Débrider Ktm Duke 125 Cc - Ligne D'Echappement Kawasaki Er6 N 2012 - 2015 - Bike-Eco
03/10/2017 Roadster 125 et moins 5 ans après son arrivée en trombe sur le marché de la 125, KTM passe à la version 2. 0 de sa petite Duke. Au programme de cette évolution du meilleur roadster actuel du marché: du LED, du TFT, du Bluetooth, et un monocylindre de 15 ch qui passe la norme Euro 4. Pour Contre + Finition en hausse - Quelques vibrations + Moteur puissant et agréable - Pas de place pour un antivol en U + Partie cycle au top - Tarif en hausse KTM a totalement chamboulé le monde de la 125 en proposant un véritable roadster, à la fois sportif et gratifiant, sur un marché où ne régnaient jusqu'alors que la micro-sportive ou le Supermotard peu puissant. Débrider ktm duke 125 price. Le coup de jeune apporté par la version 2017 - 5 ans après la sortie de la première KTM Duke 125 - ne devrait pas freiner l'engouement pour ce modèle, bien au contraire. Superduke Inside Esthétiquement, la nouvelle Duke sort à nouveau du lot. Cette 125 reprend les lignes tendues de sa grande sœur, le roadster Superduke 1290 R: cadre en épais treillis tubulaire désormais boulonné en deux parties, longues écopes pointant vers l'avant, éclairage full led particulièrement soigné.
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Référence P400270100009 Kit haute puissance avec carthographie pour KTM DUKE 125cc! Description Détails du produit Documents joints Description Voici le kit hautes puissance de la maison ATHENA pour augmenter les performances de votre KTM DUKE 125cc 4T de 2010 a 2016! Une magnigique moto 125cc 4T qui manque de punch! Ce kit se compose d'un cylindre BIG BORE en aluminium traité nicasil, dont le refroidissement est amélioré, le diamètre agrandit a 65mm (contre 58mm pour l'origine) de manière a passer sur une cylindrée de 160cc (cylindrée réelle de 156, 6cc avec la course d'origine de 47, 2mm) contre 125cc d'origine (124, 7cc réels). Débrider ktm duke 125 2022. Le piston est un modèle forgé haute compression pour augmenter la puissance et le couple du moteur, la puissance max arrive en plus 200 tours plus tôt, le gain est total sur toute la courbe!! Le rapport de compression passe de 12, 5: 1 a 13, 4: 1, il ne faut donc utiliser que du SP98! Le tout vous est livré avec un boitier de reprogramation qui reprend les paramètres de la carthographie d'injection et d'allumage pour améliorer vos performances!
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Si l'expert localise un débridage mais aussi que le sinistre a eu des conséquences sur autrui, soit graves pour un tiers ou même un décès. Le procureur pourrait vous charger en plus du restes des contraventions et infractions, vers le pénal. Dans ce cas de figure, ça peut aller jusqu'à l'homicide involontaire. Concernant les sévices, c'est 5 ans de prisons et potentiellement soixante quinze mille de contravention. 4ème cas: Votre assurance peut vous lâchez et se retourner contre vous. Grossièrement, si la legislation n'autorise pas que votre KTM DUKE soit débridée et bien sûr que la bécane circule sur la voie publique. Que l'assurance a la preuve que vous êtes responsable, alors celle-ci peut ne pas vous couvrir. C'est-à-dire, réduire ou enlever son remboursement. Kit 160cc Ø65mm ATHENA Racing avec boîtier pour KTM DUKE 125 4T. Et parfois même, vous envoyer en justice. Bien sûr, ça s'applique en cas d'accident, mais aussi uniquement si la causalité entre celui-ci et le débridage est, il est de bon ton de rappeler qu'il y a pas mal de circuits accessibles dans notre beau pays pour aller jouer les gogols.
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11 12:55 xsaraman a écrit: Sur le liens que tu ma envoyés y parle d'un déblocage du compteur mais ces sa pour la débrider ou ya autre chose comme la ligne d'échapement, filtre a air...?? RFX_Juvcy_34 Moulin à paroles Date d'inscription: 08/01/2011 Age: 25 Moto: 450 Exc-f 2017 Région / département: LMMP Nombre de messages: 631 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19. 11 12:56 ben'ktm a écrit: xsaraman a écrit: Sur le liens que tu ma envoyés y parle d'un déblocage du compteur mais ces sa pour la débrider ou ya autre chose comme la ligne d'échapement, filtre a air...??
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Ce fameux décret se nomme le Retrofit, et il donne l'occasion à la totalité des motos sous la norme Euro 3 et munis de freinage ABS de pouvoir être débridées. Ce décret fût applicable un peu plus tard, le 15 avril 2016. Enfin débrider. C'est à dire, que les motocycles sous la norme Euro 3 et ABS ont la possibilité de rouler en version libre. Par contre, la remise en version full doit impérativement être faite chez son garagiste professionnel agréé car c'est lui qui s'occupera de faire les demandes administratives en plus des modifications techniques. Il faut faire gaffe parce que en fonction des gammes à mettre en version libre, l'addition peut être salée!! Ce que l'on risque avec le débridage de sa KTM SUPER DUKE Pour commencer, si votre KTM SUPER DUKE n'a pas la norme Euro 3 et un freinage ABS ni la norme Euro 4, il convient de faire un peu de prévention dans le cas oû vous compter rouler sur la voie publique. On est pas là pour vous faire la moral, néanmoins vaut quand même savoir à quoi on s'expose.
+11 ed20 runshot2 kanar buck84 GENFY fmaurin edoburn RFX_Juvcy_34 xsaraman Flagman ben'ktm 15 participants Aller à la page: 1, 2, 3 Auteur Message ben'ktm Beau parleur Date d'inscription: 15/08/2011 Age: 27 Moto: 125 yz 2011 / 125 duke 2011 Région / département: primarette Nombre de messages: 100 Flagman Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 31/05/2011 Age: 42 Moto: DDE Région / département: Haute-Normandie Nombre de messages: 3264 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19. 09. 11 12:06 Salut, Perso je ne le ferai pas, je pense c'est trop petit un 125, tu va tout casser... Débrider ktm duke 125 rm. xsaraman Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/11/2009 Age: 35 Moto: 300 gas 2006 Région / département: 63 Nombre de messages: 2753 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19.
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Cet échappement Akrapovic augmentera considérablement les performances de votre moto et offrira une esthétique racing ainsi qu'une sonorité inimitable. LE GAIN DE PUISSANCE: 5. 17 Ch à 9560 tours par minute LA RÉDUCTION DU POIDS: -3, 9 kg GAIN DE COUPLE: 4. 4 Nm à 5000 tours par minute Données techniques: UNITÉ STANDARD AKRAPOVIČ GAIN MAX. puissance maximale kW 50. 7 / 8770 rpm 53. 1 / 8820 rpm + 3. 8 / 9560 rpm CV (m) 69. 0 / 8770 rpm 72. 2 / 8820 rpm + 5. 1 / 9560 rpm CV (i) 68. 0 / 8770 rpm 71. 0 / 9560 rpm couple maximal Nm 63. 4 / 7020 rpm 64. 6 / 7000 rpm + 4. 4 / 5000 rpm lb-ft 46. 8 / 7020 rpm 47. 6 / 7000 rpm + 3. 2 / 5000 rpm poids kg 8. 0 4. 1 - 3. 9 lb 17. 6 9. 0 - 8. 6% - 48. Ligne echappement er6 2012 film. 8 Vue schématique / Graphique de performance / Certificat de réception EC / Instructions d'installation
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Caractéristiques: - Ligne complète 2 en 1 Titane et Acier Inoxydable - Silencieux Racing en titane - Embout Slash-Cut en fibre de Carbone - Style Hexagonal - Version sans catalyseur - Réducteur de bruit / DB Killer amovible - Version NON homologuée - Poids: 4, 09kg (-3, 9kg en comparaison avec la ligne d'origine) - Puissance: +3, 8kW à 9560 tr/min - Couple: +4, 4 à 5000 tr/min * Les images sont non contractuelles et sont publiées à des fins d'illustration uniquement. Les caractéristiques des produits peuvent être changer par Akrapovic sans préavis.
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3 kg - Livré avec son kit de fixation spécifique à la moto - Produit homologué CE