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Bantam reçoit donc un contrat portant sur 70 exemplaires de près-série améliorés en conséquence, dont 8 à quatre roues directrices, à livrer pour le 17 décembre 1940. Avant même la fin des livraisons, l'armée américaine commandes 1 500 exemplaires de ce modèle désigné 40 BRC; ils sont immatriculé USA-W2018932 à W-2020431. Mais avant même la fin de la livraison de cette commande, le 18 octobre, le contrat est amendé à l'investigation de certains responsables du QMC qui veulent une répartition équitable de cette commande de 1 500 véhicules entre Bantam, Willys et Ford. Les protestations du représentant de Bantam auprès de l'état-major et du secrétaire d'état à la guerre rendent justice au créateur de l'engin et la commande reste attribuée en totalité à Bantam. Le QMC revient néanmoins à la charge. Construction de Buggy tout terrain | BMC buggy. Entre-temps, Willys a poursuivi le développement de deux prototypes, dont un à quatre roues directrices. Le 14 novembre, le QMC fait triompher ses vues sur le programme, ce qui aboutit à, la commande de 1 500 véhicules à chacun des trois constructeurs.

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Lire l'article sur la Ford GP – 1941 Lire l'article sur la Willys MA – 1941 Bantam BRC 40 – 1941. Si devant l'histoire on peut sans équivoque laisser à l'American Bantam Car Company la paternité du concept de celle qui deviendra la célèbre "Jeep", c'est essentiellement grâce à son étonnant moteur Go Devil que la firme Willys remportera avec sa version MA le duel qui l'opposait à la BRC 40 (Bantam) et la GP de Ford. Chez Indiancars, après des milliers d'heures de restauration on refait l'histoire de cette période qui précède l'entrée en guerre des États-Unis avec cette Sainte Trinité rassemblée devant le département "Military". Un moment unique … Fidèles d'Indiancars, l'histoire de la naissance de la Jeep fait certainement partie de vos livres de chevet. Les BRC ont leur Cup - Pilote de Course. On connaît presque tous le scénario qui aboutira au choix du constructeur Willys dicté par l'urgence, puis l'arrivée inévitable du géant Ford afin d'assurer une production de masse. Mais, un petit retour s'impose pour les moins calés d'entre nous.

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Théâtre de l'Agriculture. - Exposition des métiers d'exception et de conservation du patrimoine, avec la fondation du patrimoine. Pavillon K. En pratique Au Wacken, jusqu'au 15 septembre. Tous les jours de 10h à 19h, jeudi 11 septembre jusqu'à 21h (entrée gratuite de 18h à 21h), nocturne le samedi 13 septembre jusqu'à 22h. Gagner entrée foire européenne strasbourg l. Tarifs:6, 50€/5€ (tarif réduit et 12-18 ans)/5€, 3€ (tarifs internet)/entrée gratuite pour les moins de 12 ans/20€ (2 adultes + enfants). Accès: En raison des travaux d'extension du Palais de la Musique et des Congrès, Strasbourg événements recommande à ses visiteurs et exposants de privilégier l'utilisation du tram, du vélo ou du covoiturage pour se rendre à la Foire européenne. Avec la CTS: En tram: Depuis l'Elsau, la Montagne Verte et le centre-ville: Tram B, station Wacken. - Depuis Illkirch, la Meinau, Neudorf ou l'Esplanade: Tram E, station Wacken. - Depuis la gare de Strasbourg, Neudorf et le Neuhof: Tram C (Gare Centrale – Neuhof Rodolphe Reuss) en correspondance avec le Tram B ou E à la station République, jusqu'à la station Wacken.