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Avec 15, 27 millions touristes en 2016, le taux d'occupation des hôtels dépasse 80% et le tourisme génère environ 18% du PIB de Dubaï, 4ème ville la plus visitée au monde. Nous développerons le tourisme dubaïote plus tard dans notre réponse à notre problématique. Illustration: Dubaï en 1960 Navigation des articles

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Elle aime jouer dans la démesure, elle aime se faire remarquer. C'est à ce prix qu'elle s'est forgée un destin de nouvelle ville mondiale. On pourrait aussi critiquer l'autoritarisme de la famille gouvernante et son culte de la personnalité, la censure qui touche parfois les secteurs de la vie culturelle et sociale. Dubaï n'est pas exempte de tous reproches. Son visage, d'apparence lisse et soigné, cache de vilaines cicatrices. Des défauts qui la rendent fragile, mais aussi digne d'intérêt. Dubai avant après la mort. Qu'on le veuille ou non, Dubaï est au centre du nouveau monde qui se dessine. C'est une évidence géographique. La ville-état des Émirats Arabes Unis est devenue un hub touristique et économique. À mi-chemin entre l'Europe et l'Asie, Dubaï est une plaque tournante indispensable aux échanges, de Pékin à Casablanca. Le succès fulgurant de la compagnie aérienne Emirates s'explique en partie par cette position stratégique. En 2020, Dubaï accueillera l'exposition Universelle. Je me souviens de la délégation du bureau de Paris, chargée d'évaluer les chances de l'émirat, face à ses concurrentes directes, Izmir et Ekaterinbourg.

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Cette idée d'article m'est venue à l'issue d'un énième dîner au cours duquel une des invitées m'a servi la rengaine habituelle sur Dubaï: "c'est superficiel, il n'y a pas de culture, c'est un repère de terroristes, ceux qui y vont ne pensent qu'à l'argent... " et j'en passe et des meilleures, ou plutôt des pires comme "à Dubaï, on ne peut pas boire, les femmes sont toutes voilées, elles ne peuvent pas conduire". Un concentré d'inepties. Je ne lui en veux pas. Après tout, que connaissais-je de Dubaï avant de m'y rendre et d'y vivre 10 ans? Pas grand-chose. Récemment encore, je m'entretenais avec une journaliste de France Inter qui confondait les Émirats Arabes Unis, le Qatar, l'Arabie Saoudite... Allez hop, dans le même sac, le micmac du Moyen-Orient! Dubai avant après les. Commençons par une bonne purge. Oui, Dubaï en fait trop, jusqu'à la caricature, au mépris des défis écologiques (mais le solaire progresse) et du coût humain (droits fondamentaux des ouvriers) que représentent ses folies architecturales. La sobriété n'est pas son fort.

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Bien que les fouilles à Hatta, Al Qusais et Jumeirah indiquent que la zone a été habitée il y a 3 000 ans av. J-C, Dubaï n'est pas considérée comme une ville avant 1833, année durant laquelle la tribu Bu Flasa dirigée par la famille Maktoum s'est installée aux alentours de Dubai Creek (un estuaire naturel qui se prolonge sur plus de 10 kilomètres de terre). Le mode de vie traditionnel était basé sur l'élevage du bétail, la récolte de dattes, la pêche et la pêche aux perles. L'économie de Dubaï a commencé à décoller en 1894 lorsque Sheikh Saeed Al Maktoum a stimulé le commerce extérieur grâce à l'exonération fiscale. L'un des principaux produits à s'être fait connaître à Dubaï a été les perles. Stefan Meyer Travel Blog: Dubaï... avant, pendant et après. Début du XXe siècle Au début du siècle précédent, Dubaï a commencé à s'étendre lentement. Les premières années, la population s'est concentrée à Bur Dubai et Deira puis s'est étendue par la suite dans les champs. Depuis ses débuts, Dubaï a été liée au commerce. En 1908, il existait déjà plus de 350 magasins spécialisés à Deira et 50 à Bur Dubai.

Désormais, la croissance de Dubaï est soutenue par le secteur tertiaire. Pour Dubaï, nous pouvons parler du « 3T »: trade, transport et tourisme: Les activités du Trading, qui représente environ 44% du PIB de l'émirat. Cette activité est mise en avant grâce à sa situation géographique entre 3 continents (Europe, Asie et Afrique) et grâce à ses infrastructures d'import/export importantes telles que l'Aéroport International de Dubaï et le port de Jebel Ali le port le plus grand du monde et le plus important des EAU, avec 14 millions de conteneurs en 2015, lui-même relié à l'aéroport. Les services de Transport, dynamisé par la compagnie aérienne Emirates Airlines. Le transport aérien fait de l'aéroport international de Dubaï le 1er hub mondial pour le trafic international avec 78 millions de passagers en 2015, soit l'aéroport le plus visité au monde. L’économie de Dubaï : son histoire – Dubaï, une ville de tourisme après la fin de l'or noir ?. Le succès de ces services de transport participe au dynamisme du tourisme, un des pilier de l'économie de Dubaï. Le Tourisme, qui devient le principal secteur économique de Dubaï.

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