale: à mettre en remplacement de celle d'origine Juste pour info, sur les 650 SV carbu, la centrale cligno est inclue dans un "boitier de sécurité". Donc si on a des cligno à LED et qu'on veut changer la centrale, il faut laisser la centrale d'origine tout en la déconnectant, et mettre la nouvelle sur les 2 fils (centrale à 2 broches). par asebdan » sam. 10 janv., 2015 15:45 bon voila, je viens de finir le cablage de ma fameuse centrale, alors voila le reportage photo, si ca peut en aider certains qui se pose des questions: étape 1: identifier la centrale d'origine et les fils d'alimentations qui correspondent a notre commodo de clignotant les fils qui correspondent a notre relais de clignotant sont le marron et le bleu ciel ils se trouvent sur la rangée de 3 broches attention ne pas toucher aux autres fils car ils correspondent au capteur de béquille, donc si on vire les mauvais fils, la moto ne pourra plus démarrer.

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ensuite comme, moi perso je n'ai pas réussi a retirer les fils de la broche, j'ai décider de les couper, et de leur mettre des cosses, comme ca en cas de probleme je pourrai toujours rebrancher ma centrale d'origine si je décide de remettre des clignotants a ampoule. apres pour le cablage, il faut relier le gros fil marron qui correspond au "plus batterie" apres fusible au fil rouge de notre nouvelle centrale et le fil bleu ciel qui correspond au "plus commodo" au fil vert de notre nouvelle centrale. le fil noir de notre nouvelle centrale est simplement a relier au moins de la batterie. ensuite il faut juste caser tout le monde dans la coque arriere. comme on peut voir, moi j'ai caser ma nouvelle centrale juste derriere le plus batterie, elle est fixée a la boucle arriere avec un "colson". voili voilou, j'espere que cela en aidera plus d'un. LUKE SKY Pilote 50 cm3 Messages: 18 Enregistré le: lun. Branchement clignotant moto 2 fils la. 12 janv., 2015 15:20 Moto: pleins de truc suzuki Localisation: caen par LUKE SKY » lun. 12 janv., 2015 18:11 j'ai une petite question..... est il possible de mettre une centrale simple a 2 broches sans la relier sur la batterie?

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:roll::evil: Je ne sais pas si ça vient du câblage SUZUKI ou bien du fait que j'ai un feu arrière à clignotants intégrés, mais ça merdait. Je pense que ça vient du feu arrière, parce qu'il est bouré d'électronique pour éteindre les rampes de diode rouge quand on allume les rampes de diodes oranges du cligno. Branchement centrale clignotante à 2 bornes. - Équipement - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Ensuite j'ai essayé des centrales 3 fils Une PXP Branchés: le + sur le fil maron et la sortie sur le fil bleu, et sans brancher le - car sinon, le fusible crâme:evil: Mais là, j'avais un comportement bizare des clignos du feu arrière, les diodes oranges ne s'éteignaient pas complètement! :roll::evil: MAIS, car il y a toujours un MAIS! La centrale TENDO (de chez DAFY) (qui coute relativement cher: 50€ quand même) marche très bien sur ma SV! Branchés en 3 fils (+ maron, - masse, et sortie sur le fil bleu) Donc voilà, si ça peut vous aider... Ou si vous avez une de ces centrales qui marche sur votre SV (avec ou sans feu arrière à clignos intégrés) ça serait sympa de me répondre, pour que je (on) sache si ça vient du feu ou du câblage SUZUKI... Oui je sais, j'ai été un peu long:arrow: Il n'y a qu'un moyen justifié d'épuiser les ressources pétrolières de notre belle planète: en les faisant passer dans des injecteurs!

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Veillez toujours à placer des gaines ou manchons isolants au niveau des cosses pour éviter tout court-circuit.

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Les deux connecteurs sont d'ailleurs actuellement reliés. Suggèrerais tu que je "dérive" un fil en me connectant sur l'un des fils qui arrive au connecteur? -------------------- Avant ceci, j'ai fait des tests sur un cligno arrière et ses deux fils... J'ai connecté le fil jaune "mystérieux" du faisceau moto sur un fil du cligno puis j'ai mis l'autre fil du cligno sur le cadre alu de la boucle arrière.... Absolument rien ne s'est produit.... le cligno avant lui fonctionne par contre parfaitement dans ce cas.... Demain je teste ou arrive le jus avec un voltmètre... Branchement clignotant moto 2 fils 1. Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-08-16 22:45 par speccy. 26-08-2016 23:19 Le fil jaune, c'est le fil qui est censé renvoyer le courant du cligno vers la batterie. Ce fil jaune est connecté à un autre dans une broche en plastique translucide sur ta photo. Tu connectes cette broche translucide dans un cligno, tu branches l'autre broche dans l'autre cligno. Et tu oublies mes histoires de brancher sur le cadre, ça ne s'applique pas à ta moto.

A éviter, absolument, d'autant que les clignotants de sont pas obligatoires sur un véhicule de collection qui n'en avait pas à l'origine. Cdt, BS #5 25-04-2012 15:40 Bonjour et merci pour votre réponse. Un "dernier coup", au cas ou: Est il possible de trouver des éléments (centrale, ampoules) qui consomment encore moins de puissance? #6 25-04-2012 16:36 Bonjour, On trouve des ampoules en 5 watts, mais ce sont des ampoules pour veilleuse, en aucun cas pour clignotants: on ne verra rien! Relais / centrale clignotant a led universel TUN'R 2 fils. Il faut abandonner cette idée sur un engin qui n'a pas de batterie; il faut l'abandonner d'autant plus qu'il n'est pas certain du tout que tu pourras trouver une centrale clignotante fonctionnant en courant alternatif, or c'est de l'alternatif qui sort de la bobine éclairage! Il faudrait encore trouver une cellule redresseuse qui convienne. Idée à abandonner, je le répète. A abandonner enfin parce que le Manurhin est sorti sans clignos et que le respect de la vérité historique est primordial. Cdt BS #7 25-04-2012 16:40 Re.

Si on met des LEDs ça ne fonctionne plus, la centrale clignotante non plus d'ailleurs si elle n'est pas électronique. jean-pierre Messages: 6249 Inscription: 25 janv. 2007, 19:43 Localisation: sud ardeche par jean-pierre » 03 nov.

Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 22 sur 22 27/07/2012, 17h26 #1 rat-feelings Dépannage ampli SANSUI AU-101 ------ J'ai récupéré à mon travail un amplificateur sansui-101 accompagné de ses deux enceintes Seulement une des enceintes (ou la sortie) grésille à un tel point que l'écoute est impossible, je suis donc obligé de faire basculer la balance et d'écouter que sur un seul baffle. Si quelqu'un a la moindre idée d'où ça pourrait provenir et me filer quelques tuyaux pour résoudre le problème j'en serai très heureux. Sansui au 101 amplifier. Ah et une fois tous les 36 du mois l'enceinte ne grésille pas et fonctionne à merveille durant 5 minutes mais après ça repart de plus belle. Merci. ----- Aujourd'hui 27/07/2012, 22h42 #2 Re: Dépannage ampli SANSUI AU-101 Bonsoir petites questions: -le grésillement augmente et diminue-t-il en fonction du bouton volume ou pas? -le problème existe-t-il en écoute casque? A+ 28/07/2012, 08h58 #3 Bonjour, Le grésillement est toujours le même si je tourne le bouton volume, je ne sais pas pour le casque je n'en possède pas.

Sansui Au 111 Review

Le tiens et celui de la photo avec le condo en plus (tweak) ont tous les deux leurs faces arrières d'une autre couleur (métal brut) et semble de 71, je vois mal ton étiquette Et concernant: Ce petit ampli sympa était monté en France par l'importateur des Sansui Henri Cotte, avec des composants japonais, y compris le coffret. La version avec des 2sc 1060 est dans les plus récentes, l'AU 101 d'origine était monté avec des 2SD80 (ou 88??? ) Des infos? Dernière édition par lefeudedieu le 03 oct. Sansui AU-101 - Page 21 - Le forum Audiovintage. 2017, 19:33, édité 1 fois. par Oupol » 03 oct. 2017, 19:28 Le condensateur supplémentaire est peut-être tout simplement le résultat d'une augmentation de la capacité de filtrage par ajout d'un petit en parallèle avec l'original. par lefeudedieu » 03 oct. 2017, 19:37 Oupol a écrit: ↑ 03 oct. 2017, 19:28 Comme vous pouvez le voir sur les images, j'ai remplacé tous les condensateurs électrolytiques dans l'amplificateur et ajouté 1 condensateur sur l'alimentation électrique, il y a maintenant 2x 6800 uF 50V et de nouvelles diodes dans l'alimentation.

donc à 1ère vue, si le problème ne change pas d'intensité avec le réglage du volume, (et si c'est bien un grésillement, pas un ronflement ou autre bruit bizarre) l'inter monitoring n'entre pas en ligne de compte. et le jack casque n'y est pour rien car il ne coupe rien non plus. seul l'inter speakers on/off pourrait être mis en doute. Vintage Audio Heritage - Connexion. dans tous les cas, une écoute sur la prise casque permettra de préciser le problème avant toute intervention sur les composants électroniques. voilà. A+ 30/07/2012, 14h44 #12 RE! Je viens d'essayer avec un casque: on entend bien le grésillement dans le côté droit du casque et toujours sur l'enceinte également. Aujourd'hui 30/07/2012, 18h07 #13 bonsoir, donc essayer mon systeme, il réussit a 80% des cas malgrè un recul de 40 ans d'expérience, on travaille dans l'inconnu des évolutions 31/07/2012, 18h41 #14 Je me suis procuré une bombe KONTAKT 60, j'asperge toutes les soudures que je trouve à l'intérieur? 31/07/2012, 21h14 #15 asperger les soudure est une gigantesque connerie.... évidemment, je n'ai que 40 ans d'électronique (dont trente d'audio) je n'y connais donc rien!