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Bonjour. J'ai une fuite d'huile qui m'a tout l'air de provenir du joint du cache-culbuteur vu qu'il y en a partout autour! Joint commandé, je me lance pour le changer sauf que la durite qui relie le cache à la jauge d'huile refuse de bouger. Je précise que je n'y connais pas grand chose en mécanique et qu'il suffit p-e de tirer plus fort dessus! Ça a l'air fragile cette bête, j'aimerais connaître son nom déjà et la référence si possible pour la changer au cas où. Sur une 405 break sillage de 94 type 4ed9b2. Merci pour votre aide. PS:si tout va bien y'a une photo de la durite en question Message n°2 Re: Durite sur cache-culbuteur par mimijean Mar 20 Juin 2017 - 23:11 Après avoir desserré le serflex, faut la dégager énergiquement... Durite sorti cache culbuteur moteur BMM | VAG-Technique.fr. Message n°3 Re: Durite sur cache-culbuteur par tom42 Mer 21 Juin 2017 - 9:46 Oui, c bien ce que je me disais, quitte à prendre un truc pour faire levier sauf que j'ai jamais vu une durite si peu souple et g bien peur de la casser en la sortant. D'où ma question sur la référence, je préfère commender la pièce avant plutôt que de me retrouver comme un couillon avec une titine immobilisée!

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Nuance. L'huile de graissage de culbuterie redescend dans le bloc directement par les usinages du bloc, et pas par ici. Moteur: 1. 0 de 45 (TU9) Couleur: Blanc meije (P0WT) 205 Junior de 1988 Moteur: 1. 6 de 80 (XU51C) 205 Automatic de 1987 - 69000kms Moteur: 1. 1 de 55 (TU1) 205 GL de 1988 lun. 2011 19:12 Ah merci pour la précision car je croyais que de l'huile circulait. Je comprends mieux le "nuage" noir autour de la fissure dû aux vapeurs. Là, j'ai commandé la pièce que je devrais avoir demain et reste plus qu'à la changer. Mon bricolage du dimanche tient et je peux rouler, c'est déjà ça. mar. 4 oct. Comment changer la durit qui arrive au cache culbuteur - Xantia - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 2011 20:16 C'est bon, pièce changée, me voilà plus tranquille. mar. 2011 20:29 T'es un chef! Si tu penses que ton soucis est [Réglé] il faut le noter dans le titre et surligner les réponses qui t'ont été utiles en cliquant sur "le pouce levé" de chacune d'entres elles. mer. 2011 12:01 C'est fait mais j'ai du raccourcir le titre pour caser le "réglé". Ah, j'avais jamais remarqué pour le pouce.

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09. 13 Temps: 31:63:63 Capture: marche Tension: 12. 30 V marche marche arrêt arrêt arrêt 00834 - Signal d´excitation du dégivrage de glace arrière 009 - Rupture/court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01101001 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 234 Kilometrage: 222174 km Heure: 0 Date: 2005. 45 V marche marche arrêt arrêt arrêt ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: FRM\ No. pièce Log: 6Q0 909 605 AH Mat: 6Q0 909 605 AH Pièce: 09 AIRBAG VW52 023 2400 Révision: 04023000 No. de série: 0037TD0H4XG- Codage: 0012345 No. Atelier: WSC 35110 377 00159 VCID: 7DF10F1D24891DF6FFF-8028 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. pièce Log: 1K0 953 549 BF Mat: 1K0 953 549 BF Pièce: J0527 752 0100 Codage: 0000021 No.

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Détails Durite d'huile cache culbuteurs - Reniflard d'huile Citroen Xsara 1. 9 D / 1. 9 TD Références tiers correspondantes: FARE: 8307 GENFA: 3701041237321 METALCAUCHO: 8307 REFERENCE CONSTRUCTEUR 1: 1180. 86 REFERENCE CONSTRUCTEUR 2: 9611131880 Prix livré (Franco de port en France Métropolitaine) Informations complémentaires Marques Storm Constructeurs Citroen Modèles Xsara Motorisation 1. 9 Nom Réf. 504240-4 Prix 11, 00 €

pièce Log: 2K0 820 047 BB Mat: 2K0 820 047 BB Pièce: Climatic PQ35 141 1010 Révision: 00141028 No. de série: 00000000000000 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 66C34071511FBE2E0E5-8033 1 Code défaut trouvé: 00229 - Pression de réfrigérant 002 - Limite inférieure non atteinte ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: No. pièce Log: 3C0 937 049 AH Mat: 3C0 937 049 AH Pièce: Bordnetz-SG H54 2202 Révision: 00H54000 No. de série: 01000008010239 Codage: 00884F030004100057000000000000000009FB075C000100000000000000 No. Atelier: WSC 35110 377 08192 VCID: 6FED25557EE57F667D3-803A Sous-système 1 - No. pièce: 2K1 955 119 C Labels: Pièce: Wischer 120108 021 0501 Codage: 00038805 No. Atelier: WSC 35110 2 Codes défaut trouvés: 00988 - Ampoule de feu stop droit (M10) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique Capture: Etat du défaut: 01101100 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 234 Kilometrage: 222174 km Heure: 0 Date: 2005.

Ragarde a froid ton niveau apres cette ecoulement normalement le liquide doit recouvrir qd meme les eletrodes... 13 13:42 tertzi a écrit: ta a du surement avoir une surchauffe et le joint de culasse qui est parti en.... il a dit "sort par la durite au niveau du... " donc je penche pour ma reponse..!! freduro Moulin à paroles Date d'inscription: 12/03/2011 Nombre de messages: 779 Sujet: Re: liquide de refroidissement qui sort par le haut du cache culbuteur via la durite 18. 13 16:28 je vois pas comment du liquide de refroidissement peut sortir par ces reniflards de mise à l'air du bas moteur. Delémys Maître bûcheron Date d'inscription: 14/03/2012 Age: 53 Moto: Sherco Région / département: Démon's Nombre de messages: 1101 Sujet: Re: liquide de refroidissement qui sort par le haut du cache culbuteur via la durite 18. 13 18:30 freduro a écrit: je vois pas comment du liquide de refroidissement peut sortir par ces reniflards de mise à l'air du bas moteur. une culasse fendu, ou comme mich te la dit un jt hs ça remonte par les goujons, et tu devrais avoir aussi de la mayonnaise dans l'huile, ton niveau d'huile augmente pas?