Déguisement Couple Disney / Carburateur Débroussailleuse Stihl Fs160 | Jardi Motoculture

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LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE Page: << < 1 | 2 > >> Auteur Message papy62 Invité Ajouté le: 20/06/2009 11:27 Message: Message original: mécanopro 60 +1 pour arthur! je pense à un problème de membrane!! (il suffit qu'elle soit un peu raide ou un peu déformée pour poser problème! ) de plus un nettoyage par ultrason du carbu ne peut pas lui faire de mal! Ok pour les membranes je vais essayer d'en trouver des neuves si c'est encore possible Joint Membrane de réglage Membrane de pompe ref: 1120 007 1061 Jeu de pièces de carburateur 8, 9, 22, 40 aurais tu une idée du tarif Sujet:: STIHL FS 160 problème ne monte pas en régime posté par papy62 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ requêtes] - [Page générée en 0. Carburateur adaptable pour Débroussailleuse STIHL FS160 - FS220 - FS280 - 41191200602 - 4119 120 0602 - ZAMA C1S-S3E. 0202 secondes] mise en page août 2004 pour toutes informations sur culture Tous droits réservés - 2004 - 2020 - Les sites partenaires: Mise en ligne par rvice@ Materiel pour le batiment atm22-btp Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables.

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Réglage du ralenti L Si le moteur cale au ralenti Procéder au réglage standard à la vis de réglage de richesse au ralenti (L); tourner la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond – l'outil de coupe ne doit pas être entraîné. Si l'outil de coupe est entraîné au ralenti sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que l'outil de coupe s'arrête, puis exécuter encore environ entre 1/2 tour et 1 tour complet dans le même sens. Si le régime de ralenti est irrégulier; si l'accélération n'est pas satisfaisante Le réglage du ralenti est trop pauvre. Reglage carburateur stihl fs 160 parts. des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accélère bien. Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA). FS 500, FS 550

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français Nettoyage du filtre à air Si l'on constate une baisse sensible de la puissance du moteur 4 N Tourner le bouton du volet de starter dans la position g; dévisser la vis (1) et enlever le couvercle de filtre (2); nettoyer grossièrement le voisinage du filtre; saisir le filtre (3) par l'échancrure (flèche) du boîtier de filtre (4) et le sortir; remplacer le filtre – pour un dépannage provisoire, le battre ou le nettoyer à la soufflette – ne pas le laver! remplacer les pièces endommagées. Montage du filtre Mettre le filtre dans le boîtier de filtre et monter le couvercle de filtre; visser et serrer la vis. 74 Réglage du carburateur Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard. Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale. Reglage carburateur stihl fs 160 brushcutter. Sur ce carburateur, des corrections au 1 niveau de la vis de réglage de richesse à haut régime (vis H) et de la vis de 2 réglage de richesse au ralenti (vis L) ne sont possibles que dans d'étroites limites!

N mettre le filtre à air dans le couvercle de filtre; emboîter le couvercle de filtre. FS 400, FS 450, FS 480 1 3 2 Tourner le bouton du volet de starter dans la position g; desserrer la vis de fixation (1); enlever le couvercle de filtre (2); nettoyer grossièrement la face intérieure du couvercle de filtre à air et le voisinage du filtre; enlever et contrôler le filtre à air (3) – s'il est encrassé ou endommagé, le remplacer; FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 Réglage du carburateur Information de base Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard. Reglage carburateur stihl fs 160 price. Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale. Sur ce carburateur, des corrections au niveau de la vis de réglage de richesse à haut régime (vis H) ne sont possibles que dans d'étroites limites.