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J'ai mis des baies au Sud mais de plus petites envergures 2m35 de hauteur par 2m40 large. Les volets c'est une sensation de sécurité et de chez soir sur des grandes ouvertures. C'est sur qu'il faut mettre du SP10 ou 44² pour les verres, je te rejoins Le 06/05/2011 à 08h55 corepierre a écrit: Je préfère les grandes ouvertures Nord car je profite des vues ensoleillées et je n'ai pas à me cacher du soleil pour ne plus rien voir à l'extérieur. Baie vitrée 350 million. Pour les ouvertures sud, on peut prévoir des protections solaires... Le 06/05/2011 à 08h59 Tout à fait Isaac et donc on ne voit plus la superbe vue pour laquelle la fenêtre avait été pensémmage. C'est ce que j'essaie d'éviter systématiquement dans les conceptions, ce sont des erreurs de jeuness Le 06/05/2011 à 10h32 corepierre a écrit: Tout à fait Isaac et donc on ne voit plus la superbe vue pour laquelle la fenêtre avait été pensémmage. C'est ce que j'essaie d'éviter systématiquement dans les conceptions, ce sont des erreurs de jeuness c'est vrai que de nos jours on pense plus au dépense énergétique chauffage/clim qu'aux belles vues de certaines régions...
Le chauffeur doit rouler les feux de croisement allumés de jour comme de nuit. Le véhicule pilote précède le convoi, sauf sur les routes à chaussées séparées, où il est en protection arrière. Pour les passages de points difficiles de faible longueur (carrefour, pont), le véhicule pilote doit être placé de façon à avertir les autres usagers. Les conducteurs de la voiture pilote ne seront pas tenus de suivre une formation spécifique. En revanche, ils devront être munis d'une fiche d'information du ministère des Transports sur l'accompagnement d'un convoi. Avant de prendre la route, il est obligatoire de désigner un responsable de convoi, qui sera chargé de veiller au respect du code de la route et du code du travail, et assurera la sécurité des usagers de la route. Ce responsable devra obligatoirement parler et lire le français, notamment pour les échanges avec les forces de l'ordre. Pour les trains de convois, il sera tenu de faire respecter une distance de sécurité de 150 m entre deux convois, réduite ponctuellement à 50 m lorsque la visibilité diminue.
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Dans les 2 cas, cette signalétique et renforcée par des catadioptres. Le gyrophare doit être visible tous azimuts. Il faut en rajouter si nécessaire, mais il est interdit d'en mettre plus de 4. Les feux de croisement doivent être allumés de jour comme de nuit. Les panneaux "Convoi agricole" (groupe B) équipent la voiture pilote, mais également le convoi, à l'avant et à l'arrière. La présence de feux de détresse n'exonère pas de disposer d'un triangle de pré-signalisation. Celui-ci doit être positionné à 30 m du convoi en cas d'immobilisation sur la route. Circulation La circulation de 2 ou plusieurs convois (Groupe A et B) nécessite de garder une distance de sécurité de 150 m entre chaque convoi. Cette distance peut être ramenée à 50 m en cas de mauvaise visibilité ou de circulation en "train de convois" (3 au maximum). Les convois agricoles peuvent circuler librement sur leur département d'activité et dans les départements limitrophes. Au-delà, il faut utiliser un porte engin ou bien justifier d'une activité dans le département non-limitrophe.
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La moissonneuse-batteuse est considérée comme un convoi agricole (de groupe A ou B selon la largeur et longueur) soumis à des règles précises de circulation. Moyens de signalisation requis Lors du déplacement de la moissonneuse, une voiture pilote doit accompagner le convoi. Sur la voiture pilote et la moissonneuse-batteuse, des panneaux jaunes rétro réfléchissants doivent être placés de manière à être visibles de l'avant et de l'arrière, avec l'inscription « convoi agricole ». Concernant l'éclairage, en plus des dispositifs obligatoires habituels, les feux de croisement et les gyrophares du convoi et du véhicule pilote doivent être allumés de jour comme de nuit. Pendant le trajet Un responsable du convoi nommé assure la sécurité sur le trajet et le respect du code de la route. Le véhicule pilote peut être une voiture ou une fourgonnette, mais en aucun cas, un véhicule agricole. Il précède le convoi en cas de circulation sur une route à double sens, il se place derrière s'il s'agit d'une route à chaussée séparée.
(1) 2, 55 m pour la largeur, 12 m de long pour les véhicules isolés (tracteur ou machine automotrice, seuls ou avec outil porté) et 18 m de long pour les véhicules avec outil remorqué. (2) Au-delà, c'est la réglementation des transports exceptionnels qui s'applique. Assurance Matériel Agri MMA Vous souhaitez assurer l'ensemble de vos véhicules, matériels et machines de manière efficace? Avec l'Assurance Matériel Agri MMA, votre parc de matériel roulant est sécurisé. Ses conducteurs aussi. (1) (1) Dans les conditions, limites et exclusions de garanties fixées au contrat. Plus d'info sur les véhicules agricoles