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L'Océane reçut à partir de 1958 sur sa malle arrière l'écusson « Records du Monde ». Le nouveau quatre cylindres à cinq paliers de la P60 arrive à la fin 1960 sous la forme du Rush Super (62 ch à 5 200 tr/mn). Il s'effacera bientôt au profit du Super M (70 ch à 5 900 tr/mn), qui motorisera les voitures jusqu'au terme de leur carrière. Berigaud Véhicules Anciens - Tags: Simca Océane. Jugées élégantes mais snobes, l'Océane et la Plein Ciel ne décollent pas au niveau des ventes dû à un tarif élevé, le double d'une berline Aronde, et se voient heurter de plein fouet par la concurrente Renault Floride, proposée à un prix beaucoup plus attractif. Elles tireront leur révérence en juillet 1962 pour céder la place au coupé dérivé de la Simca 1000 après une production tous modèles confondus de 11 540 exemplaires.

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Décidément, les dérivés Facel ont eu la cote aux Etats-Unis et l'accord passé avec Chrysler a manifestement permis à quelques modèles de franchir l'Atlantique. Sur ebay, une Océane Grand Carrossier de 1959 est ainsi à vendre. Elle est couleur blanche, avec intérieur en skaï rouge, et n'affiche que 9. 490 miles au compteur. Elle est chaussée de nouveaux pneus et est annoncée comme roulante. Apparemment, elle a été vendue aux States en 1960, comme en témoigne le compteur gradué en miles et les indications en anglais. Et elle semble en excellente condition. Simca océane à vendre sur. Intéressé? Vous pouvez suivre les enchères.

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Peu d'autoroute, ( 1960: l'autoroute du Sud ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km), une nationale 7 pas encore devenue légendaire, mais déjà très embouteillée. A chaque arrêt dans une station-service, on était des stars, attroupements, questions: c'est quoi cette voiture, vous venez de loin? Quoi de Paris! Pas la peine de vous dire que ces vacances resteront gravées dans ma mémoire. Simca Aronde Océane 1960, retour vers le passé Simca Aronde Océane 1960, retour vers le passé Mais toute bonne chose a une fin, c'est en train que je rentre à Paris. Petit à petit, l'Océane de mon enfance disparaît de mes souvenirs, mais je suis rentré de pleins pieds dans le style "Sixties". Avec les copains on joue "Route 66" sur des guitares à deux balles, la Caravelle détrôna l'Océane, et la vie continue… 46 ans plus tard, au hasard d'un rendez-vous porte Maillot à Paris, le passé de mon enfance me rattrape. Bien garée le long du trottoir, elle est là, toujours rouge, comme si nous avions pris rendez-vous pour partager ensemble nos souvenirs communs.

Un boulot Pro... Tu peux la faire repeindre la fourche! L'iron dont je te parle, ont à fait repeindre la fourche et même les écrous or des étriers avant! Et en jaune fluo, je kiffe! J'avais prévu de le faire l'année dernière sur un Xmax mais cette année, c'est sur un T que je vais le faire. Ça claque Re: Tmax Iron 2016 par David75 Sam 4 Fév 2017 - 21:20 Par contre, tu parles de peinture.. t'as pris quoi? Epoxy? Re: Tmax Iron 2016 par Ozeb Sam 4 Fév 2017 - 21:21 je vais voir j'avais un peu la flemme de tout démonter. Déjà la c'était du boulot, je verrai plus tard Re: Tmax Iron 2016 par riccomax Sam 4 Fév 2017 - 21:42 J'epluche ton poste... je regarde ce que je peux te racheter en Or. Re: Tmax Iron 2016 par carrara Dim 5 Fév 2017 - 9:24 Super idée cette couleur... Tmax 530 iron max 2016. ça va bien claquer sur ton Tmax! Re: Tmax Iron 2016 par Raphael-44 Dim 5 Fév 2017 - 10:16 Eric j'ai lu tout ton sujet et vraiment un superbe travail et très sobre j'adore. Hate de lire la suite Je ne peu lire aucune de tes videos youtube lien supprimé?

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Finalement, tu t'en es sorti avec tes disques de frein. Pas trop de galères? Tu as déjà idée des touches de fluo que tu vas placer? Je pense que tu ne pourras pas en mettre autant que le doré. PS: Si tu changes les embouts de guidon... why not! Re: Tmax Iron 2016 par Ozeb Jeu 9 Fév 2017 - 12:43 riccomax a écrit: C'est pas à proprement dit "Moche"... why not! Non nickel, j'ai juste eu a grater pour la couronne arrière, sinon pour les disques nickel j'ai essayer comme sa et c'est passé. Il y aurai pas plus de fluo que sa, enfin... j'ai un peu craquer.. Je suis pas sticker a la base, mais j'ai craqué complet sur un kit déco, j'ai mis une semaine pour trouver le fournisseur... Yamaha X-Max 2016 : édition spéciale Iron Max. Et donc je dis au revoir a tous les carénages BCD pour plusieurs raisons. - Je préfère de loin la qualité des carénages d'origine. - Sa me gonfle de pas avoir les poignées passagers, je pourrai prendre les coques arrière avec perçage mais elles sont large, et quand tu prends un passagers c'est galère. - Le kit déco que j'ai pris est pour origine Donc c'est vraiment un coup de coeur, si a un moment je me lasse, c'est pas un soucis juste a le retirer et je ferrai une peinture sympa.

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